ランダーズのブログ一覧

先日の土日はパジェロＡＴＦ交換の為引きこもり～と思っていたのですが、お暇な方々が来客されたので遊んでました（笑）


まずは土曜日
朝からタイヤ交換。新しく装着したGEOLANDAR AT-Sからスタッドレスタイヤの純正ホイールに換装。



これから～



これに

因みに2枚の写真は使いまわしです（爆）


そしてディーラーでタイヤ組み換えを依頼。

ちょっと諸事情でGELANDAR AT-Sでは都合が悪かったので、スタッドレスを捨ててＮＥＷタイヤ導入です。

使用したのはこれ。






新品と見せかけて中古のタイヤです。
実はこのタイヤトヨタのFJクルーザーに新車で付いているタイヤ。
265/70R17サイズで新車外し品を某オークションで落札しました。

新車外し品なのでほぼ新品。
でも中古扱いなので、新品タイヤを買うよりは安く手に入ります。
しかも品質は純正採用タイヤなので一級品だし、しかも安定のブリジストン製タイヤ。

これに組み換えます。



作業ちう

赤バネチラリにニヤニヤ（笑）

作業の合間に先日の車検合格の証である車検証を受領。


よし、これで書類上は合法だ（爆）


そうこうしてたら完成。




タイヤを変えてみての一発目の感想。
タイヤが細くなった。ちょっと見た目が・・・・

ディーラーの営業マンも、細くなったんだけど大丈夫か？と聞いてくるぐらい。
後日、詳しい状態でもフォトギャラ辺りにアップしますかね。

どうやら燃費対策でだいぶタイヤ幅を細くしているっぽいね。

この新車外しタイヤ　コスパは良いが見た目がな～ってとこがネックですかね。


作業が終わったら変○御一行が近くに来たというので移動。

集合したらまずはタイヤ館に移動。
ここでパジェロをお預け。
アライメントを取ってもらいます。
サスペンションを変えたのでアライメント狂ってるので、タイヤが減る前にさっさとやります。



作業の合間に昼飯へ。


おむすびのGABAでご飯。
お気に入りの卵かけご飯、安芸津のコロッケ、ライスドッグチーズ、広島菜のおむすびを食べました。
うむ、食い過ぎですね（笑）

ご飯を食べ終わったらタイヤ館へ戻る。

そしてどら猫受領。



だいぶ狂っていたようです。
全て正常値内に入りました。

走ってみたけど、ハンドルが右に若干ずれてる。
因みにアライメントを取る前は左に思いっきりずれてました。
これはバッテリー外したのでハンドルセンターがくるってるせいかな？
またバッテリー外して荒療治してみるか。


とりあえずアライメントの件は一件落着。

タイヤ館をあとにしてまたまたディーラーに行きます。
今度は車検時に出来なかったATF交換を行うためです。
ATFを冷やす必要があるため作業が日曜までかかるので代車を借ります。
代車は車検時と同じこいつ。



