ステアリングヒーターにチャレンジしてみたけどダメやった

「冬こそオープン！」
他車種ヒーター付きステアリングを流用して、ステアリングヒーターにチャレンジしてみました。

今回用意したのは、
・Nスラッシュのヒーター付きステアリング
・ヒーター対応スパイラルケーブルAssy
・矢崎060LC2極メスカプラーと端子
・革ハンドルお手入れクリーム[ヴォランテクレーマ](もう30年以上愛用しています)(別になくてもいいけど)

回路図(ヒューズは省略)
「ドアミラー格納スイッチ」をヒーター用スイッチとして、リレーを経由してステアリングに電源を供給します。

ポチって物が届くのを待つ間に先に配線作業を進めていたので、
交換作業前に電気系統の動作確認をしてみました。
IGNモード→格納SWオンで
ちゃんと温かくなります＾＾
(この時点でガッツポーズしてます)

今回はヒューズも飛ばさず大成功
(のハズが・・・)

いざ！交換作業へ
エアバッグとステアリングを外しました。
橙矢印はヒーター用配線

ここからスパイラルケーブルAssyを外します。

⑤の状態から
裏に刺さっているカプラーを抜いてから、
ツメを折らないように慎重に3か所のロック(黄矢印)を外して、スパイラルケーブルAssyを外します。

スパイラルケーブルの比較です。
ここに挿すヒーター用のカプラーは、
矢崎060型LC非防水2極メスカプラー

S6用にはあってN用にはないカプラー(桃矢印)が見つかって一瞬ひるみましたが先に進みます

[追記]
【S6用にはあってN用にはないカプラー】ではなく
舵角センサーのカプラーです。
舵角センサーの付け替えを忘れております。

ヒーター対応スパイラル付きました。
カプラーも刺さってOKです。

OKだったのはここまで

ステアリング比較①
SよりNの方が若干径が大きいです。
S660は丸円ではなくD型だったと初めて認識

ステアリング比較②

はい、スプライン径が合わず、取付不可という”オチ”になりました。

普通は物理的に付くことを確認してから配線作業に入るよねぇ。
別件でも配線作業をしていたのと、待ち時間があったので、、、
今回の配線を無駄にしないためにも、これに懲りずに今度はシートヒーターにチャレンジしてみますか！

これは「シートヒーターを導入するようにもっていく」軍師殿の計略なのか！？

ヒーター付きステアリングはN-ONEには装着可能なので、N-ONEに付けてみます。

この作業に当たり、
N-ONE:タチカワウソさん
N-WGN:ますたー？さん
の記事を大いに参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。

[追記]
⑦で舵角センサーの移植作業が抜けておりました。
スパイラルケーブルAssyから6か所の爪を解除しながら舵角センサーを取り外します。爪を折らないように慎重に。
舵角センサー未結線のまま電源を入れると[横滑り警告灯]が点灯しっ放しになります。