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てんかそうちを使った
サブコン？のソフトを作ってみました。
(ソフトだけなので写真はありません)

４スロの制御が目的で、
圧センサーの電圧を
エンジン回転数とアクセル開度での3次元マップで増減させます。

その昔、
ノーマルECU＋追加基盤、
俗に言うROMチューンでどうにか制御しようとしてましたが、
納得出来るとこまで持って行けませんでした。

ROMチューンだけではアクセル開度での補正が出来ないので、
その部分が決定的だったんだろうと思われます。
今でこそ当たり前な話ですが、
15年前には気付けませんでしたw

…

という心残りがあったので作ってみました。

ROMチューンと併用すれば、
次こそいい線まで持って行けるんではないかと思ってるんですが！

まだまだウェーバーが楽しいのでお蔵入りかな。

脳内ではうまく行ってますwww

暑くて湿気の多い日が続いてます。

で、エアコンのエバポの掃除しました。
前より少し？涼しい風が出るようになりましたが、
エアコンのヒューズがすぐに飛んでしまうのはなぜ？？？

結局今のところエアコン使えないwww

のはさておきw

雨の日はともかく、
暑いながらも晴れた日は調子いいです。
あ、キャブのほうですw

でも加速時に一瞬の間を置いた一定時間、
結構濃くなっている感じです。
A/Fメーター読みで10とか。

その一定時間を越えると、
そこそこいい数値のようです。

となるとポンプか？！

アクセルを開けた瞬間は変えずに
吐き出す時間というか量というか、だけ減らしたい…

DCOE9の場合、
標準では0.394インチ(＝10mm)のポンプストロークのようですが、
プランジャーの直径を測ってないので適当ですが、
仮に直径10mmですと、
最後まで動けば7.85ccの燃料が吐き出されます。

時間だけを短くしたいので
ポンプロッドを3mmほど切って短くしてみました。
上記の計算ですと容量は5.5ccに減ります。
ポンプジェットは変えないので、
約2.3ccの差の分だけ時間が短くなる計算です。
まあ単純に10mmを7mmにしたので10分の7ですね。

で結果は？！





よくわかりませんwwwww





特に調子悪くも？良くも？ならず？

理論上、消費燃料は減るはずなので、
燃費向上の為にそのままにしときますw