40万キロ号　ＧＣ８Ｃ　ヒーターコア交換 交換編

あ！？
あけましておめでとうございます♪

ずっとお仕事だったもので、全く年末年始を意識していない認識していない、なべ管理人です。
今年も、ダラダラと感染力の強い？卑猥なブログを続けますので、全く期待せず？お楽しみください！

さて、４０万キロ号のヒーターコアの続きです。


奇跡的にあった？車齢20年のGC8Cの新品ヒーターコア。
素敵すぎ！ありがたく使わせていただきます♪


ヒーターユニットにインストール！合体！
アルミパイプがむっちゃ、柔らかい！
取り扱い注意♪アルミパイプは多少手曲げしながら、ユニットに入れます。
これは、ヒーターホースが抜けないからと言って、引っ張ると大変な事になる予感です！？皆様！ご注意ください♪


この車が手元にやってきた時、この棒が無かったので、吹き出し口が切り替えできませんでした。
新品部品が生産終了でしたので、Ｓ字のフックを分解して製作しました。


まずはヒーターユニット載せて～。
叩き込んでヒーター配管をバルクヘッドの穴に通して、押し出します！
バルクヘッドから、ヒーター配管の出方がいつも通りならＯＫ！


ヒーター配管が出たら、散水栓からジェット？で水を注入しておきます。
水を満タンに入れることで、エア抜き時間を短縮します。

今回、サーモスタットも交換しておきました。

参加者のchop君と、40万キロの汚れが堆積したエバポを掃除すれば良かったと激しく後悔したのも後の祭り・・・。丸見えの絶好チャンスを逃します・・・。夏には乗らない車ですから、まぁええか？
AMMYさんの手により、速攻でブロアーユニトを知恵の輪と力業でねじ込みます。


ブロアーが付いて、ハーネスの這わせ方や、細かい調整が続きます。
「このステー何処で止めていたっけ？」「さぁ？何処でしょ？」
こんなやり取りが何度あった事か・・・。


ダッシュが載ったら、地味作業の連発！
メーター付けたり、スピードメーターワイヤー差し込んだり、オーディオ付けたり、タコ配線を撤去しながらハーネス整理。
ヒーヒー言いながらコネクターを繋ぎ合わせ、アース線の這い方を忘れたりしながら、頑張って組み付け。
暖気してエア抜きながら、室内で暖を取る♪ヒーターマジで良く効きますね。新品コア最高！

ヒーターのダイアル部分に入っているスモール点灯したら光る麦球って、何処で買えますかね？
ご存知の方居ましたら教えてください。
純正部品もあるのですけどね・・・。注文し忘れましたわ～。


ライト付けたら、メーター内のウインカー部分が薄く光る怪現象発生するも、単純にコネクター繋ぎ忘れでしたわ・・・。
皆さまお疲れさまでした！