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整備手帳

作業日：2024年1月28日

バイク用のグリップヒーターをシフトノブに付けてみた

Item: バイク用のグリップヒーターをシフトノブに付けてみた
Author: えべす2000@オープンカーはいいよな～

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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【冬こそオープン！】
前回のステアリングヒーターはうまくいきませんでしたが、
「殿！転んでもただ起きる私ではございませぬぞ」
バイク用のグリップヒーターなるものをステアリングに巻き付けてはどうか？
のつもりで入手しましたが、

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バイク用なので、写真のグリップヒーター(マジックテープで巻き付けるタイプ)が2個付いていまして、
当初、ステアリングの2時と10時の位置に巻き付けてみるつもりでしたが、
正直見た目がよろしくない＆左手側はステアリングよりもシフトノブの方がいいんじゃねぇ？

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ということで、
シフトノブ(正確にはシフトブーツ)に巻き付けてみました。

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電源は[ヒューズ電源取り出しコード]を使用します。
空ヒューズスロットに挿しますので、
既存のヒューズは無しのまま、
取り出し用に5Aのヒューズを挿して

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下調べもなしに、ヒューズボックス内の、元々ヒューズの挿さっていないC2に挿してみましたら、
偶然にもIGN電源が取れました。
この状態で5Aのヒューズを経由していますので、途中にヒューズをかませる必要がなく、配線がスッキリできます。

コントローラーはここに両面テープで固定

コンソールの下を通して配線

接続部

使わない時は簡単に外せます。

電圧を調べましたら、
赤で12V
青で9V
緑で6V
でした。

弱の緑で十分暖かいです。

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瓢箪から駒
シフトノブヒーターの完成です。

効果は絶大で、空調の暖房が効きだす前に手が温まるのはありがたいっす。

運転位置からは、インジケーターはほとんど見えません。ので、夜間でもまぶしく感じることはありません。

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【おまけ：予告編】
もう片側はステアリングの2時位置に取り付けてみました。
配線資材の都合でコントローラー経由では接続できず、
暫定テストで12V直で接続しましたら、熱いです。
サーモもないので手動でON-OFFをしなければなりません。
只今資材調達中
というか、どうせ弱でしか使わないんだからUSB5Vのほうでいいんじゃねぇ

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