へたれブラックのブログ一覧

仲間うちによる最近のドリフト学会（？）によると、

今どきのドリ車はまず切れ角ありき、それをかく馬ありき、前に出すトラクションありき、追走ならさらに馬ありきになってきているとのこと。

シルビア系だと国内でもＭＡＸ70度くらい切れるナックルがでてきてますよね。

最近は某Ｄ１選手が今まで御法度といわれていた過度のワイトレ使用車でかなり調子よかったりと、車作りのトレンドがまたちょっと変わってきてる気がします。



前おきはこのくらいにして、タービンもフェンダーも来ないけどとりあえずナックルはきちゃったのでささっとつけちゃいました。




ＢＲＺだと外側50度いかないくらいがひとまずの限界のようです。

これ以上はアッカーマンがアレになったり、逆関節的な感じになったりするので、モアアングルとなったら海外製のアングルキットを組むしかなさそうですね。

ホームコースの間瀬で今どきのドリフトするなら外側切れ角45度前後は必要っぽい（体験談）のでひとまずは切れ角的にはこれくらいでOKでしょう。







しかしタイヤがあたって切れない＾ｑ＾












あと内装部品もなによりも先にブーコンがきちゃったのでひとまずディスプレイだけつけました（笑）







明日はメーターがきたらメーター付けでもしようかな・・・

やあやあみなさんお盆はいかがお過ごしでしたでしょうか。

わたくしめは工作の後、上越に遠征し、
ドリフト、肉、温泉、酒、肉、酒、温泉の生活を送っていました。

と、いうわけで今日から社会復帰です。


ＢＲＺの作業も少しすすめました。


今回はリヤメンバーカラーとフロントメンバーうごかなくするネジです。

ステアリングとかストラット周りもＢＲＺユーザー間で流行ってるらしいネジ交換がなされていました。

ラックの位置的にはドリ車としてはステアリング周りの剛性はそこまで大事じゃない（はず）と思ってるのでまあなんでもいいんですが




メンバーのネジまがってね・・・・？

修復歴あるのはしってたけど結構だぞこれ・・・





とりあえずこれで位置はしっかりでたはず。メンバー自体のゆがみはわかんね。。。
結果的に直しつついじる形になってしまった（笑）



時間が余ったのでターボ化にむけてプラグも交換しました。
ＢＲＺって直噴のせいか純正で熱価９番とかついてるんですねー。しらんかった。

今回はＨＫＳの１０番です。
テキトーに１０番いれたけど１０番でいいのか・・・？




ＧＲＢもそうでしたけどスバルのダブルウィッシュボーン車でスポーツ走行するなら

グリップにしろドリフトにしろ、リヤメンバーはある程度固めたほうがいいです（異論はみとめる）

固め方はウレタンカラーからフルリジットまであるのでお好きな具合にどうぞ。


さて明日はナックル変えようか燃ポンかえようか・・・

俺です。

暇すぎてしょうがなかったので鍵かりてセコム解除して１日車いじってました。

ひとまず完成したインパネを装着！



ちょい粉っぽいけどまあよし。

中途半端に内装ばらけちゃったので、ついでに前の持ち主がつけていたっぽいリアカメラを取り外し。。。






ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ…

BRZは内装ばんばん外れてくれるのでまあ楽ですがね。



Rクォータートリムもはずれちゃったしさらについででエアバック関係も全部外し+トランクまわりのトリムは不要なので捨て。

10Kgぐらいあるんじゃなかろうか・・・カーテン外せたのはでかい。たぶん。


ひとまず内装は一区切りしたので後は燃ポンかえとくかーっと思ったら、
これ特殊工具いるやつじゃないですか・・・
BMBR系の工具でいけるかとおもったのに・・・

一気にやることがなくなっちゃったので、お手軽なとこでタイロッド替えて本日は終了にしました。






ラック10mm増やしてこれか・・・やっぱしんどいなー。



さて、明日からは上越の知り合いが１４日に走行会やるそうなので手伝いに行ってきます。
当日はギャラリー無料、同乗走行も可能なのでドリフトみてみたいぜ！って人は杉ノ原スキー場にくるといいかも。

ではではでは。

夏休みの工作として持ち帰ったBRZのインパネに防眩加工をしてみました。

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全日本ラリーいったときのチームの車両のインパネがスエードっぽい感じになっててなんぞこれ！？ってチーフメカに聞いたらなんとそういう塗装があるとのこと。

グローブボックスの中とかがふさふさになってるのもそういう塗装だそうです。

群馬に工場があるらしいんだけど外注で４万くらいらしいので発送もめんどいしコストダウンもしたいしなにより自分でやってみたい！ので市販のそれっぽいスプレーをかってみました。





塗装日和というには暑すぎる・・・





エアコングリルとかまでふさふさにしちゃうとなんかいもっぽいのでグリルはつや消し黒にぬるだけ。
インパネ、ピラートリム、メーターバイザーは表面のシワシワがうまらないかなーとおもってつや消し黒ぬってみましたが・・・あんまかわらず。




３缶くらいつかったところでオマケでぬってたピラーは退場。わりとそれっぽくみえます。










４缶め使い切ったところでやめにしました。

粉をふりかけてプライマーという糊にくっつけるスプレーってかんじでした。塗装むずい。


BRZはガラス角度のせいかやたらインパネの映り込みがはげしいのでインパネ外す元気のあるかたはやってみてもいいかも？電ドラありの初見で３０分くらいで外せたぜ！

塗料費用１万円くらいでした。



さて夏休みの工作が１日でおわっちゃったしあと何しよ・・・

本日車両が搬入されました！



なんか聞いたよりも外装ぼろっちいけど・・・

どうせそのうちダートにつっこんだりして小傷だらけになるしまあよし！


が、明日から夏休みなのでしばらく作業はできず。。。





とりあえずインパネひっぺがして帰ってきました。


搬入後の最初の作業がインパネ外しになるなんてな・・・夢にも思ってなかったぜ・・・



外したインパネは夏休み中に防眩塗装をしまっす！



続きは次回。