某日。寒波到来の日。
ようやく？待ちに待った寒波がやってきました！
今年は暖冬ですので、全く雪が積もりませぬ・・・。
寒波が来たら、せっせと雪山へ修行に行きたい所です。
数少ない機会を物にしないと、ドラテクも向上しません！
タイトルの話。
シェア号出撃１戦目も、実はありました。
駄菓子菓子！？
エンジンを載せ換えたシェア号の、単純な試運転的な深夜ドライブとなりました・・・。
悔し紛れに？ガチガチに凍った残雪を無理やり踏みに行ってみた物の、何一つおいしい思いは無しでしたね・・・。
そのおかげで？？？
エンジンブロック上のヒーター配管のクリップ付け忘れ個所から、ホースが圧ですっぽ抜け。
載せ替えたエンジンを、早速オーバーヒートさせる所！
でしたが、貧弱な工具でもギリギリ届くところで、ギリギリ給水にありつけまして、難を逃れております。
ハハハ。
それに・・・。
せっかくエンジンを積み替えた、40万キロGC8のシェア号がもったいない！
外観は残念なんですけど、走りはイケてます！
手間暇かけているので、あと数年は、頑張ってほしい所ですからね～。
話は戻りまして！
雪山専門？のグループラインが、出撃方面を検討し、西方面に決定！
しかも、地元走り屋に走られて、ツルピカ路面で終わる前に、グリップする雪路面を楽しむべく？まだ明るい時間から移動を開始します！
それだけ本日に期待しての、早めの行軍です。
参加メンバーは、
40万キロＧＣ８ シェア号に、「２ドアハチロクさん、CHOP君、なべ管理人」
パジェロミニ 「AMMYさん、マツケン」
ミニキャブ４WD 「タクロビン」
ＲＰＳ１３ 「りんごちゃん」
ＮＣロードスター「マエ、ピロ」
の豪華メンバー？で雪山を目指します。
現地集合で、２ドアハチロクさんのお友達のＡＥ８６が２台現地集合で、全７台です。
怪しいくらい車高アップの、４０万キロGC8シェア号。
GG３の足装着で、やわらかショック仕様です。
タイヤはわらしべ長者の？５年落ちのタダでもらったスタッドレス。
どこまで戦えるのか？？？
前年も参加の、りんごちゃんの１８０ＳＸ
緊急脱出用？牽引車のみでは無く、走りも楽しめるパジェロミニ。全く場違い感満点な伏兵。
無関係を完璧に装える？戦うミニキャブバンｗ
遅れて参加のＡＥ８６
遅れて現地登場の、NCロードスターコレも場違いと思いきや、雪に特化したため、車高アップと変なサイズのタイヤ！
まるで、
スズキＸ９０のようなルックス！？
トランクキャリアに、スペアタイヤと言う気合いの入りよう！
しかも！新兵器！
リアタイヤに、反則の新品ラリースタッドレス！柔らかい消しゴムのような柔らかさっす。
フロントにもＢＳの最新スタッドレスも投入。
気合いが違います！？
某雪山に到着すると、ほとんど走った痕がない雪道を登りまして、誰にも踏まれてない雪道に期待が高まります！！！
頂上に去年も居た、本格的なＧＣ８が一台居るだけで、雪山２番手グループでしたが、ほぼ無傷な路面でした！
１本目 ＣＨＯＰ君ドライブで上がったのですが、ＮＣロードスターが最後まで普通について来ます。
この勢いにはかなり驚きまして、２本目を先行させることに・・・。
そしたら、ＮＣロードスターはスタートのみ苦しそうでしたが、加速し始めるとＧＣ８と変わらない加速で猛然と走ります！
コーナーからの立ち上がりで全く負けていない鋭い加速に脱帽・・・。
スゲーな！ラリースタッドレス！
前年までの対決では楽勝だった登り勾配の雪峠で、最後は見えなくなるくらい離されまして、後塵を拝する事に。
なべ管理人にドライバーチェンジした後、横グリップが無いと感じたので、タイヤのエアを240kpa→200kpaまで下げてみることに。
その後、ドライバーをチェンジし、何度も挑んではみたものの、多少グリップ感は回復した物の、ギリギリ見えてるくらいまでしか追い込むことは出来ず、最後まで勝利する事は出来ませんでした・・・。
地元のジムニー軍団も同時スタートで走りまして、ＧＣ８とＮＣの走りには驚いておりました。
その後、地元集団が次々と登って来たので、撮った写真がＴＯＰの写真。
冬山の頂上の広くなったところが、満タンになりましたよ・・・。
ジムニーは初速はあるものの、ギアの問題か車速が伸びないので追いつかれることはありません。
「皆さん、雪を切望していたのですね♪」
わかりますわかります！？
↑の真ん中付近のＧＧがそうです。
参加メンバーのＦＲ車は、この峠は登り勾配がきつく、スタック祭りだった為に、転戦する事に。
（反則ＮＣロードスター以外のＦＲ車の話。）
何故か、ジムニー軍団がついて来まして、大所帯での移動です。
Ｏ湖畔を抜け、Ｎ峠までの川沿いステージまで移動。
その道中の道が、最高のコンディションでずっと流しっぱなしでしたよ～。
地元のサンバー４ＷＤも参戦？
刺さったら無償で引き出してくれます！？ありがたいありがたい。
刺さったハチロクをジムニー軍団様に引いてもらいました。感謝感謝！
ジムニー軍団がこれまた明るくて、走る投光器のようでした。
スタックした現場で大活躍です。
40万キロＧＣ８は、この場でもラリスタ装着のＮＣロードスターには惨敗でした。
スライドコントロールは最小限にして、ゼロカウンターで立ち上がりまして、車速を稼いでは見たものの、ＮＣの鋭い加速には付いていくのがやっとです。
ジムニー軍団も混じって大所帯で走る為、一気に路面が終了してしまいます。
そこで、最後のＮ峠へ。
ジムニー軍団とはここでお別れし、最後の新雪を踏みに転戦です。
ガス欠したら死にますので、雪山では携行缶が必須ですｗ
「いやー走った走った。」
最後のＮ峠でも、ＮＣを刺すことは出来ずでしたね～。
2ドアハチロクさんがシェア号をドライブ中、フルカウンター中に内壁に刺さりまして、右前ウインカー飛ばしましたが、軽症軽症！？
バンパーに雪を食い過ぎて、180ＳＸのベルトが切れるトラブルもありましたが、エアコンのみだったのでラッキーでしたね。
最後は、高速ＳＡのうどんを食して、大満足の２戦目を締めました～。
今年は何度走れる事か・・・。
お会いした皆さま！
ありがとうございました！
某日。
某日
某日。
すっかり秋っぽくなり、夜にエアコンは必要なくなて、ドライブするにはちょうど良いっすね～。
