たぐ86のブログ一覧

久々の更新です。

今のウェーバー、

なんかこう、
詰めれないと言いますか、
納得いかないとこがありました。
この個体はこんなもんと
割り切ってたつもりでしたが…

何か見えるかもと
前後入れ替えたりして
逆にかなーり調子を崩しwww

でさらにゴソゴソして
よーーーやく、
納得いくとこまで来ました、

で、外したついでに
アウターベンチュリーを
32から元々の36へ。

メイン域への切り替わり？付近で
微妙〜に谷間が見え隠れしますが、
まぁ気にしなければ特に支障なしなレベル。

それより、
アイドリングから動き出し、
低回転の巡行が断然良くなりました。
何がって、
普通〜に乗れますwww
↑コレ意外と簡単そうで難しい

回せばベンチュリー大きくした分、
よく回る！

やはり4A-Gはこれ。

てゆーかやっとスタート地点に立った気がしますwww

お待たせしております・・・

第６回 阿讃AE86走行会の写真、
まだまだ少ないですがアップしました。

随時、ここにアップします〜

http://photozou.jp/photo/list/2105649/9211177

阿讃AE86走行会に行ってきました。
例年通りカメラマンとしてw

「偶数回は雨が降る」というジンクスが
いい方向で破られて当日は晴れ。
山なので朝晩は冷えるものの、
昼間は上着がいらないぐらいの陽気でした。

何がって今回、
旧車メイン雑誌の
Ｇワークスさんが取材に来られました！

で、合間でＯさんと一緒に、

エマルジョンこれにしよう、
メインはこうしよう、

と、daiさん号のキャブセッティングと言いますか、
お手伝いが楽しかった！

やはりキャブって楽しすぎますw


で、当日の写真ですが、近日中に公開したいと思います。
今しばらくお待ちください。

取り急ぎでざざっと数枚。


当日参加された皆さま、
お疲れ様でした！

アウターベンチュリー交換後
アイドルジェットを薄めにしましたが、
アクセルの踏み方や天候？の違いで谷間が見え隠れするので、
濃いめ方向に変更しました。

結果、乗りやすい！！！

んですが、

アイドリング〜極低回転にてアクセルを少し煽ると、
カブり気味になってしまいます。

元々、45番のポンプジェットが入ってまして、
さらにディスチャージバルブも戻り側の穴が髪の毛ぐらい
（10番ぐらい？）のものが入ってます。

要するに、
ポンプ系統の燃料が濃過ぎのようです。

ポンプジェットを30か35番程度に替え、
ディスチャージを80〜100番程度にすれば、
この辺りは良くなるんじゃないかと思ってます。

が、

手持ちがないので後日注文したいところ。

あと少し！

で、あと少しと言えば！

↓こちらもあと少し！

左が36、右が32

普通なら右を左に替えるかと思いますが、
ワタシの場合は逆で、左を右に変更。

結果、
走り出しから巡航など、
低回転域の谷間がほぼなくなりました。
引き換えに高回転は悪くなってそうですが、
そもそもそこまで回すことがないので
、
全く確認せずwww

で、
アイドルジェットも
少し薄めに替えてみましたが、
イケてそうです。

うん、乗りやすくなった！