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ーたいぞうーの愛車 [ホンダ フリードスパイク]

整備手帳

作業日:2011年9月13日

レカロもシャコタンに

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
7Fだとサイド部は低くて乗降しやすいのですが、センター部の太もも裏部が高くて、(#゚Д゚)y-~~イライラしてました。
応急処置的に後側にスペーサーを入れてたのですが、頭が天井に届きそうな勢いだったので、加工を決断しました。

当初、RECARO special shop FR○ESTY○Eさんに加工をお願いしましたが、レカロのフレーム自体が受注生産体制なので、納期がだいぶかかるそうなので、自作加工に踏み切りました。
RECARO special shop FR○ESTY○Eさん、お手数かけました。 m(__)m

養生テープ下側でバッサリ逝きました!
4センチ下がります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/833534/car/704287/2594360/photo.aspx
2
完成後の比較です。
3
整備工場にまたお邪魔して溶接してきました。
「ビートが出てない!」と言わないように(汗)
4
つや消し黒でお化粧して、乾燥待ちの間にレール、ベースを外します。
5
レールの装着位置を変えるため、取っ払いです。
なぜかと言うと、ボルトがネジロックでガッチリなので、ベースを外さないでやると6角ヘックスをナメると大変なので・・・
今日も暑かった。車内には汗がポタポタと・・・ ( ̄。 ̄;)
6
完成です♪

ポジションけっこう下がりました。(・∀・)ニヤニヤ

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この記事へのコメント

2011年9月13日 22:45
さすが男たいぞうさん。何でもバッサリいっちゃいマスネ~( ´艸`)
コメントへの返答
2011年9月13日 23:02
逝っちゃいましたぁ〜(・∀・)
もうダメ・・・
2011年9月13日 22:45
自作でローポジとは・・・

やっぱ 匠 っす


おいらも 溶接するけどビートは難しいっすよね(^^;
コメントへの返答
2011年9月13日 23:06
レカロはレールの在庫を持たないそうなので、待ちきれなくて(汗)

久しぶりの溶接だったので、ダサダサでした (>_<)
見えるところだけなるべくキレイっぽくでした(笑)
2011年9月14日 7:08
センター部の違和感はやはり
オジキも感じてたんですね~

先日座った時に実は自分も
すごく気になってました^^;

さすがオジキ!漢っぷり炸裂ですね♪
自分なら間違いなく躊躇して出来ません(笑)
コメントへの返答
2011年9月14日 11:39
ショップでの装着直後は舞い上がっていたので気付かなかったのですが、乗る度に合わないなぁと思うようになり…プチオフの時は、後ろ側の脚の下には3センチのスペーサーを噛ましてたんですよ冷や汗2
きっと跳ねたら、頭で天井突き破ってます(爆)
で、バッサリとウッシッシ
着座ポジはセダンとフリードの中間ぐらいになりましたぴかぴか(新しい)
2011年9月14日 17:33
象さん


なにしとるんですか?(~-~;)ヾ(-_-;)コラコラ


また不思議な方が…ε=( ̄、 ̄A)ふうー





オーマイガッ (゚o゚;)

コメントへの返答
2011年9月14日 19:49
息してました♪ ←超古っ(・∀・)ニヤニヤ

キャリーパフパフです♡

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何シテル?   01/01 12:39
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