なべ管理人っす！のブログ一覧

ＤＣＣＤのメーターをＧＤＢ純正メーターに埋め込むのに、メーターＡＳＳＹで交換しようと思っているのですが、距離がものすごく若返ります・・・。

気分は良い？かも知れませんが、距離だけが若返るのはどうかと思いまして、ＯＤＯを進めてみようと思いました。

メーターの電源を取って、
 超！車速パルスを送り込む！（１２Ｖの矩形波）

おお！一分間に、８ｋｍのスピードでＯＤＯが進んでおります。
って事は！
メーターは振り切っていますが、時速480ＫＭです！

これ以上のスピードを送り込むと、認識しないようでスピードメーターが反応しませんでした。

約５万キロ進めたいのですが！

一時間に480ｋｍしか進まないので、丸４日くらい掛かりますな。

はっはっは。

車上でやっているのではないので、しばらくこのまま放置しておきます！

行き過ぎないようにしなければ！！！

今年もまたまた、怪しいメンバーが集まって、悩霊怪（納涼会）を行いました。

待ち合わせ場所に、ホングー氏現れず。

電話したら、「はっはっは。ワスレテタ。今からオシゴトデチュ。」
との事。

なんてこったい。
でも、コースの焼肉を、１人前分みんなで多めに頂きまして、満腹に。

二次会はタコヤキ食いながら、遅くまで盛り上がりましたね～。


皆さんお悩み多いですが、少しずつ前に進むぞ！

なべ管理人も、車の仕上げがんばります♪

まだ真剣に走ることは無理ですが、お買い物程度の走行は出来るようになった、ＮＥＷなべ号のＧＤＡＥ

何気にクーラント臭いとか、フルコンのセッティングが甘いとか、ＡＶＣＳが微妙と不具合てんこ盛りですが、ボチボチやっていきます。


車高を下げると９Ｊの２４５はモロに当たっていまして、タイヤがボロボロになりました・・・。
タイヤは消耗品ですのでどうでも良いとしても、車がかわいそうです。

って訳で、イーターさんに爪折をお願いしました。



もうすでに、２０台程度？爪折しているそうで、手馴れた手つきでギコギコやります。

すると！

ものすごい勢いで、爪の塗装が割れました・・・。

まるで、ピーナツの皮でもむいてるみたい。
 これはどうしようも無い・・・。
この季節にあの割れようでは、ヒートガンで暖めても、恐らく無駄だったでしょう。
シルバーは割れやすいのか？？？

でも、男前になりました！

↓作業前


↓作業後！



わかりにくいかな？
でも現物は違いまっせ！


その翌日。
近所のオート○ックスで塗料コーナーを物色した後。
ふと目に留まった、近所の自動塗装店。
店員が外で休憩していたので話しかけてみることに。

フェンダーの爪折後の塗装をお願いすると、車が満杯のようで忙しそう・・・。
残念ながら引き受けてはもらえなかったのですが、この店から独立した人がやってる店を紹介してもらえたので、急遽ソコにいく事に！

４月オープンの新しいお店で、社長お一人の店でしたが、下積み時代が長かったそうで腕も確かそう。
デュポン社の塗料を使用しているそうで、良さそうなお店でしたのでお願いして車を預けて帰ってきました。

さて。
どんな仕上がりになるのやら・・・。
 
その後、代車で帰宅中に、ギャングさんと偶然出会ってしまいました。

後ろから、カッコいいＧＣが走ってきて後ろに止まったと思ったら、ドライバー見るとギャングさんだったりして。笑

暇だったので、コンビニ駐車場で話し込んでしまいました。
工具もキッチリ揃えるつもりらしく、ＤＩＹ道を精進する気合は十分！
応援したくなっちゃいますね～。
 
今日は道を覚えるついでに、ドライブしていたそうで、
ＧＣ８が楽しくて仕方ないらしい！！！

早くコチラ？の世界へ！

おいで。おいで～。笑

某日。

ギャングさんが所用で来てくれたので、ＧＣに乗せてもらいました。
なべの乗ってたＧＣよりも、ボディーが良い感じ。
やっぱＧＣはノーマルでも本当に気持ち良いですね。

ハンドリングテストコースを一周走らせていただきました。

足入れてＬＳＤ入れたら、速くなりそう！
マフラーのみなので、パワー感はありませんが、練習には最適だと思います！
早く、シフトリンケージのグラグラを直しましょう！！！


そんな気持ちの良いドライブをしてしまうと？
自分の車も早く仕上げたくなります！

腰の調子はいまひとつなので、エンジンの作業は避けて、ＤＣＣＤコントローラーの取り付けです。

車体からかなり苦労して剥がしてバラバラでしたが、回路図をにらみながら事前に繋ぎ合わせていたので電源を配線しただけで、ちゃんと動きました！！！

苦労したのは、コントローラー本体の取り付け。
場所がなかったので、トーボード裏に貼り付け。



リレーは、ヒューズボックス上の空いたスペースのわかりやすい所に固定。
そぐそばの配線から、電源を拝借。


オートの配線は、フルコン周りを触るときに、追加することにします！

サイドブレーキ配線は、延長してサイドブレーキまで配線を伸ばせば簡単ですが、腰痛いのでシートはずしたくない・・・。
そこで、サービス端子から信号を取り出すことにします。



調べてみると暖簾わけハーネスと言う物があるようで、純正部品を注文。
そこから分岐させると、短い配線でもキレイに付きそうです。

ＤＣＣＤは動いたものの、メータが無いのでどうにかしたい。



ＳＴＩのメーターを流用して、純正のＤＣＣＤゲージを光らせようと思っておりますが、果たしてうまくいくでしょうか？？？

しばらくお休みしていましたが、体調も良くなってきたので作業再開します！

何が調子悪いのかといいますと、腰痛です・・・。
毎年、何回か泣かされてますね。

エンジンルームの作業とAVCS攻略は、腰が痛いだろうと言うことで、燃料ポンプ交換に逃げます！？

まずは、GCと同じようにシートを取り外し、蓋をあける所から作業です。
リアシートが重く感じるので重症ですな。



まずは、燃料ラインの減圧から。
一日放置していれば、厚は落ちていますが、その日に車動かしたなら要注意。
 
ホースはずすと結構飛び散るので、燃料ポンプのコネクターはずした状態でエンストするまでエンジンをかけておき、エンスト後もセルを回して燃料ラインのガソリンを排出します。

作業中は火気厳禁。

燃料キャップも緩めておきます。

コネクターをはずし、ホースを抜き、フランジボルトをはずして蓋を開けたら、燃料ポンプを取り出して、燃料ポンプ交換。
まぁ、ここまではいつもの作業なので余裕。



この作業をするのなら！
旋回チャンバー付けましょう！

ずいぶん前に頂いた物ですが、やっと装着できます！




しかしこれ。

手がズタズタになります。

燃料タンクのフタが鋭利なので、やばいです。
手が大きい人は、キツイです。

燃料タンク内で、フタを合体するのですが、痺れます。

気の短い人は（なべ管理人もですが。）要注意です！

ハイオクが傷口に沁みる！




腰痛にやさしいかと思ったら、大間違いでした・・・。

AVCSもまだだけど、DCCDも付けたい！
確実にゴールには近づいてるはず！？

もう少しがんばろう！！！