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最近エンジンの調子が安定してきて前回自己ベストを出したので調子に乗って今週火曜日のフリー走行に行こうとあれやこれやと準備していたら見事に雨！悔しいので翌日の今日、午前中のみフリー走行だったのでテストも兼ねて行ってきました。来週TC2000の走行会があるのでブレーキパッドとローターを新しくしたのでブレーキのナラシとキャブを違う方向にセッティングしたのでそれの確認に行ってきました。雨上がりで今週また冷え込むとの事で今回はV７１０は使用しませんでした。どうももう少し路面温度が上がらないとV710のグリップが出ないようなので０７年製A050　G2Sで頑張ってみました。しかしどうしても前回と同じ４４秒２までしか出ない！なんとしても４３秒台に入れたかったので０９年製のGSがあったので急遽、２本をリヤに履きフロントは左右逆履きをして対応。遂に４３秒台に突入いたしました。


恥ずかしながらついガッツポーズが出てしまいました。お恥ずかしい。前回ここぞという時に割れたエキマニを補修してきたのですが２本目の走行でまたヒビが入って最高速も落ち立ち上がりも若干もたつく中、やっと出したタイムなのです。去年スーチャーパンダ号で４３秒８を出してからキャブで何とか頑張ってきてようやく突破したという感じです。さて、ここからまた４２秒台に向かって新しいエンジンの作成になります。もちろんNAでキャブで行きます。スーパーチャージャーは別仕事として並行して開発していきます。その前に来週、再来週とTC2000走行会が続くのでまずそちらを頑張ってきます。お楽しみに！
※ちょっと修正します。ロガーを見直したところ43秒台が2回出ていました。
正確には43秒873でした。失礼いたしました。

いや～！
昨年度はあまりにも儲かり過ぎちゃってしょうがないので税金対策のために新入社員を一名採用いたしました。これで事務員さんが2名になりました。この二人、とても良い娘で何を言ってもいつも笑顔です。怒ろうがセクハラをしようが嫌な顔、一つしません。最近の若い人にしてはとても珍しいですね。ほかの人たちにも見習ってほしいもんです。心配なのは先に入った○○さんが最近とても顔色が悪いのです。そろそろ退社かな？その前に皆さんも是非来てあげてください。コーヒーぐらい出しますよ。

遅くなりましたが2012年型　車検切れ号の初走行にやっとこぎつけました。
今回はまだエンジンその他2011年型の改良版ですが徐々にいろいろ投入していきます。
とりあえずキャブセッティングはかなりいい状態まで来ていたのでエンジンは楽しみだったのですが
先週の金曜日のフリー走行で雪に降られ昨日も雪の予報とかなり焦りましたが何とか無事テストは終了できました。タイヤ中古Sタイヤ2009年製A050で何とか我慢。今回は特にエンジンが調子良く気が付いたら9.000ｒｐｍまで回してました。これはエキマニと新しく作ったマフラーがとても良く回り気持ちよくアタックすることが出来ました。

結果としては44秒196でまたしても44秒が切れませんでしたがちゃんと手応えはあったので納得してます。セクターベストでは43秒825まで出てストレートもGPS計測で遂に140ｋｍに突入！

午前2本を終え午後ハードトップを外しタイヤをV710にスイッチして勝負に出たのですがインテグラルのノックモニターが異常に反応して警告音が鳴りっぱなしに！何だかわからずエンジンのパワーも若干ダウン、調子に乗って回し過ぎてエンジンやっちゃったかな？と思ったのですが原因はエキマニの割れでした。このエキマニ、とてもいいのですが走行するたびに割れてしまうので信頼出来ないのです。違うエキマニをなんとか用意しないと！

昨日、今日と前橋の平野部に雪が降りました。もっと積もると思ったのですがたいしたこと無くてよかったですね。そんな中でも昨日の雪で大喜びなのはウチの犬！あまりにうれしくて私を引きずりまわしやがった。思わず足がもつれて転んでしまった。転んだ瞬間に手は出たのですが周りをキョロキョロしてしまった自分がとても恥ずかしかった。なんか年齢を感じさせる転び方をしてしまった。

続いて今日の雪で活躍したのはこちら！

前回の出動は台風の時。
雪が降るとほとんど出動する通称足長ジジイ号である。今回は遊びに行っただけではなくお客様からHELPが入り行って見ると３ｍぐらいの所から新車のパッソが車半分落ちかけているではないか！引っ張るほうも慎重に牽引ロープをかけて少しづつ引いていき何とか引き上げるしかし引き上げたらガソリン臭いぞと下を覗いて見るとタンクに穴が開いている！オーナーさん、とてもがっかり。でも落ちなくて良かったね。落ちたら全損だよと慰めて安く修理してあげるからと車を預かりました。写真を撮れれば良かったのだがそんな雰囲気でもないのでやめときました。

最近、音量規制が厳しい世の中ですがサーキットでも結構厳しくなってきましたね。去年前半まで使用していたストレートで抜いたマフラーが気に入っていたのですがあまりにもうるさくなってきたのでリベットを外して中を見てみるとグラスウールが何もないただの直管になってました。その為シーズン中盤からサイドマフラーにまた戻して使用していたのですが気に入っていたのはカッコだけで今一納得いかないまま使用していました。なんと言うかうまく言えないのですが音が静かになったせいもあるのですが乗り手をその気にさせてくれないのです！90度に曲がっているのも気に入らない！やっぱりエンジンをやっていくと真っ直ぐじゃないとダメなような気がする。ストレートの時ははじけるような音でつい踏みたくなるような、そんな感じがあったような？ただの勘違いかな？でもデータを見てもストレートスピードやコーナーリング中の速度、多少ですが違うんです。その為、今回は思い切ってサイドマフラーは　やーめた！という事でお蔵入りにしてストレートタイプのワンオフマフラーを2本、自作してみました。一本はストレートで後ろまで何もなく一番後ろのサイレンサーのみで消音するちょっと音が大きめのタイプ。もう一本は車検も通りそうな中間にタイコを使いテールでも消音するタイプ。詳細はまだ見せられませんがサイレンサー部分だけ載せておきます。ちなみにサイレンサーはチタンです！　
走っていて楽しいのは間違いなく前者だとおもいますがイザという時の為にもう一本作っておきました。明日テストに行く予定だったのですが群馬県、埼玉県共に雪の予報！残念ですが来週に延期です。テストと言えば最近、車載カメラをフルHDに変更したのですがオリジナル映像はとてもきれいなのですがKAZZレースモニターを使用している私は一度レースモニターの中に映像を入れて違う録画装置で出力するタイプなのでこの前の本庄とTC２０００の画像が変になっています。KAZZに問い合わせたところ最近のビデオでレースモニターにするとやはり室外が白ぽくなってしまうとの事。しょうがないのでまたDVテープに戻してみたのでこれで次回からは映像が残せると思います。