なべ管理人っす！のブログ一覧

祝！
完成しました！

細かいところは、後々がんばります♪

ついに！ＡＶＣＳ制御信号が、Ｖマネージから出力しましたぞ！
ネタは近日、ＨＰにアップします！！！

そのＡＶＣＳ制御を体感セッティングすべく、峠に上っておりました！
詳細は、ＨＰのアップをお待ちください！！！


そのいつもの峠で、前回のブログにも書いた話の続きが聞けました。

いつもお山でご一緒している、ＧＤＡのかっしゃんさんがこの峠を走っているときに折れた、禁断のロールセンターアジャスターを見せてくれました。


画像の通りAVO Turboworld 製のロールセンターアジャスターです。
メーカー隠して書いても写真で見えているので・・・。

こりゃひどい。
ボッキリ折れてますな・・・。

断面を検査したら破壊原因も掴めそうですが、どうでしょうか？
ピロボール直前の細くなったところから、綺麗にポッキリと・・・。

メーカー様には良い製品作りの為に、強度アップを望みます。
ガタが出る程度のぬるい話ではありません。
折れたら重大事故に直結するのは明白です。
使用中の方は、ご注意ください・・・。

現在、この製品を使用中のユーザー様にも対応をお願いしたい内容ですし、重大事故に繋がる可能性を公表して、メーカー様からの誠意ある対応を期待します。
 


峠で走っている時に折れているので、当然車もノーダメージではなく、フェンダーをタイヤが突き上げてしまい、フェンダーが崩壊したそうです。ドラシャは無事だったみたいで良かったですね！

しかし、ぶつからずによく止まれましたね・・・。
片側1車線の狭い峠攻めてる時にボッキリ折れて
フェンダーのみで済んだのが奇跡とちゃいますか？


そのフェンダーは、精神的ダメージを乗り越え？
早速、ＦＲＰフェンダーにグレードアップして復活しておりました！
そんな、かっしゃんさんに乾杯です。



みんカラ見てると、この記事あげた後にも、ココのこの製品をどんどん付けてますね。

危ないですよマジで・・・。
走らない人は大丈夫かも知れませんが・・・。

後々怖いですね～。
折れた後に検索引っかかって、卒倒する！ミタイナ。

今日は愛車で、なべ管理人は助手席に同乗し？
夜な夜なＡＭＭＹさんにドライバー役をお願いして走り回ってきました～。

ＡＶＣＳがＶマネージ駆動ではなく、仮付けでフルコン制御の強制駆動なんですが！





フッフッフ・・・。
ワハハハハ～！
ウヒャヒャッヒャッヒャ！

仕上がってきましたぜィ！

ＡＶＣＳ付いてる車は、中間が速い！
これに尽きますな！

発進時の低速トルクや、シフトアップ時のツキ、高回転のパンチこそ２．２Ｌには及ばないものの、それでもＡＶＣＳカムが進角した時のパンチ力はなかなかの出来です。

仮仕様にしてはこれがまた上出来で？
峠のスタート発進で、低速からブーストの掛かるＧＤＢには負けない？と思います！
 パワーがしょぼい状態で長く乗ってたので、マヒしてたらスミマセン。

あと、音がイイっすわ～。
某周回テストコース内にあるトンネルでは、無意味にアクセル全開フルブースト！
飯が３杯くらい食える美しい響きでした～。

高回転回しても特に問題ないので、後はピックアップを良くすべく地味な調整を済ませて！
そろそろ峠にサーキットに復帰したいですなぁ～。


話はかわって、ＡＭＭＹさん。
黒いＦＤ３Ｓが峠で追突されて廃車となってしまったので、今度はＢＬ５で復活です。
写真は、新しい愛車のＢＬ５Ａ です。

事故の原因は、前を走るＧＤＡに付いていた、
オレンジ色のやたらと安い？某社ロールセンターアジャスターが折れたのが直接の原因です。
折れても操作不能になっただけで、ぶつからずに止まれたらしいのですが、気が付くのが遅れた後続の車が止まれずに突っ込んだようです・・・。

折れてリコール騒ぎになった、あのタイロッドエンド出している所とは違う所の製品ですが、『いきなり折れる』ってどうなんですかね。

やっぱり実績と信頼性のあるメーカー物を買いましょう♪
安物買いは、車も潰しまっせ！