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スーチャーパンダ号のアップデート情報ですがまだ載せていない部分があるのを忘れてました。
まずはフロントのウインカーダクトを違う形状の入口の大きいタイプに変更しました。このダクトただエンジンルームに走行風を入れるだけでなくこの先に電動インラインブロワがありそれでコンプレッサーを強制空冷しているのです。

それともう一つ！
また衝動買いをしてしまいました。





何が変わったか分かります？？？そーです！以前にも見たこれです！





車検切れ号に続きこちらにも　Ｍ・Ｄ・I　を装着してしまった。
このタイプはコイルを熱を持つエンジンの後ろから風の入る横側に取付出来ました。
最近、悪い癖がまた出てきたので少し抑えないといけませんね。
そうしないとまたロド祭りの時のようにタイヤが買えなくなくて中古で出走する羽目になりそうです。

猛暑も終わりやっと涼しくなってきたこの頃、作業もぼちぼち進んできました。
いま取りかかっているのはスーチャーパンダ号の仕上げに入っております。
去年の暮れにピストン破損事件からすぐに立ち直りとりあえず形にしてはあったのですが。
今年のスーチャーパンダ号の予定は
①エンジンの排気量アップ＆低圧縮化
②ブーストを低い設定で周回レースにも参加できるように耐久性アップ
③足回りの見直し（ブッシュ関係）
④アライメントの変更
⑤コンピューターのセッティングの変更
今年の初めにエンジンは低圧縮で組み上げブーストは0.4に設定しそれに合わせて燃調を取り直し。
先月はブッシュをウレタンに変更してアライメントを車検切れ号に近いセッティングにしました。
ここまででほとんどの作業は完了していたのですが私の悪い癖がまた出てきてしまいました。
なんとみんカラを徘徊していたら　ちにさんのページでブーストアッププーリーを作ったとの事！
もう耐えられません。さっそく連絡を取りプーリーを譲っていただきました。さっそく取付です。
去年まではノーマルプーーリーに被せるタイプの大径プーリーを使ってブーストアップをしていたのですがとにかく重い！ノーマルプーリー1.800ｇ＋ブーストアッププーリー700ｇで2500ｇ！
軽量アルミ大径プーリーの約５倍。とても軽くなります。しかし軽くした場合のデメリットも必ずあるのですがあまり考えないことにします。現在はコンプレッサープーリーも小径の物を付けているのでブーストは0.6に上がりました。レスポンスももの凄く良くなり大満足！0.6ぐらいまでならマーレーピストンは何とか耐えてくれるでしょう。というか祈るしかありません。（去年はブースト0.9でＮＢ２ピストン破損）
シェイクダウンは本庄サーキットがベストなのですが空いていなければ赤城山かな？

じゃーん！遂に秘密兵器の投入時期が来ました。
レース用中空チタン軽量異形ビッグバルブです。これで２０馬力アップでライバルを寄せ付けないエンジンに！　と言いたいところですが実はこのバルブ、フォルクスワーゲンポロがタイミングベルトが切れてピストンを突いてしまったインテークバルブです。ちなみにツインカム４気筒なので１６バルブエンジンなのですが突いたのはインテークの８本でエキゾーストはすべて無事でした。タイミングベルトの切れたエンジンは散々修理して来ましたがインテークのみ、こんな曲がってしまっているのは初めてです。ちなみにポロはまだ36.000ｋｍしか走っておりません。みなさん注意してくださいね！

昨日は前橋のＤ‘ＳＴＡＴＩＯＮで脇坂寿一選手のサイン会＆トークショーに行ってきました。トークショーはとても面白かったのですが目はレースクイーンに釘付でした。サーキットの狼の時代のスーパーカーの展示もやってしました。まずはＧＴ５００

初めて間近でみました。いろいろ細かいところを見ていると面白い発見があります。
車は思ったよりもコンパクトでした。もっと張りぼてで大きいのかと思ってました。

スーパーカーでは代表的なロータスヨーロッパ。その奥にはディノ２４６ＧＴが。


その隣にはカウンタックＬＰ４００Ｓ　ランボルギーニミウラＰ４００Ｓ

ポルシェカレラＲＳ　2.7その他いろいろ。　しかし私が一番見たかったのはこの車！

ランチャ・ストラトスである。なんと本物である！最近コピー車はいっぱい出回っているがなかなかお目にかかれないので見に行ってしまった。ちなみにタイヤはネオバでした。お金持ちになったらフェラーリやポルシェよりもまずランチャを買いたいとずーっと思っていたのです。いつになったらウチのガレージに入ってくるのだろうか？

大変です！　台風が接近中なのです。
ってなわけでジムニーの出動準備です。台風や大雨が来ると必ず出動するのです。最近ロードスターネタばっかりだったので久しぶりの登場です。この車、なかなか便利で前後作業灯、前後ウインチ、前後ＬＳＤ、トランスファー＆前後ファイナルダウンとなかなか優れもので道端でハマッテいる車の救出や牽引に威力を発揮しております。と言いつつ実は通勤用のソアラが売れてしまったのでしばらくはこれで通勤になる予定です。腰痛持ちにはちょっと辛いんです！