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ツインリンクもてぎの走行会に参加。

タイムアタックシーズンを全力で無視して、
今日も元気にジャダーの検証。

前回の走行で疑われたブレーキローター、今回は中古ロータを準備。
1本目と2本目の間に予備への交換を試みます。


1本目は相変わらず振動します、動画をどうぞ（音で分かるかと）。



で、中古ローターに交換した2本目はどうだったか・・・



直ったんですねえ(*^^)v


どうやら原因はローターだったようです。

あとはこのまま走り続けると再発するのかな？
するようならば何らかの対策を講じなければなりません。

ともあれ原因さえ分かればこっちのもんです。

今回はそれだけで満足、あーよかった(ToT)/~~~

マツダなう

結構高いなぁ(-｡-;

28日にもてぎを走ります。

それを考慮していつものセルフでハーフタンク位まで給油。

給油してから発見したタイトル画像

もう一度給油しましたよ（もちろん満タン）

次の走行会はタプンタプンで走りまーす（爆）

車が不調に陥ってから随分経ちますが、
その間一時調子を取り戻したことがありました。

その時の記録を見ると、キャリパー＆ローター交換をしています。
当時はキャリパー交換が功を奏したと考えていました。

自らのブログを再確認して、その後の状況を追ってみました。

2013年10月
　キャリパー＆ローター交換
2013年10月
　筑波1000で慣らし＆テスト、仮合格
2013年11月
　筑波2000でテスト、完全復活宣言
2013年12月
　筑波2000走行、絶好調
2014年02月
　筑波2000走行、不具合再発

こんな短期間で再びキャリパーが開くとは考えにくく・・・。

もしかして同時交換したローターのお陰で直ったのか？
で、数回走るうちにローターが再び歪んで（熱倒れ？）して・・・
っていう線では考えられんだろうか？


もうね、
ローター交換を正当化する方向に面舵イッパイな私なのですよ！！

というわけで、ローター買います！！
（で、どれにしよーか・・・導風板も付けよう）

※画像は今回の話と直接的な関係はありません。








年末年始、ｉｓで実家に帰省。

すると・・・

渋滞中の徐行運転で、キーコキーコ音
料金所のブレーキング競争で軽いステア振動

ノーマルパッドなのに・・・年末の走行会前はこんなの出なかったのに・・・
やっぱローター歪んでる？



というわけでちょっとお強いローターを探し中。
現状ateの純正タイプだけど・・・ｉｓのノーマルサイズの強化タイプって無いですね。


そこでアンケートコーナー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ｉｓのノーマルブレーキでサーキットを攻めてる貴方！！！
ローターどんなの使ってますか？？？