なべ管理人っす！のブログ一覧

最近イロイロ忙しく車に時間が作れない日々をすごしております・・・。

そんな中、ＥＢＡＹで売っていたＤＶＤがやっと届きましたので勉強しました。

ＧＴ２５系
ＧＴ２８系
ＧＴ３０系
ＧＴ３５系


のタービンの分解、シール類交換、ボールベアリングの交換、分解組み立ての手順を映像で解説しているＤＶＤです。

ＨＫＳなら、ＧＴ-ＲＳ、ＧＴ2530、ＧＴ2835、ＧＴ3037等
ＧＣＧタービン
にも応用できますね。


全部英語ですが、手順だけなら見るだけでもある程度分かります。
なべ管理人は、全く英語できましぇんので眺めるだけですけど、肝心な所くらいは理解できます。
この教材のタービンが、ボルトナット腐って分解できないウ●コなタービンを苦労して分解していますので、その辺も勉強になるかと。

ガンガン！ドツイて分解していました♪アメリカンですなぁ～。

私もＣＨＲＡ単体にしてコンプレッサーホイールは外せましたけど、それ以降が分解できずどうやるのかさっぱり分かりませんでした。
でも、
コレ見て謎は解けましたぞ！
そうか！そうやれば、シャフト抜けるのですな！

こんなの国内で売ってたら良いですが、勉強しようにも全く売ってませんからね～。

ナイスなＤＶＤでした！

これを見たら、ＯＨは楽勝かも？
プレスやら、ベアリングプーラーや、スライディングハンマーなんかも必要そうですけど、工具が揃っていればＤＩＹ出来るレベルだと思います。

タービンからオイル漏れて困っている人なんかでも、お安くリビルトできると思います。


貸して欲しい人居ましたら、メッセージください！
別途送料負担でお貸ししますので、お声掛けてください♪















ええ教材でした～♪

議題はコレです。

自転車並みのスローペースで兵庫県を縦断していった台風ですが！
山間部では記録的な大雨が降りまして、愛して止まない？クネクネな道が崖崩れで埋まったり、





崩落してホームコースが大変な事に！？
某山脈に点在する各コースも全部アウトっぽいぞ・・・。

いつも通っているホームコースも再開のめどは未定。
道そのものが崩れて無くなったので、今期走行できることは難しくなってしまいました・・・。

それで、ドコを走ろうかと真剣討議中なわけでして・・・。

左から、マクーラ号
ナンバープレート位置がごっつい怪しい、やっちBRZ、
バンパーと、エキマニフロントパイプを換えて来たぎゃんぐ君


左から、AMMYさん
CHOP君
怪しいなべ管理人


まぁ・・・。いずれどこかは走れるでしょうと言うことで？


ちょっとその辺走ってみますとの事で、皆さんがエンジンを始動したのですが！
ぎゃんぐ君のエンジン音が変？

マクーラ　「排気漏れしてるやろ？」

ぎゃんぐ君　「・・・。」

なべ管理人　「してますね。ジャジャ漏れっすね。」


下から手を突っ込んでみると、いつものあそこですよ。ほらあそこ。
東名のエキマニの鬼門である、３穴のサポートパイプとの接続部分ですわ。
しかも上の部分の一番あかん所・・・。
見たらナットが無いという状態。（笑）

先日、2日も掛けてがんばって付けたのに、やり直し確定♪

でも、なべ管理人の工具箱から、そこのナットが出てきたので、プレゼント。

ぎゃんぐ君　　「ナット一個だけ付けるなんて余裕だぜ！？」

っと勢いで作業開始。

本日の参加者から、ミニガレージジャッキとジャッキスロープ、ギアメガネレンチ、ハーフムーンレンチ、ワークライトなどの支援を受け？シコシコと作業開始。



最初眺めていたけど、３０分経って終わらない・・・。
しっかり締めたつもりでエンジン掛けたら
盛大に漏れ漏れ。




なべ管理人　「ちょっと替わってみ。」

って事で、邪魔な鉄板を手曲げしてレンチを振るスペースを作って、ハーフムーンを使って全力締め。

エンジンを掛けたら、多少ましですがまだまだ漏れてます・・・。


でも、昼間自分の車を作業するのに、どこかに行って熱いエキマニのボルトを締めるのは無理なので、直接AMMYさん宅事務所に、合宿に行きました・・・。

朝の作業開始まで寝て待って、エキマニを冷やすそうで・・・。
学生最後の夏休み！青春ですな～！？
夏休み中に走り回りたいのに、悶々としているのが分かりますな～。


なべ管理人の車も調子悪いので、エンジン掛けてみると、微妙に排気漏れっぽい音がしているのが分かりました。
確かにボンネット内で若干排ガス臭い。

8月中の作業の予定は未定ですが、その時はココも確認しないといけませんね～。

某日。

AVCSアクチュエーターを交換してみました。

自宅車庫で、エンジンを全く始動させず、冷たい状態で作業したので涼しく？安全に？交換します。

キーＯＮで、アクティブテスト状態でアクチュエーターを付け替えてみて、カチカチ音を確認します。







交換してみたにも関わらず、テスト状態では特に変化無しっぽくて、がっかり？
走ってみても、特に変わったところ無しで更にがっかり？？？

完全にはまってしまったようですわ。


まずはタービンを元に戻してみましょうかね？

こうなると、圧縮も計測してみたいしプラグも見てみたい・・・。



某日。雨降りの深夜。

1人寂しく？いつも利用している、某道の駅でAVCSの進角具合のテスト。

フルコンを操作してISCVにアクセル踏ませて？
キッチリ2000ｒｐｍ固定でアイドリング？させます。
油圧を適当に上げたところでVマネージを操作して、ちゃんと進角しているのか、オシロスコープで確認。

OCVの波形幅で見たところ、ちゃんと動いているようですね・・・。

タイミングベルントのコマずれでも確認してみましょうかね？

忙しくて、きっちり時間が作れないのが辛いっすね～。