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今日は、ＡＭＭＹさんのＧＧＢのミッション降ろしのお手伝いです。
実はこのＧＧＢ。
バックギアが居なくなっておりまして、
バックできません。

バックできないのは非常に街乗り不愉快なので、降ろして分解してみてどうするか考えましょ！と言う状況です。
ちなみに、前進するのは全然問題ありませんし、エンジンも良好なので捨てるにはもったいないのです。

朝９時半にＡＭＭＹさん宅に到着。
１０時ごろから作業開始！
エンジンルームの小物を外しにかかるのですが、全く外れない！！！
ボルトナット全て貼り付いておりまして、全く作業がはかどりません。

ミッションの結合ボルトなんて、いちいちパイプで延長しないと緩まないし、純正のフロントパイプの遮熱板はやたらネジが多くて、すぐ降りませんし・・・。

ボルト緩めるパワーがいつもの倍要ります。

ロアアームボールジョイント抜けないのには、参りました。
ＧＧＢって、ロアアームがアルミじゃなくてスチールなんですね～。

貼り付き具合もかなりのものでした・・・。
 

ミッションオイル抜いてみたのですが、全く破片みたいなものはありませんでした。
これ。シフトフォークが折れているだけなのかも？？？


↑今年はこいつで雪ドリに行くらしいです！
ミッションオイル抜いて、マフラー外して、ペラシャ外したら、下回りのリンケージの一部を外して室内の処理へ。

ミッションとエンジンの結合ボルトを外しても、ガッチリ張り付いているエンジンとミッション・・・。
マイナスドライバー叩き込んで、隙間を開けたらプライバーでこじり回します。
今回もエンジンクレーンを使って上から軽く吊り上げておいて、ミッションをゆっくり降ろしました。
 

  
↑やっと降りました。

いままでで、ミッション降ろす時間、最長かも？


 
 
 
ＧＧＢバックしない号の６速ミッション。

さて！
どんなトラブルなのでしょうか？

怖いもの見てみたいので？
次もお手伝いできる時間が合えば行きたいと思います！！！ 
 

んで、労働力の報酬に？
頂いたステアリングのスペーサー。

希望の１０ｍｍです！！！



↑１０ｍｍのスペーサー！！！
ありがとうございました！

 
↑ええ感じに手前に来ましたぜ！
 
付いていたボルトがテーパータイプの皿ネジしかなかったので、後日ちゃんとした奴に交換したいと思います！！！