なべ管理人っす！のブログ一覧

走る皆様！
雨かも知れないので、お気をつけください！

見学の皆様！
宜しくお願いします♪

夜な夜な、ギャング君のセッティングのお手伝いをしておりました。



前回、セッティングを行ったときは、マフラー交換のみのブーストアップでしたが、今回は、むき出しエアクリ＆インテークパイプも交換し、やる気満々！？

今月末にある、とある走行会に間に合わせての、最終仕上げセッティングです。

Ａ/Ｆ計も装着し、ブーコンのセッティングもある程度行い、なべ管理人同乗の下、某場所で踏んでみるわけですが！

インテークパイプ交換で、レスポンスも良くなっており、速くなっています！
でも、燃料系が全く追いついておりましぇん！
ブースト1.3Ｋで、6000ｒｐｍ付近からインジェクター全噴射状態。
Ａ/Ｆも11台後半と厳しい状態・・・。

ならば！ブーストを下げて全噴射にならないようにすれば良いと思ったものの、どうも４速で負荷を掛けると、高回転でじわじわとブーストが上昇し、ブーストが下がらない・・・。

負荷が大きいからなのか、ブーストが勝手に上昇してしまい、ブーコンＯＦＦでも最終的には１．３Ｋ掛かっております。
最初はブーストコントローラーの不良を疑っていたわけですが、負圧配管をアクチュエーターに直刺しして試乗。
ブーコンが根こそぎ無いから、ブーストの掛かり方はもっさりしている物の、やっぱり1.3Ｋまで上昇。
ノッキング音は特にない物の、さすがにこの燃料系が貧弱な状態では、４速入るサーキットは危険なので、どうにかしてブーストを下げたいわけですが、
ブーストが下がらない。
ブーストノーコントロールの意味が分からん！


その場でできる事を、イロイロ試しても、全く良くならない・・・。
・ブーコンをバイパスし、サージタンク圧をアクチュエーター直刺ししても変わらない。（ブーコンは白でした。）
・触媒の詰まりを疑い、タービン直後のＡ/Ｆセンサー抜いて走っても、ブースト下がらない。（触媒つまりでもなさそう。）
・アクチュエーターロッドと遮熱板の干渉を疑って、遮熱板外しても変わらず。（機械的なアクチュエーター動作制限でも無い。）

その日は、「タービンのアクチュエーターのダイアフラムでもおかしいのでは？」（一応口で吹いて、破れていないか確認はしたけど・・・。）
「抜けすぎの爆音マフラーがダメかも？」
って話で、その次の日の朝からタービンをＶＦ３０のＧＤＢタービンに交換して、マフラーも交換してみることに。

なべ管理人は、所用により作業には参加しなかったのですが、ＶＦ３０のＧＤＢタービンに交換してもやっぱり、ブーストの勝手上昇は続いたそうです。
その後、
「アクチュエーターのホースにオリフィス発見！」
との報告があって、そいつを排除したもののやっぱり？あまり変わらなかった模様・・・。
意味不明ですわ～。

ブースト下がらないと、あのノーマル燃料系では危険なので、走行会はちょっと厳しいですね～。

最低限、燃ポンでも高流用の物に交換すれば、危険なＡ/Ｆにはならないはずなので、ブーストのノーコントロールでも、危険なＡ/Ｆで走るより多少はマシでしょうけど・・・。


その後日。
自宅でのんびり？と、足回りの交換。
２ヶ月間楽しませてもらったスタッドレスから、車高調に交換しました。



そのまま普通に交換しても面白くないので、やっさんから安値で譲ってもらった、スイフトの１２Ｋにフロントのバネを交換。

リアは、考えた結果、そのままで続行することに。
コレで、ＧＣ用のオーリンズに、
・フロント　スイフト１２Ｋ　
・リア　オーリンズ純正バネ８Ｋ　
となりました。


経験を元に？全長調整でないロアシートを下げて、車高を抑えます。
（ロアシートをそのままにバネレートアップしたら、車高が上がる為。）

ＯＨも施したかった物の、金欠により延期ですわ。


美女たちと、ガレージジャッキでお遊戯しつつ？

車高調＋ディレッツァＺ２☆　２５５／４０Ｒ１７の夏仕様に変更。

干渉チェックと用事を兼ねて、近所に出かけると！
交差点でハンドル切ってアクセル開けたら、「バキッ！」って音がして、ＤＣＣＤフリーでクラッチ滑ったような妙な感覚に・・・。

ドラシャ壊れた感覚ですが、「足バラシタ所なので、ドラシャ抜けたのか？」
「ハンドル取られる感覚は無いので、リアか？」

と思いながら、落ち着いて？ＤＣＣＤをロックにして走行継続。


目的地に到着しリアデフを観察すると！
「もっと奥までいれて♪」
って感じ！？



デフオイルはやや垂れているけど、濡れ濡れでは無いので継ぎ足す必要なしと判断。
自宅に帰って、奥までぶち込んでおきました！？
オイルシール痛んでなければ、これで大丈夫なはず！



スイフトのバネは、乗り心地が良く、１０Ｋのバネから１２Ｋにした割には、乗り心地に大きな変化も無く驚きのしなやかさでした。

線径も細く、持っても軽いバネだったのが印象的ですね。



次は、漏れ漏れ中の、カムオイルシール対策をしたいっすね～。

当日のお昼。

銀行行ったり、納税したり、所用をイロイロこなし？
お昼過ぎに、ぎゃんぐ君と待ち合わせ。

ＧＣのパーツをお買い上げ頂きまして、中山サーキットの反省会？を実施。
まぁ、クーペを事故したときはどうなるかと思っておりましたが、気持ちよい走りが見えてきたようで、よく成長しましたね～。

そんな話を軒先でしていると、雪がちらつく神戸市内。
気がつくとやたらと寒い。

足とスタッドレスを、ノーマルに戻そうと思っていた矢先だったのに、今シーズン最後だろうと思われる寒波が到来！

走りに行きたくてウズウスしていると、ＡＭＭＹさんから計ったように連絡有り！
雪山遠征に行くことになりました！！！

待ち合わせした中国道のＳＡで夕飯食べて、早めの出撃！
家族を置き去りしに？19時半集合と言う、異例の早さで雪山を目指します！

過去にも何度か行った、Ｔ巳峠→Ｎ形峠を走る走る！
新雪の上を、ＤＣＣＤフリーで、ケツをフリフリしながら全開！
「全く怖くないぞ！」
よく曲がるし、怖くないからＤＣＣＤはロックしないほうが楽しい感じです。
振り返しも何度か決まり？楽しさを満喫しました♪

急に降った雪で、道幅が狭くなっているくらいソフトタッチな雪壁が出来上がっており、多少のオーバー挙動でも安心して踏めます！

初戦の雪は、ベチャベチャの雪で全くグリップ感に乏しい雪でしたが、今日の雪質はかなり乾いており、基本的にはパウダースノー！！！

Ｎ形峠よりも、Ｔ巳の方がナイスなコンディションでしたね～。

以前ギャング君がぶつけたと言うスポットも見学しつつ？今日も無事故で帰還。

走行距離３７０ｋｍの遠征でした～。
今日お会いした皆様！
お疲れ様でした♪


ナンカンのスタッドレス。
ええ買い物でした！！！