なべ管理人っす！のブログ一覧

今日は、今日は、boropreza@まっちゃんさんと、モツだんごさんが遊びに来てくれました。

お昼頃から、モツだんごさんが来られていたのですが、あいにくの雨で外でする作業は特になし・・・。
やりたいことも全く出来ず、雨を唯一しのげる作業は、ＤＣＣＤハーネスとの戦い・・・。

モツだんごさんを助手席に乗せて？
ダベリながら、チンタラとハーネスを剥ぐ事、２時間超！

やっとハーネスが全て分離できました。


とは言っても、全部は追えないので、行き先がわかっている場所は一部切断。
ＤＣＣＤのリレーがメインハーネスの中に入っていって居場所不明のため、あきらめたのと、実際にバルクへッドを貫通しているＤＣＣＤの出力線も追えないので、適当に切断。

ＤＣＣＤリレーってドコに付いてるのよ？？？


 

混乱の原因は、中継カプラーに、ＩＣウォータースプレーの配線が混じっているのが、ややこしかったのですが、切り落として対処。

その他は無事に摘出。

電気配線図が神に見えてきました！



スゲーよ配線図！！！

 
コレで、ＧＣから剥ぐ作業はある程度ですが、終わりました。

あと1日あれば、ゴミと必要な物を分別できそうな気配です！


遅れて到着した、まっちゃんさんと、モツだんごさんとで、マクドで茶をしばきました。
アホな話で、盛り上がりました～。


・オイルパンの貼り直し作業
・ミッションのペラシャ側、オイルシール交換
・フレームに挟まれてちぎれた、エンジンハーネス修理
・タイミングベルトカバー交換
・タイミングベルト交換
・リアブレンボのリコイル
・ＤＣＣＤハーネスにハーネスチューブかぶせる、リレーとか足らない線の追加。 
・売れたリアスタビ発送
・散乱している部品の整理整頓、ゴミの分別
・インジェクターの取り付け
・ＧＣから、ハイオクの抜き取り
・Ｒ１８０リアハブに、トーンホイール装着＆ハブベアリング交換（外注）←イーターさんお願いします♪
・ＧＷまでに、イロイロ純正部品の大量発注。（ばくばく工房）
・クラッチレリーズ取り外し。
・軍資金の用意・・・。

 
５月の作業予定がまだ未定なので、また追ってお知らせしたいと思います。
家族優先で、時間がなさそうな気配・・・。

５月の中旬以降に、大量の休みを取得する予定。

ココで一気に仕上げたいと思います！！！
 

明日。

どうやら雨っぽい。

なべ管理人は、ＧＣの中で、シコシコＤＣＣＤの配線剥いでいると思いますが、雨が降っていてはさすがに外でする作業が無さそうな予感・・・。

それでも、ボチボチやっていると思います。

来られた人！
ＧＣに線香あげたら？、お茶でもしましょうかね～♪

よろしくお願いします♪

昨日の時点では、普通にエンジン以外の事をやるつもりでしたが！
深夜０時ぐらいの話。
ＡＭＭＹさんがエンジンクレーンを持ってきてくれることに！！！
夜遅くにスミマセン。

さっさとエンジン降ろして、すぐにお返しします！

翌朝の作業開始時間の１０時。
まずは、一人作業でエンジンを降ろしに掛かります。

エンジンクレーンをさくっとセットして、エンジンを持ち上げテンションを掛けておきます。
エンジンマウントのボルトを緩めるだけで、エンジンの摘出完了です！




エンジンを移動させ終わったところで、
今日お手伝いいただける、モツだんごさんにお越し頂きました～。
ありがとうございます！

エンジンも、ミッションも、デフも・・・。
大きな物は全て降りているので、細かい作業ですけどがんばりましょう！

モツだんごさんにも貢物？を頂きました～。
オイル処理箱を頂きました！タイムリーな貢物をありがとうございます！！！

まずは、エンジンクレーンでエンジン吊っている間に、フライホイール下からエンジンオイルが出ていたので、てっきりクランクのオイルシールだと思っていたのですが、どうやら違うみたい。

んじゃ、右側のフタかと思ったのですが、めくってみてもオイルの通路は無く、ココも違うみたい。
となると・・・。
オイルパンの接合部から漏っているみたいなので、手直しが必要みたいです・・・。

エンジンをスタンドにセットして、ダッシュボードを外しに掛かります！

ダッシュ外すのは初めてだったので、ちょっと苦労しましたが、
壊す勢いなので無敵ですわ。


ダッシュが手前に移動してから、ダッシュ裏のハーネスを外さないと外れないので、ちょっと苦労。
１時間くらいかかって、やっと外せました～。


ここで、なべ管理人はＤＣＣＤのハーネスを外しに掛かりまして、もつだんごさんには降りたエンジンのハーネスはずしをお願いして、分担作業に入ります。

しかし、ＤＣＣＤのハーネス。
かなり強敵で、車体に半分付いたままのメインハーネスなので、引き剥がすのが大変・・・。
ＤＣＣＤの配線図もないので、これまた大変。

心折れそうになったので、モツだんごさんの丁寧な作業で外れた、自作エンジンハーネスから、ＡＶＣＳ部分のみを剥がす作業を手伝いまして、無事に引き剥がせました。
このあたりで、ＡＭＭＹさんがエンジンクレーンを回収に来られたのですが、急に寒くなってきたので作業が停滞・・・。



