ランダーズのブログ一覧

久しぶりの書き込みです。

突然ですが、アウトランダーのバッテリーが急死しました。（汗）

今朝、出勤するためにエンジンをかけようとしたら、セルが回らず、ルームランプがスイッチを始動に回している間点滅状態。「あれっ？バッテリー死んだ？」
実は、昨日の朝セルの周りが重く、会社帰りにエンジンをかけたときもしんどそうだったので、まずいかなとは感じていたんですが・・・。
今まで、2回くらいセルの回転が重い時もあったのですが、それは前日に短距離走行を繰り返してエンジンの始動を頻繁にやった時でした。その後、通勤に使い距離を走れば復活していたのですが、今回は違いましたね。
午前を休みにしてDに行こうとしていたんだけど、盆前で若干立て込んでいたのであまり休みたくはなかった＆定時退社が今日は不可だったので、まずいなと考えていたら急遽、親父がエルグランドで出勤したら良いとのことで急遽エルグランドで出勤。

久しぶりにエルグランドを運転して、ハンドルこんなに軽かったっけ？とか思いながら会社に到着。
9：30くらいになって、三菱から電話。バッテリーの件かと思ったら以前に注文した部品の件でした。そこで、親父がアウトランダーを持っていくので、渡しといてと伝え、親父に電話をかけると、ちょうど三菱Dについて説明をしていたとこだった模様。親父に部品に関して伝え、アウトランダーについて聞くと、バッテリーのマイナス端子のねじが緩んでいて、それが原因で異常放電をした模様。バッテリーは完全に上がり、中古車で購入したので前オーナーが交換していたかも不明で、交換していなかったら5年くらい経過したバッテリーでいつ死んでもおかしくない＆再充電しても半年ぐらいしか持たないだろうとのことで、バッテリーを交換。
ここ最近バッテリー付近は触っていないのに何で緩んだんでしょう？走行中の振動が原因？まあ今度からは定期的にチェックしてみよう。

因みにバッテリーの値段は2万4千円（高っけぇー）
先日、年齢が21歳になったので自動車保険に年齢制限をかけて帰ってきたお金で、パーツを購入したりしたんですが、買わなきゃ良かった・・・。
帰ってきた4万6千円よりパーツ代とバッテリー代の方が高く赤字に・・・。

自宅でバッテリーが上がったので幸いでした。家なら親父のエルグランドに救援してもらったり、救援車が居なくてもセルスタート補助装置を家に置いているのでそれを使えばエンジンはかけれるので良かったです。
後付けの時計のバッテリー電圧表示も14V以上あり、数値上問題なかったのもかかりが悪くても問題ないと思った原因の一つです。
外出先で上がったらと思うと、嫌ですね。

まあ、連休前だったのでその点も良かったと思います。
余談で連休中に赤字になってしまったけど購入したパーツの取り付けしなくっちゃ!!