触媒＆マフラー交換

今回交換するパーツです。
メインとなるマフラーは柿本改 HYPER FULLMEGA N1+ Rev.、触媒は
SARD スポーツキャタライザーです。
そして取り付けに必要なガスケット、ボルトナット、強化マフラーリング、スレッドコンパウンドです。

外した触媒とマフラーです。
配管の継ぎ目、溶接部分は腐食が進んでいて、下から見えない部分で穴が開いてました。
スタッドボルトは原形を留めておらず、フランジもかなり痩せていたため、触媒ごと交換して正解だったと思います。
当然排気温度センサーも外せなかったため、配線を切断しました。

用意した触媒もセンサーが抜けないまま配線を切断された状態の物でした。
この触媒はフランジが厚く、フロントパイプのステーがフランジ共締めのため50mmのボルトを使用しました。
テール側は40mmのボルトで余裕でした。

ウマを使用しての1人作業だったため、マフラーは分割したまま、テールから吊るしていきました。
取り付け作業手順としては
①テールをマフラーリングで固定
②触媒をフロントパイプへ仮止め
③センターパイプを仮止め
④角度、当たり面に注意しガスケットと共に本締め
⑤エンジンを掛け排気漏れをチェック
このような流れで行いました。

リフトに上げ２人で作業できるのであれば、マフラーを組んでから取り付けた方が楽かもしれません。

外したマフラーの、腐食で穴が開いている状況です。
車体側に開いていたため、今まで見つかりませんでした。

完成写真を撮ってなかったので、後日撮ってパーツレビューと共に上げる予定です。