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明日の日光サーキットなのですが前回のニッコーへイッコーで１３４さんにブッチギられての惨敗から眠れない日が続く中（笑）、次回はリベンジ！と思っていたのですがモデファイが間に合いませんでした。しかも車検が切れてしまった。何とか今、車検の準備が終わったのですが計画していたアップデートが中途半端なので今回は行くとこが出来ません。次回までにびっくりするような変身をしていきますので完成したらアップします。みなさん、楽しんできてくださいね。

依頼を受けていたＮＢ２チューニングヘッドをそろそろ仕上げないと怒られちゃうので今日、納車しますとの事で昨日、車を預かりました。ポートも仕上がりハイカムを載せてインナーシムの調整をしてととう載せられる所まで来たのですがこのＶＶＴハイカム、リフト量がなんと10.8もある。全開にしてみると気持ち悪いほどバルブが出ている。私の車のレース用よりリフト量が多いのである。期待を込めて朝から工場長と2人でつきっきりで始める。慣れたロードスターだから早いのなんのって。午前中には終わっちゃうんじゃないの？なんて作業を進めているとちょろっとしたトラブルが出ましたがもうすぐ完成！と思ったらお客様が次から次へと。しまった！今日は土曜日だったのだ。いろいろお話しているうちに夕方になってしまい大至急仕上げる。そして試運転。全開にするのはオーナー様に任せてオイル漏れや水漏れチェック。タペット音も一切なし！完璧である。夜にはオーナー様に取りに来ていただいてちょっとナラシをしてね、とお願いするが多分無理だろーなー。回すなと言うほうが無理でしょう。今頃はきっ全開走行中ですよね？

日光サーキットに限らずコースに磁石が入っていないと今使っているラップタイマーが働かないので結構、困ってしまいます。日光は掲示板も見えないしね。やはり走行中にラップが分かったほうが自分的にはタイムアップしやすいので。しかし現在Ｐ－ＬＡＰが付いているし2個付けるのも変なのでスマホのラップソフトを使用したら結構使える。それを今度はステアリングに付けてみました。ＧＴマシンみたいでカッコいいでしょ！マネしちゃダメよ。

実は私、昨日は朝からＴＣ２０００に行っていたのです。なぜかというとこの時期らしく気温もあまり上がらず雨が降りそうな天気だったので当日、走行会に混ぜてもらおうと積載でうろちょろしていたのですが朝、8時頃は曇りだったのに8時半ごろから雨がぽつぽつと降ってきて風まで吹いてきた。なんか台風の前のような天気になってしまった。筑波に着いた時はすでに路面はウエット！残念ながらただのドライブになってしまいました。速攻で帰って仕事です。なぜこのような行動に出たかというと根拠は何もないのですが自己ベストタイムを絶対に更新できるような気がしてしょうがなかったのです。その日は何とか気持ちを抑えたのですがスケジュールを見たら本庄サーキットが今日、フリー走行ではないですか！行くしかないでしょう！と言う事で行ってきました。朝、一番から走れば気温も上がらないだろうと思い行ってみるがなんかとても良い天気。湿度もとても高そうである。着いた瞬間から汗が止まらないんですけど。今回はタイヤを3セット持込み午前中3本走る予定。自信満々なわたくし、早速1本目。なんか調子が出ないんですけど？つづいて2本目まーまーかな？3本目、いきなり2度ほどスピンモードに入るが切り抜ける。これはやばいぞ！私の予定では自己ベストどころか42秒台に入るかもしれない！と本気で思ってきたのにまともなタイムが出ない。最後に意地で出したタイムが自己ベストを0.03秒なんとか更新するという微妙なタイムでした。しかし7月、30度の気温のなかで何とか四苦八苦してセッティングを出せたのは良い勉強になったと思います。ちょっと反省。

先日、仕入れたホイールのマッチングをしようとＳタイヤを16本入れ替えてやっと車両に装着。計算通りオフセットはピッタリ！しかし私のオーバーフェンダーではフロントタイヤが丸見え。そこでワイドバンパーやＮ２フェンダーの買えない私はＦＲＰの切れ端がいっぱいあるのでカナードを作ってみることにした。いきなりだと失敗した時もったいないので段ボールで作ってみた。超ダウンフォース仕様！これならアンダーは出ないかな？でもなんか今時流行らないような？まーとりあえず作ってみるか。
と思い車を出そうとしたが動かない？もしかして、フロントキャリパー？ＴＥ３７Ｖだと思い油断していた。外してみると見事に当たっている。傷がつかなくてよかった。私のフロントブレーキはノーマルディスクローターに4ポッドキャリパーなので外側は当たらないが内側が当たっている。しかもよく見るとこのＴＥ３７Ｖ、ＰＣＤ１００と１１４，３が共通なため内側が余計に厚い。マイスターＳ１では当たらないのに。皆さん気を付けてくださいね。

このままじゃしょうがないので予備でとっておいた秘密のアルコンキャリパー＋2ピース２８０ｍｍローターの投入である。これでばっちり！