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実は皆さんには内緒にしてたんですが今回のロド祭り、グリップとドリフトのダブルエントリーだったのです。なかなかキマッてるでしょ！今後はドリフトにも力を入れて・・・　
なーんてね！これ、実はテールスライドしてとっちらかっている所をはじさんが撮ってくれたとおもうんですけどカッコ良かったので載せてみました。当日ドリフトの方々の走りを見てましたがパワーの無いロードスターでよくあそこまでやるな～と感心してました。私には無理だろーなー？両腕腱鞘炎だし。早く治してＴＣ２０００ライセンス取得＆練習しないと！

ロードスターばかり弄っていた先週、とっても楽しい時間でしたがそんな事ばかりはしてられません。またいつものお仕事が待っています。今日はＢ１１０サニーです。この車、フルレストア済みなのですがやはり古いので色んな所が不具合が出るのですが部品がありません。前回は給油口からタンクに行くゴムホースがなく他の社外品を探してもダメなのでパイプとジョイントホースでつなぎました。リヤサスペンションが抜け気味との事で８６用調整式を買ってきたのですが今度は全長が合わず。可愛そうなので在庫の8段調整式の物を安く付けてあげました。今回はポイント式をフルトラにしたいとの事でサニー用ポン付けキットを買ってきたのですがどうもポン付けでは無いようである。配線を加工してついでにボッシュのコイルも付けてあげました。点火時期は感覚で合わせてくださいとの事？
そんなんでいいのか？しかし正規の位置で走らせると非常に遅い！ノッキングが出ないよう少しづつ進めながらセッティング。最後にはとても機嫌よく帰っていただきました。

いや～、楽しかった、暑かったロド祭りが終わりました。
当日の気温は約27度！みんな日焼けして顔が真っ赤でしたね。
走りのほうも皆さん、熱くてとても楽しかったです。
今回もたくさんの方と知り合えて本当に有意義なお祭りでした。
その中でこの写真を撮ってくれたはじ＠ロドスタさん。
実はちょっと話をしたところとてもすごいカメラを持っていたのでいっぱい撮ってと厚かましいお願いをしてしまいました。はじさんの写真はものすごくカッコよくとってくれます。請求書が来てもおかしくないくらい。でも本人はあくまで趣味なのでとの事です。
内容のほうですが気温が上がるのは分かっていたのですが前日の夜の豪雨でゲートオープン時は路面はウエット。私の走行は1番手の9時からなので乾くか微妙な所。ドライになるのを信じてセッティング！しかし自己ベスト更新ならず。その後はもうタイムどころではなく楽しむ法に集中してしまいました。お昼のパレードランでは100台以上が集まるというすごい事になってました。午後からプチレースがあったのですがＪＯＹＦＡＳＴパンダ号が欠場！とても残念。私一人Ｓタイヤでしたので申し訳ないので最後尾からスタートさせていただきました。抜くときに強引に入ってしまった場面もありますが怒らないでくださいね。一応動画ををアップさせていただきます。途中エンジンとタイヤ温存のためペースダウンしていますが実は歳のため体力の温存がメインでした。今回、私の両腕はトレーニングのやりすぎで左右とも腱鞘炎になりドクターストップがかかっていましたが欠場するわけには行かず当日朝まで氷で冷やしてました。しかし走り出してしまうと案の定痛みなど忘れてしまい２２５　Ｓタイヤ＋オモステもなんのそのって感じです。しかしさすがにスライド時の修正は痛かった。


最後の楽しみは日光サーキットを逆走できるというので普段はめったに出来ないので楽しみにしていました。逆に走るとぜんぜん違うサーキットに変身してしまいます。ある意味とてもおもしろいコースになってました。オマケで動画を載せておきます。

最終的な結果ですがグリップ　黄色クラス　40秒403で優勝！これで4連覇達成です。
今回いろんな方といろんなお話が出来ました。ＦＲＥＥＤＯＭくんと１３４さんとロードスターの夢について語ってみたりステージさん、ケンオートさん、ＴＫさん、その他いろいろな方と情報交換も出来ました。
次回ももっと楽しいイベントになるように頑張りましょう。
最後に主催の平井自動車様、あっちこっち飛び回っていましたが本当にお疲れ様でした。

さてさて！ロド祭りまでもうすぐ。最後の追い込みです。ブレーキキャリパーは散々悩んだ挙句、どうせ使えなくなるのならと思いクラックの部分を削り込んでみました。その結果、オイル滲みは止まったではありませんか。心配していただいた皆さん、本当にありがとうございました。ＦＲＥＥＤＯＭくんがキャリパー貸してくれるなんて言うもんだから安心して思い切った手術が出来ました。平井君にはノーマルキャリパー＆パッドを貸していただき現場でいざという時は使わせて頂きます。請求はしないでね。そんな事で残り少ない時間と予算で何ができるか？まずはエンジン。バルタイを前回の仕様から違う仕様に変更してみる。これはダメならすぐに現場で戻せるからＯＫ。あとはアライメントを前回の3セットタイヤを持ち込んでテストした結果の減り具合＆溶け具合を見てＴＣ２０００の仕様か本庄の仕様に戻してみる。かなり極端な変更になるがミニサーキットはこちらのほうが自信をもって行けそうである。しかし昔ながらの糸張り調整のため3時間ほどかかってしまった。座って立って寝転んで車動かしてまた寝転んでの繰り返しを何回したのだろう？とても疲れてしまった。もう歳なんだからあまり無理しないようにしてたのに。そんな事でほとんど準備ＯＫ！これで日光の9コーナーからバックストレートを踏み切れるか？無理かな？まー当日の調子次第ということで！