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爆音ミクの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

HKSインタークーラー取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
BL/BPで有名なHKSインタークーラー。

中古で入手すると取り付けに困ると思います。

クラッチマスターのカップが接触する一見致命的な問題!

これの回避方法を書いています。

下記のURLからご覧ください。

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この記事へのコメント

2020年3月17日 22:53
先日はGDBカップの流用について教えていただきありがとうございました。
週末にHKSのインタークーラーを取り付けようとしたのですが,また問題が。
HKSのインタークーラーから出ている助手席側のパイプは,純正インタークーラーを外したインテークダクトと繋ぐのであってますか?
パイプが長い気がするのですが,ひょっとしてインテークダクトも外してインマニの奥で接続したりしますか?
試そうと思ったのですがインテークダクトのはずし方が分からず,そっと純正に戻しました。
長文で質問ばかりで申し訳ありません。教えて頂けたら助かります。
2021年6月11日 12:09
こんにちは。
GDBクラッチマスターのカップ流用!!
早速試してみます。
BP5B-spec-B-5MTにHKSの純正置換タイプのインタークーラーを何とか装着しましたが、
装着後からクラッチペダルに軽く足を触れるだけで、変な振動が始まったので
この2週間ずっと気になっており、週末にミッションオイル交換の際にI/Cを外す際に
クラッチフルードのリザーバカップにI/C後部がギリギリ接触してた事を思い出し
たまたま今しがたGDBクラッチマスターのカップ流用を拝見させて頂きました。
GDBクラッチマスターのカップが届き次第、早々にクラッチペダルからの振動対策になるか試させて頂きます。
ちなみにGDBリザーバタンクに付属するパイプ毎の交換と思われますので
エア抜きは不要です様ね?
f^_^;

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