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2021年09月10日 イイね！

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか新しくぶち込んだ、やたらに燃料飲み込むエンジンｗ

たったブースト１００ＫＰＡくらいで、高回転で燃圧垂れて来まして、これ以上ブースト掛けれない問題に・・・。

よくよく調べてみたら、GC8からGDAに箱を換えた時に、燃料ポンプコントロールモジュールが入っているのがわからなくて、その時にワルボロの255L/Hの燃料ポンプに交換していたんですけど、こいつでは足らないと言うことです・・・。
エンジン換える前では、ブースト150KPA掛けても問題のなかったポンプですが、役不足なのでこの際交換しまーす！

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↑TI Automotive製　（旧Walbro）
型番　F90000267

450l/hらしいです。

PWM制御のモジュレーター噛んでるので、そこまでは流れないし、そこまで使い切る事は出来ないでしょうｗ


燃料ポンプに関しては、アクセル全開時にこいつをPWMの７０％くらいで使えれば十分
ではないかと？
インジェクターもソコソコ噴いています。
インジェクターは変えずに済むなら、その方向でｗ

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↑取り付け用のキット
配線やらフィルターが入っていますが、必要なのは配線のみですねー

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↑中国産で無いと思いたいｗ
偽物もあるので要注意！

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↑裏はこんな感じ
胴体部分は従来のポンプと同等ですけど、トロコイド部分が太くなっていて高性能を予感させます！？
GDのポンプについている防振ゴムは合いませんので、適当に付けますｗ

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↑燃料タンクオープン！

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↑コイツ入っているので、ヒーヒー言いながら、手がズタズタになりながら摘出。
そしてF90000267を装着。

写真撮り忘れた！

付けたことある人ならわかると思いますが、1時間くらい格闘！
燃料タンク内で、ふたを閉めてネジで蓋を留めます。
ハイオクが傷口に良く沁みます・・・。

無事にエンジン始動。
今のところ？燃料漏れなし。
キーONにした瞬間だけは、全開で回ります。音もそれほど煩い気はしないです。
GCみたいにずっと高速で燃料ポンプ回っていないので、静かですねー。

実走はまた今度！
Posted at 2021/09/11 00:48:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年08月26日 イイね！

エンジンＯＨ 　タービン搭載と、積み込みとかｗ

前回はお友達限定ネタにしときましたｗ

今回もさらっと、ゆるーく更新ですｗ
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軽くタービン載せてみて、干渉するところを削る！
アルミのエンジンは、サクサク削れます！

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タービン載せては干渉を確認！
もっと削る羽目に・・・。
タービンは、GDB？GRB？向けの、GT2835　のツインスクロールです。
もちろん中古っすｗ

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タービンのオイルラインが純正のパイプでは合わなかった・・・。
これまで使っていたオイルラインと、組み合わせて解決！

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忘れずに、ばくばく工房の
ＧＲＢシリンダーヘッドを流用するなら必須ですねー

フライホイールを組んでー


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ディスクの厚みを念のため計測

新品時は７ｍｍ 摩耗限度は、6.3ｍｍ
今回、6.75ｍｍでしたので、半分くらいは使ったのかと。


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クスコのカッパーツインを、再装着！
自分の車には、
スベルとはサインしないｗ


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タービン付けたら、積み込み！
タービン無しで積むより、やや知恵の輪ですけど、どうにかなりますねー。

AMMYさん、エンジンクレーンいつもお借りしまして、ありがとうございます♪


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エンジン積み込み時の備忘録
222,153ｋｍ

クランク角センサー外しておいて、セル回すと10秒程度ですぐに油圧アップｗ
何事も無く、普通にエンジン始動ｗ
少しマフラー音量が大きいかな？

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「少し負圧低いか？」
なんて思ったら、負圧配管がすっぽ抜けてるだけでしたｗ
結局のところ、負圧は純正とほとんど変わらない数値でしたね。
カムが入っているとは全く主張しないくらい、おとなしい感じです。