またお前か（笑）

ということで走らなekを受領後ホームセンターに寄ってから我が家へ。



我が家では作業をします。
内容はcoco号のバンパーを塗装し直します。

まずはグラインダーで塗装剥離。
ちなみに写真はかいちょーうさん撮影のものをパクリました。


グラインダーで錆びを取ったら缶スプレーで塗装。
下地処理をしていない、えいや～な作業です（笑）



バンパーレスなcoco号。

そのあと塗装し終わったバンパーを付けてこちらは完成。
さらにかいちょーうさんの手でパイオニアからケンウッドにcoco号オーディオ交換も実施。




本日、パジェロミニで来て大活躍のかいちょーうさんでしたとさ。

そして、そのあと晩御飯を食べに行こうか～と思っていたのですが、前々から家族がBBQしたいとか言っていたので、この機会にすることに。

火おこし作業


ガスバーナーとコンプレッサーのエアーガンで迅速着火（笑）
めっちゃ早いが炭の消費も早い（爆）



久し振りのBBQでしたとさ。


そしてcocoさんとかいちょーうさんは帰宅。
じゃ、明日!!とかいうセリフを残して（笑）


翌朝の日曜日。

10時半にむっくりと起床。
そしてラインを確認すると銀色の弾丸が来ているとか（汗）

あわてて準備して出動。
姫路のテッピー殿ことﾀﾞｲﾔさんを捕獲。

そうこうしてたらcocoさんが家に着いたと言うのでとんぼ返り。

本日は洗車デーです。
coco号の洗車開始。



準備万端ですよ。



高圧洗浄機を駆使して洗車したらコーティング作業開始。
日蔭に隠れるcoco号




コーティングも完了してペカペカです。



cocoさんがニヤニヤしてました。

そして次はﾀﾞｲﾔ号を洗車


coco号を施工して余ったコーティング剤を使用してこちらもペカペカ。



GDI かいちょーう号も右フロントフェンダーのみコーティング施工してキレイに。


あ、玄関前には家主の車は居ませんでした（笑）
家主の車は不在で洗わずに人の車ばかり洗っていたという。




ここで一つ贈呈式を敢行。
ﾀﾞｲﾔさんに姫路の爆音V97から貰ったスペアタイヤカバーを進呈。
因みにこの写真はﾀﾞｲﾔさん撮影。

こいつの弱点？はここ


姫路の爆音V97こと元ぱじぇぱじぇ号が追突された際に新品に交換したので破損した古いのを頂いたためこういう状態になってます。

でもそれ以外は至って普通なので問題有りません。

なんで渡したのかって？


スペアタイヤ外径あげちゃったから入んないからね（笑）



まあ代わりに変○仕様を入手したから良いのです。


ということで、全作業終了してどら猫回収のためディーラーへ。

ディーラーで回収したら晩御飯を食べに移動。



晩御飯待ちの駐車場にて



ローアングル!!


なんか定番のメンツだな（笑）


そして晩飯は～


焼き肉!!（爆）
昨日も食ったやん!!という突っ込みは無しで。
それはこちらも重々承知。
ﾀﾞｲﾔさんの御希望ですから。

冷静に考えるとシルバーウィークから肉食ってばっかだわ。




締めのデザートで柚子シャーベットとラムネシャーベット入りラムネ。



食べ終わったら解散です。


皆さんお疲れさまでした。

なお、このブログはcocoさん、かいちょーうさん、ﾀﾞｲﾔさんの写真を一部パクってお送りします（爆）

シルバーウィークが終わってからの2日間仕事。
めんどくさかった（笑）

ということでシルバーウィークの出来事を書きます。

シルバーウィーク初日の土曜日は先のブログで書いたように車検あがりのどら猫回収で終わりました。


そして翌日の日曜。
日曜は、OUTLANDER@SHIKOKUの徳島オフの日です。

なので、早朝に起きてからえっちらおっちら移動。


瀬戸大橋　児島～坂出北を使用。

与島で一旦休憩。

国道11号線で普通は徳島まで行くんでしょうが、シルバーウィークだし混みそうと嫌な予感がしたので、お得意の脳内ナビで山間を通るルートを検索（笑）

438号線でつるぎ町辺りに出てから192号線でひたすら東に行くルートに。

まあこの予測が良かったのか渋滞は全く無く、192号線は信号もあまり無く快走ルートでした。


集合場所近くになり、一旦トイレにと思いコンビニに寄ってから出ようとした瞬間、久し振りに見る青いランダーが左から（笑）
そしてそのまま付いて行って集合場所着!!


みなさん集まっておられました。
1名、道中のあまりの渋滞に断念されたようですが（残念）



左から徳島のAPC改め三菱　キャリー（爆）
嘘です。会社の車の代車で来られていたチョッパー号です。

ついにお披露目された☆アワ★号
今後の行方に待望の1台でございます（笑）




左からMr.key号
前々から仲間内の話しでお名前は聞いておりましたが、初めて会いました。
おかげでバリバリに晴れました（笑）


定番のももジロー号（爆）
CVT変えてからは初めて会ったな。




右がHIRODELI号
4インチアップで全高198cmあります（笑）



ポテ＆マガロ号
ステルスのつもりが、事前にばったりと会ってばれる。
因みにその前にハイドラで高速と下道を並走していたのに気付いていたのでとっくの昔にばれていたという（笑）




車検明けのどら猫（爆）


そうこうしてたら無音で接近する影が!!