室内の作業は暗くなり始めていたし、かなり寒いので、今日は早めに？閉店しました～。

モツだんごさん！ＡＭＭＹさん！
今日は本当にありがとうございました！


次は、ＤＣＣＤハーネスの完全分離を達成したいぞ！
８割は入っているであろうハイオクガソリンの排出作業♪
必要な部品をトランクに放置しているので、部品の移動と整理
リアブレンボのリコイル
挟まって壊れた、ＡＶＣＳハーネスの修理

部品が間に合えば！
６ＭＴのペラシャ側のオイルシール交換
タイミングベルト交換
タイミングベルトカバーの取り付け
ＨＫＳ製インジェクターへ交換！

折り返し地点？までもう少しだな！

今日は、朝から近所にお住まいの、ＧＣ８Ｇ乗りのＫＡＺさんがお手伝いに来ていただきました。

ミッション降ろしとかは初めてだそうで、いきなりヘビーなＤＩＹで申し訳ない・・・。
人力も大事ですが、疲れるのでなるべく体力を温存しつつ？
ゆっくり目に作業！

お持ちいただいた、小さなガレージジャッキは、ミッション降ろしの高さ微調整に大活躍でした。
開始からちょうど２時間目くらいに、ミッションが降りたので、昼休憩。

昼飯食ったら、キボさんが、遠路はるばる物を届けに参上！
中古の燃ポンと、インジェクターです！
毎度毎度、遠方を移動いただきまして申し訳ない・・・。

せっかくなので、生でＧＣＧの巨大なタービンも拝見させていただきました。
しかし、スゲー迫力じゃ！

そんなこんなで、外れた部品の整理を行っていると、

banditさん登場！
banditさんには、ＧＧ３で使っていた、ぺったんこなシートレールを頂戴頂きました。
ありがとうございます！

６速ミッションも外れていたので、あとは何をしましょ？みたいな感じのなべ号ですが、
少しでも作業を進めようと、エアコンコンプレッサーを取り外し、パワステ配管も取り外し、ヒーターホースを外します。
コアサポ無いし、エンジンが前のめりに倒れているせいもあって？
ありえない体勢で？上から楽にクラッチも取り外し。

後はもう、エンジンを外すだけの状態に。


↑ありえない傾き加減のエンジン。作業が楽じゃ♪


やることが無くなったので、キボさん、banditさん、ＫＡＺさんのお手伝いで、室内配線の撤去に取り掛かります。

そうしたら！
がみーさん登場！

ＧＤのアッパーマウントを受け取りましたぜ！
ありがとうございます！！！

ＫＡＺさんには、ロアブラケット緩まない？ＧＣの車高調を頂きました！
ありがとうございます！！！
ぶつけた車高調が変でしたら、使いますデス！

皆さん・・・。
線香あげていただきまして？
香典まで頂きまして？
ありがとうございます！！！

オーディオを外し、デフィーメーターのセンサー＆配線取り外し、ＥＴＣ取り外し、純正ＬＡＭＣＯ３連メーター取り外し、レーダー取り外し、ＥＶＣ取り外し、追加ＡＶＣＳ配線取り外し。
等、バルクヘッドを貫通する面倒な作業が一気に片付きました～。


あとは、エンジン降ろしと、ＤＣＣＤハーネスのほぐし作業だな！

お手伝いいただいた皆様！
お疲れ様でした！！！

本日は、タカさんがお手伝いしてくれました～。

早速、リア周りの解体予定でしたが！！！

1日目にエンジンを始動しようとして、エンジンメンバーをボディーから切り離していて、再び付かなくなっていたので、フロアージャッキがエンジンを支えている状態。

これを解消しないとどうにもならないぞ！！！

って事で、無い頭を振り絞り？
片側2本でエンジンメンバーを吊るボルトを一本抜き出し、吊るボルトの真ん中にある、大きめの穴のボルト（製造時の位置決め穴？）を利用して、エンジンメンバーを吊る事に！

その作戦が良かったようで、なんとかメンバーを仮止めすることが出来ました。

一人ではどうしようもなかった作業なので助かりましたね！！！


その後、エンジンメンバーが落ち着いた場所で止まったら、やっぱりタイミングベルトに干渉していました。

そこで追加の、フロント右フレームの曲げる作業。

さくっと、レインフォースと、バンパーを取り外すまでは良かったものの、それだけで鉄棒を突っ込んで曲げても！
さすがに？それだけでは曲がらないフレーム・・・。

切断用ディスクに切り替えたサンダーで、コアサポートの上下を、気軽にさっくり切り落とし？
 右前のフレームが曲がった辺りで、フレームにサンダーで切り込みを入れて、更にタイヤハウス内に切り込みも追加じゃ～！

タカさんが横にフレームを広げると・・・。

うひゃは～完全に開きましたぞ！
 フレーム！！！

５ｃｍくらいは動いたでしょうか？
人力でどうにかなるものなんですね～。


↑切断したコアサポを片手に？休憩中♪
 
 
飯食った後は、リア周りに着手。

左リアブレンボ取り外し時に、一箇所だけボルトが舐めてがっくり・・・。
リコイルしなくちゃいけません・・・。

気を取り直し！
車高調、ナックル、ラテリン、トレリン、スタビと取りはずし、
最後はＴメンバーごと着地！！！


 
ミションオイルも抜いたので、明日はミッション降ろしましょかね！

タカさんお手伝い頂きまして、ありがとうございました！
協力助っ人のおかげで、今日も作業がはかどりました！！！