自作 アーシング（8AWG線）  

安価で柔らかく性能の良いOFCケーブルを購入したので、アーシングに使ってみました。

施工は写真の通り、２本のみです。
欲を言えばもう１ヵ所繋ぎたいポイントがありますが、引き回しを考えないと将来のメンテの邪魔になりそうなので今回は割愛しました。

アーシングの目的ですが、オーディオ用にバッテリーから電源引き込みする予定なので、これに備えてのアース線強化です。
なので、１本は純正配線と同じ場所に繋ぎました。
２本にする事で抵抗を減らす事が狙いです。
配線は40cmにしましたが、少し余剰が出ました。35～37cmくらいで良さそうです。

もう１本はエンジンブロックへ。
エンジン性能の向上を狙うなら、１本は欲しいところ。
ただし、接続箇所を誤るとオーディオにノイズが乗り易くなるので、オルタネーターや点火プラグから離れ、かつ、純正でエンジンブロックとボディを繋いでいる所なら悪影響を受け難い。
という事で、エアクリーナーボックスとECUの間から見えるポイントに繋ぎました。
こちらは30cmにしましたが、エンジンブロックが動く事を考えると、もう少し余裕あっても良さそう。
こちらも35cmあたりが良さそうです。

施行の際は、バックアップ用の電源を繋いだ状態でバッテリーを降ろして作業するのが好ましいです。
バッテリーを繋いだまま作業すると、ボルトを緩めた時に純正ケーブルと接触面の間で火花が飛び、ECUやオーディオ機器、電子回路全体にダメージを与えてしまいます。


施工後の変化ですが、巡航時に低回転で走行できるようになり、燃費計の値が伸び易くなりました。
あと、アクセル抜いてもスルスルと転がるように走っている印象です。