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ド素人の突貫ＤＩＹ！ＧＣ８の５速→６速化！の次の日。
２日目。

たまたま連休でしたので、今日はまったく別の事をやろうと思っていたのですが！

かっちゃんから、協力の要請を受けておりまして、用事が終わったら行くことに！

その用事が、ＮＥＷタイヤ装着です！



ポテンザ　ＲＥ-71Ｒ

新品のポテンザなんて、なんて贅沢なんだ！！！
久しぶりの新品タイヤに興奮気味♪
Ｚ２スタースペックも2年ちょい履いていましたし、峠も寒い状態だったので十分使い切ったでしょう。

255/40Ｒ17をチョイスで、ホイールの変更は無しです。


ヤバイと思っていた左前タイヤ。
ギリギリパンクはしていないです。よく粘りましたわ。

通勤に使うようになっているので、内減りしますね。
しかし、パターン似てるよな？Ｚ２☆と71Ｒって。

新しいタイヤを履いたら、一路ＡＭＭＹさんのガレージへ。

ちょうど時刻は14時頃。
飯に行こうかと思っていたら、一台入庫する車を待っているとの事。

まもなくＯさんのＮＢのロードスターが積載車で入庫。


オーバーヒートでラジエーター破損と聞いていたので、ボンネットを開けると！


ラジエータータンクが吹き飛んでましたわ！ｗｗｗ

なかなかのぶっ飛び具合でしたので、観察。
キャップが腐ってたのかと思っていましたが、全くの正常でしたぞ！
不思議な破裂もあるものです。
普通のラジエーター不良は亀裂があって、そこから水漏れして終わると思いますけど・・・。


かっちゃんは、飯を食う前に見たら、リアデフを装着する作業を行っていました。

午前中の進展は、ＧＣのＬＳＤを取り出して、３．９リアデフに移植。
バックラッシュ測定などせずに、シムの位置を変えずに素組・・・。
なんせ時間優先な作業。

そのデフキャリアを載せようとしているのですが、Ｔメンバーから吊っている4本のボルト穴に入らないと苦戦中！

「リアデフはじめて載せるときに、知恵の輪のように嵌るアレですわ。」
長い事やっているようで、さすがにかっちゃんもお疲れ気味！？

カバーに刺さるスタッドにナットを完全に締めてたら、そりゃ載りませんわ～。
ナットをギリギリまで緩めて、横から口頭で説明して、ジャッキをあてて無事に装着！！！

オイルを入れてからのリアデフ装着！
よく頑張りました！？

５速のスピードメーターセンサーの移植に手間取るも、いろんな工具を駆使して取り外し、６速に移植。

飯食ってからは、6速ミッションを蹴り倒して車の下へ移動し、エンジンクレーンの支援を受けて、搭載準備完了。

一番困難な作業ですが、３人いるのでどうにかなるかと思っていたのですが、ＡＭＭＹさんはツナギを着ているわけではないので、下に潜って作業するのは、かっちゃんとなべの2人。

ジャッキを上げ下げして、角度合わせたり、したけど、なぜか？ミッションと結合できず時間だけ過ぎてしまい、2時間くらい頑張ってみるも、暗くなって力も尽きたところで終了・・・。



パワー不足なのか、クラッチのセンター出しがまずかったのか？？？

「まぁ、ＤＩＹなのでこんな事有りますわ・・・。」

途中からフルサポートなのに申し訳ないっす。

帰宅時、駅まで送っていき、普通電車に乗ってお帰りに・・・。


その翌日。まさかの３日目。

峠のお友達フルサポート？で、2人の助っ人により、昼ごろミッションが無事に結合した模様！
今日こそは６速シフトで帰れそう！

クランクのオイルシールからのオイル漏れも無かったようで、一安心！？


その日の夜。仕事終わりに峠に集合。

５速に刺さるスピードメーターセンサーが外しにくくて、ＷＰプライヤーで黒い所回したら、黒い所だけ回っていたので、ひょとしてセンサー壊したかと思ったのですが、ちゃんと動いておりましたわ～。

でも、３速、５速、６速にシフトしたときに、変な微振動がシフトに伝わっておりました。
恐らくは、リバースワイヤーがペラシャに干渉していると思いますので、かっちゃんには、下回りの再確認をお願いしておきました！


峠では、ＲＥ７１Ｒのグリップ力も堪能しまして、角の丸いウンコなタイヤからの交換だったので、全然怖くない！

エンジンダウンの影響なのか、タイヤ交換の影響なのか？
体が覚えている舵角をあててしまうと、内側に刺さりそうでしたわ～。
変な挙動でごめんなさい！？

２ＺＺ載せ替えのＭＲＳが来ていたのですが、さすがにコーナー速いですね～。
ヒラヒラ曲がる様を見ていると、もう少し曲がるセッティングにしたいっすね～。
某最速のＦＤも来て居たり、盛り上がってましたね。

お会いした皆様！
お疲れさまでした！！！