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2025年06月10日 イイね！

最速！インプレッサ製作日記　終了のお知らせwww

最速！インプレッサ製作日記　終了のお知らせwww皆様！お久しぶりっす！

なべ管理人はなんとか生きておりますｗ

早速ですが！ＦＣ２のホームページサービスが終了してしまうそうです。
ぎゃんぐ君からの情報で教えてもらいました！

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なんと！
「最速！インプレッサ製作日記」が丸ごと消し飛んでしまいます。
まぁ、古いＨＰだったので、ＯＳアップデートした瞬間にホームページビルダーが使えなくなってしまい、更新できなくなってしまったのが放置した原因なんですが、全て丸ごと無くなるのは悲しいっす。

どうしようかと思っていたところ、
みんカラメールに救世主現る！
黒豆だいふくさんに、
丸ごとバックアップ出来るサービスがあるのを教えていただきまして、日記部分のみですがサルベージできました。
本当にありがとうございました！

リンクの部分に、ＵＲＬ載せときましたので懐かしい感じ？でお楽しみくださいｗ
少し見返していると、情報もロクに無くて試行錯誤感が面白いわけですが、適当で気合とガッツでどうにかなっている感じですなｗ（←他人事か！イヤ、お前本人だろ！）
ひょっとすると、サルベージできていないページとかあるかもしれないので、気が付いた人はお知らせください。6月末までは追加でＤＬしてどうにか出来ると思います。

現状、ＧＤＡＥはエンジン降りて放置状態で車検切れておりますので、復活には時間かかりますが、今はＢＬ５Ｃの2.0Ｒに乗っています。
冠婚葬祭対応仕様で、こちらも弄る予定ですのでお楽しみにー
Posted at 2025/06/10 23:42:16 | コメント(9) | トラックバック(0) | ＨＰ更新！ | 日記
2021年09月26日 イイね！

EJ20Kを分解してきました。

EJ20Kを分解してきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/268430/blog/45492342/

詳しくはおうちさん所のブログも参照でｗ

朝から夕方まで、一日中エンジンを分解しておりましたー。
たまにはこんな休日も良いでしょうとｗ

しかし問題は腰がよろしくない・・・。
すぐ痛くなる貧弱な腰。
1日の作業に耐えられんぞ。（泣）






Posted at 2021/09/26 10:49:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年09月10日 イイね！

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか新しくぶち込んだ、やたらに燃料飲み込むエンジンｗ

たったブースト１００ＫＰＡくらいで、高回転で燃圧垂れて来まして、これ以上ブースト掛けれない問題に・・・。

よくよく調べてみたら、GC8からGDAに箱を換えた時に、燃料ポンプコントロールモジュールが入っているのがわからなくて、その時にワルボロの255L/Hの燃料ポンプに交換していたんですけど、こいつでは足らないと言うことです・・・。
エンジン換える前では、ブースト150KPA掛けても問題のなかったポンプですが、役不足なのでこの際交換しまーす！

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↑TI Automotive製　（旧Walbro）
型番　F90000267

450l/hらしいです。

PWM制御のモジュレーター噛んでるので、そこまでは流れないし、そこまで使い切る事は出来ないでしょうｗ


燃料ポンプに関しては、アクセル全開時にこいつをPWMの７０％くらいで使えれば十分
ではないかと？
インジェクターもソコソコ噴いています。
インジェクターは変えずに済むなら、その方向でｗ

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↑取り付け用のキット
配線やらフィルターが入っていますが、必要なのは配線のみですねー

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↑中国産で無いと思いたいｗ
偽物もあるので要注意！

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↑裏はこんな感じ
胴体部分は従来のポンプと同等ですけど、トロコイド部分が太くなっていて高性能を予感させます！？
GDのポンプについている防振ゴムは合いませんので、適当に付けますｗ

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↑燃料タンクオープン！

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↑コイツ入っているので、ヒーヒー言いながら、手がズタズタになりながら摘出。
そしてF90000267を装着。

写真撮り忘れた！

付けたことある人ならわかると思いますが、1時間くらい格闘！
燃料タンク内で、ふたを閉めてネジで蓋を留めます。
ハイオクが傷口に良く沁みます・・・。

無事にエンジン始動。
今のところ？燃料漏れなし。
キーONにした瞬間だけは、全開で回ります。音もそれほど煩い気はしないです。
GCみたいにずっと高速で燃料ポンプ回っていないので、静かですねー。

実走はまた今度！
Posted at 2021/09/11 00:48:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年08月26日 イイね！

エンジンＯＨ 　タービン搭載と、積み込みとかｗ

前回はお友達限定ネタにしときましたｗ

今回もさらっと、ゆるーく更新ですｗ
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軽くタービン載せてみて、干渉するところを削る！
アルミのエンジンは、サクサク削れます！

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タービン載せては干渉を確認！
もっと削る羽目に・・・。
タービンは、GDB？GRB？向けの、GT2835　のツインスクロールです。
もちろん中古っすｗ

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タービンのオイルラインが純正のパイプでは合わなかった・・・。
これまで使っていたオイルラインと、組み合わせて解決！

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忘れずに、ばくばく工房の
ＧＲＢシリンダーヘッドを流用するなら必須ですねー

フライホイールを組んでー


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ディスクの厚みを念のため計測

新品時は７ｍｍ 摩耗限度は、6.3ｍｍ
今回、6.75ｍｍでしたので、半分くらいは使ったのかと。


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クスコのカッパーツインを、再装着！
自分の車には、
スベルとはサインしないｗ


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タービン付けたら、積み込み！
タービン無しで積むより、やや知恵の輪ですけど、どうにかなりますねー。

AMMYさん、エンジンクレーンいつもお借りしまして、ありがとうございます♪


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エンジン積み込み時の備忘録
222,153ｋｍ

クランク角センサー外しておいて、セル回すと10秒程度ですぐに油圧アップｗ
何事も無く、普通にエンジン始動ｗ
少しマフラー音量が大きいかな？

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「少し負圧低いか？」
なんて思ったら、負圧配管がすっぽ抜けてるだけでしたｗ
結局のところ、負圧は純正とほとんど変わらない数値でしたね。
カムが入っているとは全く主張しないくらい、おとなしい感じです。

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目標を１０００ｋｍに設定して、慣らしついでに、その辺をドライブ。
やっと帰ってきましたよー！


Posted at 2021/08/26 15:03:39 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年08月19日 イイね！

エンジンＯＨ 　シリンダーヘッド洗浄とかｗ

エンジンＯＨ 　シリンダーヘッド洗浄とかｗalt
今回も写真のみでゆるーく更新です。

ＥＪ２０のヘッドはコンパクトなので、プラコンテナの中で洗浄できます。
サンエスＫにいつもお世話になっております！
水性の洗浄液で、ブラシを駆使して油汚れとカーボンを落とします。


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洗浄前（ロッカーカバー）と洗浄後！（ヘッド）
簡単に落ちますねー。
軽く水洗いして、ＣＲＣを掛けておきます。

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ヘッドの洗い流し中ｗ

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燃焼室は、こんな感じの仕上がり具合。
これから加工に旅立ちます。

そのくらいの話。
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ＡＭＭＹ氏のガレージで、かっちゃんのエンジン載せ替え手伝ったりー


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なべ管理人直筆サイン！
（落書きとも言う）を刻み込んで、気合い入れてもらいますｗｗｗ
スバルとは書かないｗ

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かっちゃん号　エンジン載せ替えー


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元気に走っているようですよー。
滑らずで何よりですｗ



Posted at 2021/08/19 14:59:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
 
 

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