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某日。

ギャングさんが所用で来てくれたので、ＧＣに乗せてもらいました。
なべの乗ってたＧＣよりも、ボディーが良い感じ。
やっぱＧＣはノーマルでも本当に気持ち良いですね。

ハンドリングテストコースを一周走らせていただきました。

足入れてＬＳＤ入れたら、速くなりそう！
マフラーのみなので、パワー感はありませんが、練習には最適だと思います！
早く、シフトリンケージのグラグラを直しましょう！！！


そんな気持ちの良いドライブをしてしまうと？
自分の車も早く仕上げたくなります！

腰の調子はいまひとつなので、エンジンの作業は避けて、ＤＣＣＤコントローラーの取り付けです。

車体からかなり苦労して剥がしてバラバラでしたが、回路図をにらみながら事前に繋ぎ合わせていたので電源を配線しただけで、ちゃんと動きました！！！

苦労したのは、コントローラー本体の取り付け。
場所がなかったので、トーボード裏に貼り付け。



リレーは、ヒューズボックス上の空いたスペースのわかりやすい所に固定。
そぐそばの配線から、電源を拝借。


オートの配線は、フルコン周りを触るときに、追加することにします！

サイドブレーキ配線は、延長してサイドブレーキまで配線を伸ばせば簡単ですが、腰痛いのでシートはずしたくない・・・。
そこで、サービス端子から信号を取り出すことにします。



調べてみると暖簾わけハーネスと言う物があるようで、純正部品を注文。
そこから分岐させると、短い配線でもキレイに付きそうです。

ＤＣＣＤは動いたものの、メータが無いのでどうにかしたい。



ＳＴＩのメーターを流用して、純正のＤＣＣＤゲージを光らせようと思っておりますが、果たしてうまくいくでしょうか？？？