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今日、お友達のぐっさんがセントラルの会員枠を走るので、ＡＭＭＹさんと一緒に見学に行ってました。

ぐっさんＳ１５の後に写っているのが、ＡＭＭＹさんのＮＢ８なんですが、セントラルまでの道のりを半ばハンドルを奪って？運転させてもらいました。
もちろん、オープンエアで♪
ええ車ですね～。絶対的な速さでは無い車の楽しさを体験できましたね。
しかしながらホロ閉めると、座高が高いので頭が当たると思います・・・。

すごしやすくなったこの季節に乗ると、絶対ヤバイ！
セカンドカーで欲しくなっちゃいますね。


特にイベントなどは無い日だったので、ピットはガラガラ。
走行枠で走っている車は、ぐっさんのＳ１５と某大学の自動車部？のインテグラＤＣ５と同じ大学のパルサー？ルキノ？しか走っていませんでした。
そんな中に、ポルシェＧＴ３もふらっとやってきて走ってましたね～。
将来乗りたいぞＧＴ３！

広いサーキットではからんで走行することも無く、まんま貸切でした。

ぐっさんの仕様は、ＴＤ０６－２５Ｇウエストゲートの２．１Ｌ仕様、今日のブーストは１．４Ｋです。
1本目はフロントウンコのＲＥ５５Ｓ　リアはネオバ
２本目はリアをＡ０４８で走行。

ぐっさんも2本目で目標タイムに届いて満足げでしたが、Ｓ１５の純正６速ミッションを、ＪＺＡ８０のゲトラグミッションに変更しているので、シフトミスがあったりしてやっぱり苦労している様子でした。
ダウンシフトで、５→４を、５→６とか入るようです。
ミッションが温もると、シフトの動きが冷間よりも渋くなってきます。

ＡＭＭＹさんとも話ししている中で、出た対策案は、
・ゲトラグ指定ＡＴＦを交換する。
・シフトノブが重すぎるので、軽いシフトノブに交換する。
・フルバケットじゃないので、シートをフルバケに交換する。
・ミッションマウントを強化タイプに交換する。（トヨタ用部品？日産用部品？）

どれもアリだと思いますが、どれが良いでしょね～。

Ｓ１５のシルビアにありがちな強化ミッションは、Ｓ１４の５速流用か、Ｒ３３のミッションとかの流用がメジャーだと思いますので、ＪＺＡ８０ミッションって言う組み合わせは少ないと思いますが・・・。
シャシがＳ１５なので、スープラオーナーの話を鵜呑みにするものどうかと思いますし、前例？が少ないので苦労しそうな予感です。


セントラルの事務所で、アンドレさんのタイムが貼ってあったのですが、ＦＤ、ＦＤ、ＦＤと来て上から４番目でした。激速でした・・・。スゲー。


本日お会いした皆様！
お疲れ様でした！

Ｓ１５に乗るお友達の「ぐっさん」が、会員枠のセントラルを走る！って事で、平日の休みが合ったことから見学に行きました～。

当日は、晴天で気温ももちろん高め。
良いタイムなど出る事は無いと思いますが、ぐっさんの車両は街乗りできない？領域に達しているので、時々走らないと感覚を忘れてしまうというコトでもあるようです。
シルビアの６速ミッションも壊して、５速ミッションも壊した挙句、最後に交換したミッションは・・・

ゲトラグ製のスープラ６速ミッション！！！
ＳＲ２０のエンジンにドッキングできるように加工するキットがあるようです。
ニッサン車の世界も、なんか凄いですね～。

エンジンはフルチューン状態！
赤いヘッドのＳＲ２０が載ってるのは、以前乗っていた１８０ＳＸのエンジンをそのまま載せたからからなんです。

でも、シフト操作が難しいらしく、ホームストレートからの減速で、
５　⇒　４　⇒　５！
って入ったりする事があるようで、なれるのに苦戦中！？

コースイン直前に、係りの人に止められるぐっさん・・・。
実は、「長袖シャツを忘れてくる！」　と言うトラブルもありましたが、なべ管理人のつなぎをお貸しして、危機を脱出！笑

そして、黙々と走るぐっさんを何事も無く見学終了！
３０分の走行枠を、コース上たった一人で走ってました！ って事は、
そう！貸切です！
芋洗い状態のコースしか走ったことない管理人は、ちょと羨ましく思いました～。

肝心のタイムは・・・。
やっぱりイマイチの状態です。
減らないモード？の古Ｓタイヤにも問題あると思いますが、やっぱ慣れなんですかね～？

ピットでまったりしていると、ＦＵジムラオートの社長が黄色のＺ３４に乗って突然登場！
フラッと走りに来たとの事で、走りを見学！
その後も楽しくお話させていただきました～。

時々、サーキットに行くといろんな事があって楽しいですね～。
またセントラルも走りたくなってきましたよ！


って事で、初みんカラでした・・・。
画像を途中に挿入するやり方がわからん・・・。みなさん、すげーなー。
慣れるものなんでしょうか？？？