TCSのブログ一覧

さてさて問題の場面の動画が出来ましたのでアップします。画像が悪いのは勘弁してね。画像を見て分かると思うのですがまず３速に入りづらい場合が多いのですが必ずではありません。それとリヤのロックがあまりにもおかしいのです。これはブローの前兆だと思います。最後に画像が切れたのは煙が出てきたので焦ってキルスイッチを切った為です。

昨日、トリニティさんの走行会に行ってきました。急遽仕事が入り朝一番から行けなかったのですが久しぶりのスーチャーパンダ号なので色々準備をして万全の状態で望むつもりだったのですが皆さんもブログを見ていて分かると思うのですが最近、どうも歯車が少し狂って来ていて自分でも流れが悪いなと思いながらもすぐ戻るだろうとあまり気にしていませんでした。しかし悪い流れは続くもので今回も悪夢が待っていました。写真はスーチャーパンダ号のタイムアタック仕様です。屋根を外しナンバーを外し椅子も外しGTウイング装着、ツライチに合わせたSタイヤ、監視用のセンサー類もフル装備して４３秒台を狙いスタート！出足は悪くなく８部ぐらいの走行で４５秒３が出ていたのですがどうも様子がおかしくまずシフトダウンで３速に入らないことが多いのと１コーナーや１ヘアピンで今まで出ていなかったリヤがロックするという挙動が出てどう修正しても治りません。誤魔化しながらの走行を続けていたのですが午後の２本目の走行でとうとう１気等が死亡！ブローバイから煙がモクモク、心臓バクバク、そのまますぐピットインとなりました。結局、タイムも更新できずエンジン壊し最悪の日になってしまいました。とりあえず動画をアップしてその経過を整備手帳に乗せていこうと思います。

いつも毎年思うことなのですがもう１２月になってしまいました。今年ももうすぐ終わりです。走り納めをそろそろしようと思い最近タイムアタックをしていなかったスーチャーパンダ号を出動させようと準備を進めています。まず外見が白と黒で地味なのですがあまり派手にしない為にブルーのロゴを入れてみました。自分なりにカッコ良く出来たと満足しています。（どこかのデザインと似てるとか言わないでね）その他にもう少しタイムが出る工夫と壊さない為の予防策を色々やってみました。整備手帳にアップしておきます。

さてさて、今日からシリンダーブロックを弄っていきます。まずはウォータージャケット洗浄、ブロック下部の砂落とし、上部を軽く砥石にて面研、シリンダー壁面を軽くホーニングをして最後にブロックを耐熱ブルーで塗装します。私が組むエンジンは今まですべてブロックをブルーに塗っています。他の人でもブルーに塗っている方もいるとは思いますが汚れが目立つとの理由で嫌がる方もいます。逆に言えばオイル滲みや水漏れをいち早く発見できる便利な色だと私は使っています。ロードスターだけでなくジムニーのJA１１系やSJ３０系のエンジンも何台も組んだ物が出回っています。特に２サイクルは過去にかなり勉強したのでジムニーでも8.000ｒｐｍ以上回るエンジンを組んだりしていました。結構面白かったですよ。
次はクランクのメタルのクリアランスを測定しながらコンロッド、ピストンを組んでいきます。