なべ車分解　２日目

本日は、タカさんがお手伝いしてくれました～。

早速、リア周りの解体予定でしたが！！！

1日目にエンジンを始動しようとして、エンジンメンバーをボディーから切り離していて、再び付かなくなっていたので、フロアージャッキがエンジンを支えている状態。

これを解消しないとどうにもならないぞ！！！

って事で、無い頭を振り絞り？
片側2本でエンジンメンバーを吊るボルトを一本抜き出し、吊るボルトの真ん中にある、大きめの穴のボルト（製造時の位置決め穴？）を利用して、エンジンメンバーを吊る事に！

その作戦が良かったようで、なんとかメンバーを仮止めすることが出来ました。

一人ではどうしようもなかった作業なので助かりましたね！！！


その後、エンジンメンバーが落ち着いた場所で止まったら、やっぱりタイミングベルトに干渉していました。

そこで追加の、フロント右フレームの曲げる作業。

さくっと、レインフォースと、バンパーを取り外すまでは良かったものの、それだけで鉄棒を突っ込んで曲げても！
さすがに？それだけでは曲がらないフレーム・・・。

切断用ディスクに切り替えたサンダーで、コアサポートの上下を、気軽にさっくり切り落とし？
 右前のフレームが曲がった辺りで、フレームにサンダーで切り込みを入れて、更にタイヤハウス内に切り込みも追加じゃ～！

タカさんが横にフレームを広げると・・・。

うひゃは～完全に開きましたぞ！
 フレーム！！！

５ｃｍくらいは動いたでしょうか？
人力でどうにかなるものなんですね～。


↑切断したコアサポを片手に？休憩中♪
 
 
飯食った後は、リア周りに着手。

左リアブレンボ取り外し時に、一箇所だけボルトが舐めてがっくり・・・。
リコイルしなくちゃいけません・・・。

気を取り直し！
車高調、ナックル、ラテリン、トレリン、スタビと取りはずし、
最後はＴメンバーごと着地！！！


 
ミションオイルも抜いたので、明日はミッション降ろしましょかね！

タカさんお手伝い頂きまして、ありがとうございました！
協力助っ人のおかげで、今日も作業がはかどりました！！！