TCSのブログ一覧

強化オイルポンプとは言っても某ショップのとても高いポンプとは違います。ノーマルのポンプを洗浄して各パーツのチェックをしてバルブの動きをチェック＆軽く研磨。最後に○ｍｍのワッシャーを入れて強化をしたものです。しかしこれだけでも油圧は結構上がります。ロードスターでサーキットに行くとオイルにもよりますがしばらく走ってくると油圧がアイドリングで２ｋｇ以下になってしまったりしまいます。かと言ってあまり厚いワッシャーを入れると油圧が上がりすぎてしまいます。それもあまり良くありません。その辺はトライ＆エラーで現在のポンプに仕上がっております。

磨き物ネタ、最後はお決まりのヘッドカバーです。これも外すたびに磨いているので比較的簡単に仕上げることが出来ました。最後に文字をブルーに塗って完成です。このタイプを使うかタイベル丸出しを使うか迷ったのですが最終的にこちらに決めました。もしかしたら最後の最後で変更になるかも？

今日はサージタンクを磨いてみました。これも以前に一度磨いてあるので結構楽に磨きなおし出来ました。写真だと結構綺麗でしょ。でも見えない部分は磨いていません。なかなか工具が入らないのと純正と仕上げがとっても悪いのでなかなか手が付きません。今回もまた残してしまいました。見えない部分なので勘弁してください。

今日は、少しシリンダーヘッド周りを離れて違う部分をやってみました。なんとオイルパンを磨いてしまいました。実は私の作るエンジンはすべてオイルパンまで磨くのですが公表したのはこれが初めてです。磨いてあるとオイル漏れやにじみ等もすぐに分かります。このオイルパンに偏り防止のバッフルプレートを付けて完成です。出来たらアップします。

シリンダーヘッドの再生の続きです。今回はポートの磨きなおしをして見ました。インテーク側はあまり汚れないので簡単に磨けましたがエキゾースト側はいくら磨いてもカーボンは付いてしまいます。リューターにワイヤーブラシを付けカーボンを落とし磨きなおします。出来た写真がこれです。後は磨いたバルブを擦り合わせして一段落です。次は腰下をやっていきます。