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かめ～ん＠BT5の愛車 [ヤマハ FJR1300]

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ナビマウント交換　その２ >>

整備手帳

作業日：2012年5月20日

ブレーキパッド交換

Item: ブレーキパッド交換
Author: かめ～ん＠BT5

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ブログでも書いたように、私の発注ミスで間違った年式のブレーキパッドが届いてしまいましたが、何とか正しいものが届いたので交換作業をすることに。

まずはリヤ。
カーボンロレーヌのRX３。
リヤ専用の味付けがされているらしい。

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リヤは方押し１ポットキャリパー。
スライドピンを抜いてキャリパーを取り外すと
パッドを取り外せます。

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左が外したパッド。
中古車なので何が着いていたのかはっきりわかりませんが、多分純正品。

キャリパーに付いている状態で見ていたよりも、
意外と残りはある感じでした。

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パッドの角を軽く面取りし、キャリパーをブレーキクリーナーで掃除した後取り付け。
パッドシムは、人によってはダイレクト感を出すために外す人もいるようですが、私はあんまり変わらない気がするので取り付けてます。
最後に、キャリパーを戻しスライドピンを閉めてリヤは終了。

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次はフロントです。
発注ミス品はフロントもカーボンロレーヌでしたが、後からレビューを見ていると、あんまりよろしくない感想が・・・。
もっと上のグレードなら良さそうですが、なんせおフランスなせいかお高い・・・。
で、ロレーヌさんはやめて、評判の良かった
RKの「メガアロイX」へ変更。
Xがなんか強そう。

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フロントはオーソドックスな４ポットキャリパーなので、
パッドピンを抜くとすぐにパッドは外せます。
着いていたのは、これも恐らく純正品。
ほとんど減っていない感じです。
でも、利きはあんまりよろしくないです。

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パッドの面取りをしてパッドシム装着。
面取りはあんまりがっつりしません。
どうせ削れて、面取った部分はすぐに無くなるから。
パッドグリスも今回用意してなかったので
塗らずにいきます。
ブレーキ鳴きが酷いようなら塗るかも。

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パッドを入れて、サポートパッドを置き（向きに注意）
パッドピンを入れ、ピンクリップを入れて完了です。

最後に、パッド交換時はキャリパーピストンが戻っているので、一発目はフルストロークしてブレーキはまったく利きませんので、必ずブレーキレバー（リヤはペダル）を何度か握ってピストンを出しておきましょう。

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