TCSのブログ一覧

何から書こ～かな～。ネタが最近また増えてきたので悩んじゃいます。
それではまずデフ関係からいってみましょう。
私の車検切れ号のデフですが普段街乗りをしないのですがサーキットで全開ばかりなのでＬＳＤの効きが最近ちょっと弱ってるかな？なんて思ってたのでＯＨしてみます。ただＯＨするのではつまらないので一度は使ってみたかったクスコのＲＳを以前に中古で買ってあったのでそれを組んでみてどんな感じになるのかやってみようと思います。中古で買ったわりには程度がよさそうで新品がイニシャルトルク７ｋｇぐらいらしいのですが６ｋｇぐらいありました。このまま組んでもいいのですがそれではつまらないので一回バラしてプレートを測定してみる。メーカーの数値よりやはり当然のことながら減っているがそんなに悪い状態ではない。もともとクロカンジムニー等４ＷＤもやっているのでバキバキＬＳＤは大得意！これも同じようにやっちゃいました。計ってみると１５ｋｇぐらいで特殊工具が割れちゃったので走り出してなじんできてもそれ以上はあると思います。でも噂ではクスコのＲＳはあまりトルクを上げると割れるとの話があるようです。でもそんな事言ったら他のメーカーもみんな同じですよね。まあ自分の車だから良しとしましょう。他と同じ事やってたら進歩無いですもんね。ヘアピンで曲がれなかったら元に戻します。

４月１７日のロド祭りが終わりバタバタも一段落。落ち着いていろいろな事を考えてみる。まずは雪っちさんが撮ってくれた写真があったので頂いてきました。目撃者も少なかったので貴重なショットです。これは２ヒート目にタイヤを暖めていてコースアウトした直後です。左側に大きな石がありますがそこに突っ込んでしまいました。今思うとなんであんなとこに大きな石がゴロゴロしているのでしょうか？不思議です。（あそこでスピンする人も不思議でしょうが！）



さてまず最初のトラブルは本番一週間前のフリー走行でのコースアウト事件です。原因ですがフロント右ロアアームのボールジョイントが破損タイヤがフェンダー内でロックしてそのままグラベルへ。このトラブルは非常に怖かったです。後々精神的に引きずるかもと思ったぐらいです。ガードレールまで行かなかったのと場所も不幸中の幸いだと自分に言い聞かせています。もしストレートだったら・・・皆さんの車もサーキットを走り出すと色々な所に負担がかかってきます。普段の点検整備をしっかりしましょう。これにより足廻り＆ボディに損傷を追いましたが何とか当日までに修復しました。アライメントは極端に弄ってみてぶっつけ本番でした。

さてロド祭り当日ですが最初に紹介したようにコースアウトによりいろいろな場所にダメージをまた負ってしまいました。何とか走れるようにと手を尽くし復活！
しかし走行中ＵＦＯが飛んでいるような音を出しながら走っていた私ですが原因が分からず走行に支障が無いことだけを確認して走ったのですがとてもかっこ悪かったですね。祭りが終わりガレージに戻って悪い部分の修復を始めます。ここで音の原因が判明しました。デフミットのオイルシールが金属の部分とゴムの部分で分離してプロペラシャフトと金属が一緒に回ってゴムを擦るような音がしていたのです。


次はレース後半にちょっとした微振動と排気音が変わり若干のパワーダウンがあったのですが原因はこれでした。

今回、満身創痍で走行を続け最高の結果を出してくれた車検切れ号を誉めてあげたいのとお礼として今まで以上の車に仕上げようと思います。まずはボディの修理を早く終わらせ今回見つかった問題点をいろいろ解消していきたいと思います。まだまだ詰められる所があるので仕上がったときが楽しみです。

2011年4月17日　本庄サーキットにて第4回　ロードスター祭りが開催されました。
私も参加しようと色々とマシンを去年型からバージョンアップさせてきましたがブログにも載せましたが先週、フロント右のボールジョイントが折れるというトラブルに見舞われ徹夜続きで足回りからバンパー、フェンダー等なんとか走れるようになるまでに復活しぶっつけ本番ですが当日を迎えることが出来ました。一本目のタイムアタックはうまく行き44秒台が出たので一安心。結果このタイムがポールポジションとなります。しかし、この後またまた衝撃の映像が！

何ともお恥ずかしいのですがタイヤが中古のため一生懸命暖めていたらストレートでいきなりリヤがブレイク！コースアウトしてしまった。そこが何とも場所が悪く大きな石がたくさん積んであるところに突っ込んだもんだからバンパーとフェンダーはまた割れるわオイルクーラーはもぎ取れるわラジエーターに穴が開いてクーラントが噴出しているではないですか！もう今日はこれで終わりとガッカリしていたのですが復活が得意な私は諦めません。ラジエーターの水漏れはもれている部分をプライヤーで摘んで強引に水漏れを止めオイルクーラーは残っている取り付け穴をステーに引っ掛けてバンパーを固定。念のためにお友達にお願いしてイエローハットまで水漏れ止めを買いに走ってもらいました。本当にありがとうございました。おかげで見事に復活したのは良いのですが最後のレース用のタイヤが無い！どうしようと散々悩んだあげくに先ほどスピンしたタイヤを選択。このタイヤ温まれば何とかなるのでスタートから1週だけ気をつければ何とかなると判断したのでした。結果はポールポジションからのスタートは案の定ホイールスピンで前に進まなかったが何とかインをブロックして死守、その後は何週かはタイムアタック状態で逃げ切り最後まで何とか走り切ることが出来ました。今回のロド祭り当日まで本当に色々な事がありました。私の廻りの方は知っているのですが今年に入ってまともにタイムアタックできた日がほとんどありませんでした。良かったり悪かったりいろいろありましたが結果オーライという事でお決まりの写真を載せさせて頂きます。

さーて、今日は待ちに待ったロードスター祭り　本番前の最終テストです。天気は良いが気温が上がらずタイムアタック日和です。残念ながら新品タイヤが買えなかった為中古Sタイヤを車に4本、積載に8本積んで使えるタイヤを探す作戦です。午前中はまずダメそうなタイヤからテスト。予想通り全然ダメ！2セット目はなかなか良い。3セット目は意外な組み合わせでフロント16インチ　リヤ15インチとふざけた組み合わせを試してみる。しかしなんとこれが午前中ベストの44秒6とちょっとびっくり。午後を1本走って終わりと思い一番いい組み合わせの新しいタイヤでベストを狙いにスタート！しかしビデオにも音が入っていますが異音が？この音は午前中からしていたのですが色々調べても分からずとりあえず気にせず走っていたのですがこの後、衝撃の映像が！！
まわりの皆さんもびっくりしたと言ってましたが一番びっくりしたのは間違いなく私です。トラブルが起きてからスローモーションのようにガードレールに吸い込まれていくのはとても嫌な気分でした。幸運なことにガードレール手前でストップ。しかしグラベルに入ってしまったためフロントディフューザーは粉々、フロントバンパー、フェンダーも大破！トラブルの本元も大変な事になってしまった。残念ながらロードスター祭りには出場できないかもしれない。とても残念である。
さてここで問題です。今回のクラッシュは何が原因でしょうか？分かった方にはロードスター祭り　当日にプレゼントを進呈いたします。
でも車が治らなかったら当日、本庄には行ってません。あしからず！