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  9. インタークーラー冷却効率アップを狙っての小細工 [Rinn]
Rinnの愛車 [ホンダ N-ONE]
インタークーラー冷却効率アップを狙っての小細工
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Ｎ－ＯＮＥツアラー（ターボ車）には、バンパー正面およびボンネットの隙間からインタークーラーへ冷却風を誘導するダクトが付いています。<br /> <br /> 見ての通りゴム製のダクトで、形状を維持する為に結構な肉厚があります。<br /> （写真に映り易いよう固定用のクリップを外してあります）
Ｎ－ＯＮＥツアラー（ターボ車）には、バンパー正面およびボンネットの隙間からインタークーラーへ冷却風を誘導するダクトが付いています。

見ての通りゴム製のダクトで、形状を維持する為に結構な肉厚があります。
（写真に映り易いよう固定用のクリップを外してあります）
  • いきなりですが、完成写真です。<br /> 何をしたかお分かりでしょうか。
    1:いきなりですが、完成写真 ...
  • Ｎ－ＯＮＥツアラー（ターボ車）には、バンパー正面およびボンネットの隙間からインタークーラーへ冷却風を誘導するダクトが付いています。<br /> <br /> 見ての通りゴム製のダクトで、形状を維持する為に結構な肉厚があります。<br /> （写真に映り易いよう固定用のクリップを外してあります）
    2:Ｎ－ＯＮＥツアラー（ター ...
  • グリル部分のエアダクトから覗いた写真。<br /> 黄色い矢印の部分、バンパーとダクトの繋ぎ目に段差が目立ち、僅かとはいえ取り込んだ空気が脇に逃げてます。<br /> <br /> そもそも空気の流れる所に段差はＮＧですよね。
    3:グリル部分のエアダクトか ...
  • そこで、ダクトとバンパーの取り付け順序を逆にしてみました。<br /> ちょっと無理矢理な感じがありますけど、ダクトは自由に歪むので、取り付けに苦労する事はありません。
    4:そこで、ダクトとバンパー ...
  • これで段差が隠され、空気の流れがスムーズになります。<br /> また、バンパー側のプレートに押され、若干ですが横長ワイドになるので、より多くの空気が流れ冷却効果が増す・・・かも？<br /> <br /> 送風ファンの無い、走行風だけが頼りの冷却パーツですので、少しでも効率を上げる事が性能向上の第一歩という事で。
    5:これで段差が隠され、空気 ...
 
 
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