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恒例の本庄サーキットの軽耐久レースですがここの所の車両やレース内容を見ていてしらけちゃっていたので出るつもりはなかったのですがせっかくエッセのベース車両があるので本気は出さないがちょっとだけ真面目に造ってみるかな～？と思い重い腰を上げました。

とりあえずエンジンはノーマルで機械式LSDは禁止との事なので軽量化しかないですよね。でもエッセって安い車なのに結構重いんです。とにかくお金はかけられないのでぶった切りが基本ｗ


あとはアクリルガラスを使ったり中古のFRPボンネット買ったりと最小限。

エンジン弄れないので吸排気はオリジナルでエキマニ＆マフラーはワンオフです。

軽量化した成果を見るべくコーナーウエイト測定＆アライメント調整
前回の715ｋｇから驚異の665ｋｇまで絞りました。でもこれでもアルトバンとかに比べると重いんですよね（悲）




今回はタイヤも買えないので1年前の耐久で使って捨ててあったカピカピの７１Rを引っ張り出してきて何とか今日プロトタイプのテストに漕ぎつけました。

手間だけは結構かけたので何とか50秒切りの49秒台を狙ったのですがダメですね。タイヤは溶けないし気温は上がる一方だし言い訳いっぱいしたい。



本気出す気になればまだヒーターもエアコンもパワステも付いてるからもうちょい何とかなる。でもなんか悔しいからタイヤ新品買って来週テスト行っちゃおうかと思い初めている。悪い癖がまた出てきてしまった。

ただいま帰りました。疲れた・・眠い・・
今日はGTCC　春の陣　TC1000でした。今回はテストパンダ号での参戦です。
GTCCの楽しい所は色々な車両と一緒に走れることですね。本当に刺激になります。
前日までの雨が心配でしたが朝1本目からほぼドライで走れました。
しか～し、私の1本目はまるっきりリアがグリップせずにラジアルタイヤってこんなに滑るの？ってな感じです。とっても高いA052だったんですけどね～。路面が一部湿っているせいかなと思ったのですがそうでは無く何かがおかしい？
終始こんな感じでドリフトしてたら腰が痛くなっちゃいましたｗｗ



とりあえず2本にアジャストします。まずは車高ですが若干リアが高かったので５ｍｍほど車高を落としてみました。それとコレ！　T-Spec様のリアスポイラーですね♪トランクごと持ってきちゃいました。


1本目よりかなり良くなりこれでコンマ5秒UP♪　ただもうちょっと何とかなるはずなんだけど。出来れば39秒台に入れたい！という事で3本目は中古で買ったRE7１R！しかも今年流行りそうな255/40/17だよ～ん！走り出すと中古で変な摩耗をしていたため思ったよりグリップせずにいきなり裏切る感じでとても怖い。BEST更新できず。


4本目は車高をちょっと弄って減衰力調整してエアーを温感1.5ｋｇまで落としてみる。走り始めは怖かったがタイヤが溶け出すと結構良い感じ。今日のベストは4本目でしたね。走行後の接地面を見てもナカナカ良い感じ。もしかしたら使えるのかな～？





取り合えず自慢じゃないけどトップタイム💛


という事でご一緒してくれた方々お疲れ様でした。
動画は2本ほど載せておきます。　お暇な方は見てくださいね♪

当日BEST


笹テック　ちびっく　追走

いい天気ですな～！
さーてシーズンインですね？あれ？シーズンラストアタック？
どっちでもいいか？どうせシーズンオフなんてないんだから（笑）
最近ストレスMAXのため気分転換に日光サーキットにテストに来ました。

ちょっとした軽量化と足回り変更。ハーネスをHANS対応にしてみました。首回りがスッキリして運転しやすい♪


とにかく自己ベストの37秒6を更新しようと（36秒に入れたい）タイヤもなるべく溝の残っている物を選び削ってきました。でもちょっと天気が良すぎですね。1本目途中からどうにもタイムアップ出来る状態ではないほどタイヤがタレちゃいました。何とか絞り出したタイムが37秒７をもうちょいで自己ベストでしたが残念！本当は2月中に一度来たかったな～⤵　よーく考えてみると今年のロードスターは良く出来ていたなと感心。それだけに悔しい。


今回のエンジンの仕様はこれが最後！次なるステージへ💛

ではお暇な方は動画をどうぞ♪　今回はGoProバージョンです。