なべ管理人っす！のブログ一覧

某日。

お仲間が集まるとの情報が入ったので、久しぶりに出撃。

先月、リアデフを組み替えたにも関わらず、日々乗っているのは乗っているけど、全く試乗に行っていなかったので、効果を確認したかったのと、時期タイヤも考えなくてはいけないので、情報収集に！

早めの集合でしたが、台数も多くて大変楽しい集まりでした～。
お久しぶりにお会いする方も多く、イロイロ楽しかったですね。

ＳＷ２０のラジエーターエアを抜いたのですが、ボンネットフード内。
プッシュリベットをボディーの穴に2個も入れてしまい、スミマセン・・・。
早く乗り方覚えないとダメですね～。

初めて見るマクーラのＲ３２も、この峠の話、大幅に戦闘力ダウンのようで悶えておりました。（笑）

青ＧＤＢのブレーキローターも、異様に減ってたので、要交換ですね。
鋳造のグラ○ライツが、ホイールスポークが割れたそうで・・・。
峠のお友達の間をかなり行き来してるホイールで酷使なのは間違いない状態だったのですが、「Ｓ○Ｒ　タイプＣ」だけの話ではなさそうな感じです。
さすがに溶接とかで治らないでしょうから辛い話っすね～。


なべ車を最後の最後に走らせてみると、リアデフの効きは向上していて、アクセルの踏み方に応じてキッチリ効いていて、全く不満無し。
方向性として、もう少し早い効きにしてみたい気もする。
まぁ、それはまた分解する機会が合ったら、バネを新たに用意して試してみましょうかね？


タイヤに関しては、もう限界ですわ～。
フロント左から、色の違うゴムが出てきているのは知っていたのですが、ソコを超えてナイロンコードが出ていました・・・。
そんなウンコタイヤでも、イイペースで走ってましたけど！？
角も無いタイヤなので、無理は禁物ですね～。アンダー出ると危ない感じ。

価格的には、ディレッツァ　Ｚ２☆ですけど、同じタイヤは面白くないので、
ポテンザ　ＲＥ71Ｒも検討中です。
ホイールは、１７インチの９Ｊに付けるので、従来と同じ255/40Ｒ17です。

さぁ、どれにしましょかね？？？

峠に来ていた、ＳＥ３Ｐが、ＺＥＳＴＩＮＯ　と言うタイヤを履いていました。
かなり安いですが、グリップ力に不満無しだそうで。
http://zestino.jp/

実際、かなりイイペースで走っていましたね～。
タイヤサイズのラインナップが増えたら、面白そうなタイヤですけど、255/40Ｒ17は無いので今回はパスで。


ＣＨＯＰ号が、リアタイヤのキャンバー付けたいとお悩みの様子。
タイヤの減りが外側ばかり減って、タイヤを使えていないそうです。

確かに２台並べて、なべ車と比べると、リアキャンバー付いてないぞ。


↑なべ号　ＧＤＡＥ　ＳＧ９のトリプルピローのラテラルリンク流用

リアデフのカバー交換で、すっかりオイル漏れ解消しました～。
綺麗だったのでうれしい♪



↑ＣＨＯＰ号　ＧＤＡＦ

ＣＨＯＰ号は、リアにスペーサー１０ｍｍを入れてホイールを出しているので、
アームを出してキャンバーを調整してみたい所。

スタビリンクを用意して、ラテラルリンクを、ＧＤＢ後期化か、ＳＧ９化してみましょうかね？？？

ヘッドライトレベライザーも付いているので、その辺も考えないといけないっぽいですね～。


帰宅途中に、峠のローリングスタートで、３０００ｒｐｍまでの吹けが悪く、スタートで大きく離されるので、アクセルべた踏みの点火時期をスロットル開度に大き目に補正を入れて調整。
同じくスロットル開度で、燃調は少し薄く調整。

Ｄジェトロの場合。
発進時クラッチミートの３０００ｒｐｍ以下とか、ブーストが機械的に掛からない領域の話。
負圧のマップ読む位置が、開度５０％と開度１００％でほとんど変わらないので、アクセルの補正を積極的に入れたら良い感じです。

ちょっとは良くなった気がするぞ！

お会いした方！ありがとうございました！！！