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2021年09月26日 イイね！

EJ20Kを分解してきました。

EJ20Kを分解してきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/268430/blog/45492342/

詳しくはおうちさん所のブログも参照でｗ

朝から夕方まで、一日中エンジンを分解しておりましたー。
たまにはこんな休日も良いでしょうとｗ

しかし問題は腰がよろしくない・・・。
すぐ痛くなる貧弱な腰。
1日の作業に耐えられんぞ。（泣）






Posted at 2021/09/26 10:49:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年09月10日 イイね！

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか

ブースト掛けたら燃料足りてないので、燃料ポンプ交換とか新しくぶち込んだ、やたらに燃料飲み込むエンジンｗ

たったブースト１００ＫＰＡくらいで、高回転で燃圧垂れて来まして、これ以上ブースト掛けれない問題に・・・。

よくよく調べてみたら、GC8からGDAに箱を換えた時に、燃料ポンプコントロールモジュールが入っているのがわからなくて、その時にワルボロの255L/Hの燃料ポンプに交換していたんですけど、こいつでは足らないと言うことです・・・。
エンジン換える前では、ブースト150KPA掛けても問題のなかったポンプですが、役不足なのでこの際交換しまーす！

alt

↑TI Automotive製　（旧Walbro）
型番　F90000267

450l/hらしいです。

PWM制御のモジュレーター噛んでるので、そこまでは流れないし、そこまで使い切る事は出来ないでしょうｗ


燃料ポンプに関しては、アクセル全開時にこいつをPWMの７０％くらいで使えれば十分
ではないかと？
インジェクターもソコソコ噴いています。
インジェクターは変えずに済むなら、その方向でｗ

alt

↑取り付け用のキット
配線やらフィルターが入っていますが、必要なのは配線のみですねー

alt

↑中国産で無いと思いたいｗ
偽物もあるので要注意！

alt

↑裏はこんな感じ
胴体部分は従来のポンプと同等ですけど、トロコイド部分が太くなっていて高性能を予感させます！？
GDのポンプについている防振ゴムは合いませんので、適当に付けますｗ

alt

↑燃料タンクオープン！

alt

↑コイツ入っているので、ヒーヒー言いながら、手がズタズタになりながら摘出。
そしてF90000267を装着。

写真撮り忘れた！

付けたことある人ならわかると思いますが、1時間くらい格闘！
燃料タンク内で、ふたを閉めてネジで蓋を留めます。
ハイオクが傷口に良く沁みます・・・。

無事にエンジン始動。
今のところ？燃料漏れなし。
キーONにした瞬間だけは、全開で回ります。音もそれほど煩い気はしないです。
GCみたいにずっと高速で燃料ポンプ回っていないので、静かですねー。

実走はまた今度！
Posted at 2021/09/11 00:48:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車両整備 | 日記

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