ランダーズのブログ一覧

今日は、祝日ですね。平日の真ん中にある中途半端な祝日のために祝日でも出勤という人が多いでしょう。自分もその一人。っと言いたいところですが、本日は違います。

まあ普通に有休取っただけですが。自分の勤めている会社は、年に2日分必ず取らねばならない休みが有ります。（多分労働基準法対策だと思われます）
実は、2011/4/1から今まで有休使ってなかったので会社から早く休みを取得するよう督促が来てましたので、仕方なく休みました。問題は後1日分どうするかだけど・・・

有休の愚痴は置いといて、今日有休取ったので、県外逃亡して来ました。
本日は、以前に「かっちゃん」さんから開催予告ブログの出ていた「山陰ミーティング」に参加するため鳥取県に出動。

いろんなメーカーの車が集まりました。
そこで写真をと言いたい所ですが、実はカメラ忘れて行ったので撮れてないんだよね（汗）ケータイのちゃちいカメラじゃ良いのは撮れんし・・・

と言うことで今回も写真無し。今まで行ったオフ会でも写真撮って無いとかカメラ忘れるとか多いから何とかしないとな～（悩）

今回の山陰ミーティングの参加車は、ローダウンやキャンパー角度を付けているなど、ストリート仕様（使い方合ってるんだろうか？）やラグ仕様の車がほとんど。
自分のランダー以外十数センチの縁石を乗り越えて行けそうな車は無かったですね。
まあ、はっきり言うと自分のランダーとはジャンルが違うかな。そういえば自分のランダーは、何仕様って言えば良いんだろう？まあオリジナル仕様と言うことで良いか（笑）

ジャンルは違えど、同じ車という物ですし、人それぞれのイジり方も有って見ていて面白かったですし参考になりました。

詳しくはかっちゃんさんがブログUPしてくれると思います・・・・（毎度毎度の他力本願）

話は変わってオフ会の帰りにキリ番をゲット。しかもダブル。
最初はこれ。

99999kmゲット。

次はもう分かりますね

大台？の10万キロ。あ～あ10年経たず10万キロ超えてるよ・・・
三菱さん10年20万キロ補償っての作ってくれない（笑）
まあ作ってもらったとしても新車で買ってないので自分のランダーは対象外のはずですが（爆）


そして今日はほぼ下道で走行。（50ｋｍ位だけ高速道路走行）
燃費はこの数値

まあこのインフォメーションディスプレイの数値はあんまり信用できませんが、カタログ燃費の11.6km/L近いところは行ってるかな。


本日の走行距離。上の写真は月曜日の通勤分の距離も入っているので、通勤分（70～80km）を引いた440～450ｋｍが今日の総走行距離かな。

さて、明日もランダーには頑張ってもらうかね。

昨日のブログでの宣告通り本日装着してきました。

早速ながら取り付け完了画像はこちら。マフラーは綺麗だが車自体が汚いのはノーコメントで。


角度を変えて


テールエンドのアップ


テールエンドに刻印しているCOLT SPEEDロゴ。（写真の撮り方が悪く見えづらい・・・）


ちょっと引いてもう一枚。


ピカピカで良い感じ。
排気音も、余り走行していませんが前に付けていたFUJITSUBOと同等？
むしろ、FUJITSUBOの方が走行して劣化？していたので踏んだ時は音が大きかったような。
ただ、COLT SPEEDの方も踏めば良い低音が出るし、もう少し様子見しないと正しい評価は下せないです。
FUJITSUBOの方は踏んだ時に室内に音がこもっていたような気がするけど、COLT SPEEDマフラーはそうでも無いような。

何となく、COLT SPEEDマフラーの方がすぅ～と前に走っていくような気がします。
まあ、詳しいことはもうしばらく走ってからかな、やっぱり。


それで、前に付けてたFUJITSUBOマフラーはと言うと、外してこんな状況。

やっぱり、メンテと言うか清掃などもしてなかったので、錆が有ります。ただ、軽く見たところ表面上の錆で有って深いところまでは行ってないようなので、磨けば取れるかと。
約40000km走行していますが全然大丈夫だと思います。


そして、昨日届いたRALLIARTのジャケットを時間が無くて開封して無かったので開封してみました。
まず、袋にもRALLIARTの文字が。


開けて広げるとこんな感じ。（光が写り込んで写真見づらい・・・）


後ろはこんな感じ。


中に、内ポケットで携帯電話収納のポケットが。しかも蓋付き。


外のポケットにも作業時にポケットの中の物が落ちないようにチャックで閉めれるようになってます。（実用的～!!）


流石、RALLIART製品だけあって実用性に富んだ作りです。


これで、今日のブログ終わり





っと言いたいところですが、何か抜けて無い？と思う人も居るでしょう。
ラムエアーシステムはどうした？と言う疑問が出るかな。

実は、まだ装着していません。と言うか出来ません。

昨日、取説を読んでエアフローセンサーを外したりしなくてはいけないので、自分の技量では厳しいと判断して、マフラー交換ついでにショップで取り付けてもらおうと思って、マフラーと共に持って行きました。
しかし、そこで問題が・・・
簡単に短く説明すると、ラムエアーシステム装着を断られた。
っと言うのも、こういう吸気関係のパーツを取り付けた際に、多くの車で、エンジン関係の不調が発生することが有るので、自己責任と言う形でしか取り付けられないとのこと。
不調にも程度が有って、アイドリングが不安定になる現象や、停車時などにエンストなど。最悪修理する場合にはエアフローセンサーの交換やECUのリセットなどで多額の修理費用が発生するリスクが有るとのこと。

また、こういった吸気系の部品を装着して不具合が発生し、ディーラーなどで修理しようとしても、補償が効かない。さらに入庫拒否などの可能性もあるとのこと。
特に最近の車はコンピューター制御されているし、燃料を薄くして希薄燃焼させているのでちょっとしたことで不具合になる。

以上のような説明を受けたので、一旦装着保留にして情報収集をすることに。
具体的には、みんカラで情報集める・メーカー（COLT SPEED）に問い合わせなどです。

因みに、一応三菱ディーラーに確認すると、COLT SPEEDさんは、準純正品扱いみたいな感じになるらしいです。またCOLT SPEEDさんは三菱専門メーカーで有名で実績も有り、技術も高いので大丈夫では無いかとのこと。また入庫拒否は無いが、もしかしたら車検時には純正に戻してくるようにお願いするかもとのこと。ただし、営業マンの話なので、正確には工場長＆サービス員と交渉する必要有りとの話。

やれやれ意外と手こずりますな。

と言うことで、ラムエアーシステムを取り付けた方で不調が発生したなどの情報が有れば連絡いただければ助かります。
また、吸気関係（キノコタイプへ交換など）を変更された方で不調が発生した方も情報頂ければ助かります。