夜な夜なドライブ♪

今日は愛車で、なべ管理人は助手席に同乗し？
夜な夜なＡＭＭＹさんにドライバー役をお願いして走り回ってきました～。

ＡＶＣＳがＶマネージ駆動ではなく、仮付けでフルコン制御の強制駆動なんですが！





フッフッフ・・・。
ワハハハハ～！
ウヒャヒャッヒャッヒャ！

仕上がってきましたぜィ！

ＡＶＣＳ付いてる車は、中間が速い！
これに尽きますな！

発進時の低速トルクや、シフトアップ時のツキ、高回転のパンチこそ２．２Ｌには及ばないものの、それでもＡＶＣＳカムが進角した時のパンチ力はなかなかの出来です。

仮仕様にしてはこれがまた上出来で？
峠のスタート発進で、低速からブーストの掛かるＧＤＢには負けない？と思います！
 パワーがしょぼい状態で長く乗ってたので、マヒしてたらスミマセン。

あと、音がイイっすわ～。
某周回テストコース内にあるトンネルでは、無意味にアクセル全開フルブースト！
飯が３杯くらい食える美しい響きでした～。

高回転回しても特に問題ないので、後はピックアップを良くすべく地味な調整を済ませて！
そろそろ峠にサーキットに復帰したいですなぁ～。


話はかわって、ＡＭＭＹさん。
黒いＦＤ３Ｓが峠で追突されて廃車となってしまったので、今度はＢＬ５で復活です。
写真は、新しい愛車のＢＬ５Ａ です。

事故の原因は、前を走るＧＤＡに付いていた、
オレンジ色のやたらと安い？某社ロールセンターアジャスターが折れたのが直接の原因です。
折れても操作不能になっただけで、ぶつからずに止まれたらしいのですが、気が付くのが遅れた後続の車が止まれずに突っ込んだようです・・・。

折れてリコール騒ぎになった、あのタイロッドエンド出している所とは違う所の製品ですが、『いきなり折れる』ってどうなんですかね。

やっぱり実績と信頼性のあるメーカー物を買いましょう♪
安物買いは、車も潰しまっせ！