フロントブレーキパッド シンタートへ交換

先日フロントと間違えリアを買う失態を。

老眼ってマジで嫌。

デイトナのゴールデンパッド χです。
横浜のナップスでラスト1個だった。あぶないあぶない。

先日交換したリアブレーキパッド同様、ブラケットをフロントフォークから外さない簡易交換方式で行います。

ブラケット外すとABSセンサー（ホイールスピードセンサー）のクリアランとか計り直す作業入るから面倒いのであります。
そのクリアランス0.67ミリから1.26ミリの間。しかも調整機構無しの組み上げ精度任せ。

触らぬ神に祟り無しであります。

1月に点検受けた際、ピストンクリーニングをしてくれたそうなので、今回の作業はマニュアル通りの簡易手順で交換。

まずは片押スライドキャリパーを奥に押し込み、ピストンを数ミリ後退させます。

成人男性なら親指でゆっくり力入れるくらいでピストン引っ込みます。

さすがクリーニングしたばかり。良い動きであります。

キャリパーピンを取り外します。

キャリパーピンはパットスプリングに強く押されてる関係で抜けませんので太矢印に有るパットスプリングを親指で上に上げながら慎重に引き抜き。
ブレーキパッドを掴んで上に引き上げ、そのスキに引き抜くやり方もアリです。
僕はスプリング派。

引き抜くと同時に古いブレーキパッドが落下して来ますので足元ご注意。

あとはシリコングリスをマニュアル指定箇所に塗布して組み込み。

キャリパー外さない簡易交換の場合、パット前端部がパットリテーナーにちゃんと組み合ってるか目視。
これ外れてると、、、、
ブレーキ壊れます。
あと人様や自分の家族にご迷惑かける可能性も。

パットピンを17n-mで締め込み、お終いであります。

リヤより簡単ですが、慎重に作業が必要。
特にブレーキレバー数回引いてピストンを定位置に戻す作業は忘れずに。

トルクレンチ無かったり、少しでも上記の意味や部品名称が分からない場合、サービスマニュアルが無い場合には自分でやらない方がおすすめ。
信頼出来るショップでやってもらおう！