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目標を１０００ｋｍに設定して、慣らしついでに、その辺をドライブ。
やっと帰ってきましたよー！


Posted at 2021/08/26 15:03:39 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年08月19日 イイね！

エンジンＯＨ 　シリンダーヘッド洗浄とかｗ

エンジンＯＨ 　シリンダーヘッド洗浄とかｗalt
今回も写真のみでゆるーく更新です。

ＥＪ２０のヘッドはコンパクトなので、プラコンテナの中で洗浄できます。
サンエスＫにいつもお世話になっております！
水性の洗浄液で、ブラシを駆使して油汚れとカーボンを落とします。


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洗浄前（ロッカーカバー）と洗浄後！（ヘッド）
簡単に落ちますねー。
軽く水洗いして、ＣＲＣを掛けておきます。

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ヘッドの洗い流し中ｗ

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燃焼室は、こんな感じの仕上がり具合。
これから加工に旅立ちます。

そのくらいの話。
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ＡＭＭＹ氏のガレージで、かっちゃんのエンジン載せ替え手伝ったりー


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なべ管理人直筆サイン！
（落書きとも言う）を刻み込んで、気合い入れてもらいますｗｗｗ
スバルとは書かないｗ

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かっちゃん号　エンジン載せ替えー


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元気に走っているようですよー。
滑らずで何よりですｗ



Posted at 2021/08/19 14:59:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年08月18日 イイね！

エンジンＯＨの話　完全に分解の話

エンジンＯＨの話　完全に分解の話
忘れないうちに、エンジンの備忘録を簡単にアップしまーすｗ


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水が減っていたので、継ぎ足していたら少しさびた・・・。
これは軽く洗っても全く汚れは落ちませんでした。
何したら落ちるのか教えてください！

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AVCSのオイルラインに入っているフィルター。
これは撤去だな。摘まんだらすぐに砕けたｗ

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ヘッドカバーが良く汚れると思っていたらオイルの注ぎ口のパッキンが終わったようですねー。

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AVCSアクチュエーターからの漏れでないと思いたい！

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エンジンオイルも減っていたから、継ぎ足ししてたエンジン。
オイル焼けしていますけど、指でこすったらすぐに落ちるレベルでした。

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問題のヘッド。
２番４番シリンダーなんですけど、4番のみ、ややオイルっぽい。
恐らく、ここでオイル燃やしていたと思います。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

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ピストンがモロに溶けているわけでは無いですね。

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解体ほとんど完了状態ｗ
ＥＪ20は軽いので、この状態であれば、一人でもギリギリ持ち運べます！
オイルパンとか外して、お掃除しましょうかねー。


Posted at 2021/08/18 00:31:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
2021年07月28日 イイね！

車検しましたー

何事もなかったの如く？

普通に通りましたーｗｗｗ

と言っても、ヘッドライトで1回落ちたけどｗ

流石は夏の車検！！！
ボンネット内が長時間のアイドリングで、電動ファン全開回転だったためなのか？
顔を猛烈な熱風に晒すのが嫌だったのか？(笑)
ボンネットは10秒くらいしか開けませんでしたねｗ

下回り検査も、触媒書類出してＯＫ！
排ガス検査も、無問題！
少し薄めの燃調で、ＣＯも、0.２％くらい　HCも、100ｐｐｍ無いクリーンさ！
フルコンにした甲斐がありますｗ

以前に落ちた、サイドスリップ検査でも、ピロアッパーでキャンバー立てて合格。

少しヤバかったのが、マフラー音量・・・。
新しくエンジン組んでから、少し大きめの音量になったのは自覚しておりましたが！
以前と同じく、4500ｒｐｍで測定。
９６デシベルが規制値ですが、93.6デシベルと出まして、まぁギリギリでしたね。


あと、自賠責保険が安くなっていましたね～
20010円だったかな？

あと2年は乗れるなー！
Posted at 2021/07/28 23:32:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記
 
 

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