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１８日目

今日はお一人様の作業でした。
朝から部販へ原付で買出しに。
前日届いたと連絡がありました。買う部品は、ブレンボのボルトです！！！

やっと手に入れたぜ！ブレンボのボルト！

自宅に帰って、速攻でリアブレンボキャリパーを取り付けました！

レインフォースを取り付けて、バンパー装着！
これで着地する条件は整いました！！！


 
でも、リジットラックに上がっている時にしかできない作業を進めます！

それは、ほんぐを氏が付け忘れた、タービンのリターンホースのホースバンドを取り付けます。
でも・・・。
フロントパイプ激しく邪魔。
ホースがかなり下がっていて、先っぽ２ｍｍしか締めしろがありません。

激しく邪魔なので、フロントパイプ取り外し。

プライバーで、ホースの下側をこじって上に上げて、無事にホースバンド締め付け。



ついでに、ハンドルセンターがズレていたので、ラックのユニバーサルジョイントを2山程度ずらしました。
ずらし方と言うのは・・・。

ユニバーサルに刺さるラック側のボルトを引き抜いて、室内でハンドルをいっぱい切って、「ゴキゴキ！」と２山越えたら完了です。（笑）
やりすぎは厳禁ですな・・・。
 

 
フロントホイールがはみ出気味なので、かなり調整しやすかったです。

しかし今日は、猛暑。
ヘロヘロになりながら、フロントパイプ再装着。

インタークーラー付けようと思ったら、なかなか入らない。
タワーバーが邪魔なんですが、タワーバーを外すとストラットが落ちる・・・。
という訳で、着地を決意！



 まず、サイドブレーキをいっぱい引く。
リアから降ろしてからフロントを降ろす。

サイドブレーキの調整がまだだったので、タイヤ下に入れたスロープで後ろ向きに転がる車・・・。
忘れないうちに、サイドブレーキの調整しなくちゃいけませんね・・・。

その後、嬉しくなったので！！！
 ヘッドライト付いてないけど、自宅の住宅街を２周。

エンジンは普通に掛かります。

 1速、２速で走行。
クラッチの具合も問題なく、タイヤ周辺からの異音も無し。
タイヤの干渉も無さそうですし、ハンドルのセンターも出たので、まともに走れるようになったら次はアライメントですな！




次の作業日は１８日

フルコン、Vマネ、ノックアンプ等の電子パーツを取り付けしたいです！！！