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このセッティングを裏山でやっていたのですが今日、何とか完了しました。なかなか調子の良い代車が出来ましたよ！
是非、一度乗ってみてくださいね♪

今日はポッカリ仕事が空いてしまったのでＮＢ代車号を整備しようと引っ張り出しそろそろ100.000ｋｍになるのでタイミングベルト＆ウォーターポンプその他消耗品も交換してお客様に安心して乗っていただこうと整備を始めました。いろいろバラしてウォーターポンプを付けてクランクオイルシールを交換してふと思った！このままエンジン閉めるのもったいなくない？そういえば誰も使わなそうなマツダスピードのハイカムが置いてあったような？　　

これは乗せない訳にはいかないでしょう！というわけでポンと乗せちゃいました。
さて、後はカムシャフトオイルシールを取り付けてタイミングベルトを付けてもうすぐ完成！と　ここでまた閃いた！使ってないアルミプーリーがあったような？





てなわけで早速、装着完了。ファンベルト＆クーラーベルトも長さが変わるので新品に変更。そこでまた閃いた！エアクリのパイプがアルミ製があったような？



じゃーん！これで社外アッパーホースを付けて完成である。
どう？なかなか様になってきたでしょ！ってかこれホントに代車？
シェイクダウンいつにしようかな～？　あー忙し！

遂にラジアルアタック専用マシンが完成いたしました。思い起こすと6月の日光で惨敗して以来、2か月もかかってしまった。最初はここまでやる気なかったのですがやっているうちにどんどんエキサイトしてきてしまい最終の暫定仕様です。ここからまた走りながら細かい調整をしていきます。

今回はまずはワイド化です。もう一台の車検切れ号はＮ２フェンダーは付けないつもりです。最近いろんな方がＮ２化してきているので昔ながらのオーバフェンダーで行きます。こちらのスーチャーパンダ号はあまり表舞台に出ないので安く手に入れたＮ２オーバーフェンダー＋ＮＯＰＲＯワイドバンパーを取付けそれに合わせて前後フェンダーカット＆フェンダー内処理。足回りのセッティングも変更。

ヘッドライトはTrapさんの固定ライトをスモークのアクリルでふさぎました。夜はハロゲンでは全然見えないのでＨＩＤ化して何とか見えるようにしました。ダクトは100パイのファンネルに５０パイのホースを２本入れて一本はブレーキダクトとして使用しもう一本はスーパーチャージャーの冷却に使用しています。

フロントフェンダーの抜きダクトは２か所。バンパーがかなり低いタイプなのでアンダーパネルはあまり前に出さない様控えめにしました。

エンジンはブーストとちょっとＵＰ、スーチャーを上流式から下流式に変更。燃調を取り直し点火時期もやり直しました。とりあえずシェイクダウンをどこでやるか現在、検討中ですがこの気温ではちょっと考えちゃいますね。もうちょっと涼しくなると良いのですが。ちなみにこの車、ＮＡ６ＣＥなのですが今まで公認は取らずに乗っていました。改造車という響きが昔から好きなのですが公認を取ると違うような気がして今まではほかの車もあまり公認は取りませんでした。しかしさすがにもういい大人になったので今回はエンジンをＢ６～ＢＰに構造変更、ボディも180ｃｍのワイド化でとり懸架装置もすべて公認を取りました。当然３ナンバーになりこれで堂々と公道を走れるってもんです？？？とりあえず日光、何秒出るかな～？楽しみだな～！