OUTLANDER@SHIKOKUのリーダー　タケサン9さんのおニューなPHEVが参上!!

まだ使いこなせないとぼやいておられました（笑）
うん、でもあれは完全に使いこなすのは困難だと思います。



集まったので、ひょうたん島クルーズに出陣。


全く調べずに行ったんですが、徳島市内をぐるっと回る感じなボートツーリング？でした。
潮が高かったので、橋下のクリアランスが無くて、途中頭上注意な場所が有るのが恐怖（笑）


ひょうたん島クルーズが終わったら、徳島ラーメンを食いに。


多家良家さんで食べました。

流石徳島ラーメンという感じで味が濃い。


その後は@SHIKOKU流に駐車場に止めて駄弁るだけ（笑）



車高1800ｍｍ以上部隊　うちリフトアップ3台でデコボコ状態なルーフ高さ（笑）



ランダーってこんなに小さかったっけ？（笑）
あ、1台はローダウンしてます。




OUTLADER@SHIKOKU改めD：5@SHIKOKUですな～。
1台論外などら猫が居るけど（笑）


ひたすら駄弁っていたら良い時間になったので各自撤退。



自分は、このまま帰るわけもなく、いざ出陣!!

ぶい～っと走って、鳴門北～淡路島南の間高速乗って鳴門大橋を渡る。
そっからは、またまた下道を爆走。
海岸線沿いの道を走ります。



そして東浦インターから高速に乗り淡路SAにイン!!


さて、潰すか（爆）
ということで、和歌山帰りのイユさんと何故か淡路SAで合流（爆）

まあ単純にこれを食いに来ただけです。


玉ねぎラーメン!!


某ラー王は食べたこと有るのかな？（笑）




そして、翌日の月曜日はイユさんと洗車したりして遊びましたが、特に目立ったことしてないので割愛（爆）
イユさんと別れてからは西へ向かいます。


そして姫路で緊急ピットイン!!

もみぢ会の東部方面拠点　ﾀﾞｲﾔﾊｳｽにお邪魔して御宿泊（笑）
ﾀﾞｲﾔさんとは車検の話しで盛り上がりました。

そして、ﾀﾞｲﾔさんが逝く予定にしていた愛媛の林道オフが日程変わっていたため予定に穴が空いたということで、これは西に行くしか無いっしょ!!と悪だくみに誘いました。


翌朝の火曜日。


テッピー号を引き連れて西へ移動。


そして広島県まで戻ってきてから福山市某所で確保。


この姿は!!



はい、安定のcocoさん召喚（笑）


期待通り出てきてくれました。



変○集団現る!!


ﾀﾞｲﾔさんの御希望で焼き肉屋へ。
しかし、最初予定していた場所が夜しか開いていない店。
探してからようやく焼き肉屋を発見して肉を食す。
あとから、いいtomoさんに聞いたら、良い所のお店だったようでして（笑）



デザートで瀬戸内レモンゼリー
合わせて瀬戸内レモンシャーベットもおいしそうだし食べようかな～とか思ってましたが、いや1個で良いやと思い止めたのですが、これが正解。
実は上に乗っているのがレモンシャーベット（笑）
ダブらんで良かった～。

焼き肉食べたら駐車場に戻って駄弁る。




変○なリア。



あ、気づいた。
Myパジェロはリアドアが開けれるけど、ﾀﾞｲﾔ号はカラーコーンと虎バー？が邪魔して開けれない。
リフトアップの差がこんな所にも。




しかし、横に純正車高のV98が来たら、やっぱあがってるのが分かるなぁ～。
ミラーの位置も全然違う。


そんな感じで見ていたりしたら、聞きなれたサウンドが。


いいtomo号現る。

家族と共に宮島に行かれてたようですが、人が多いのもあってとんぼ返りされて参上（笑）






変○集団だねぇ～。珍しく3代目のGDIが居ないけど。


その後、いいtomo号のバンパー外したりした後に良い時間になったので解散。

cocoさんと共にひたすら西に走り、途中で別れて帰宅。
3日ぶりに帰ったぜ（笑）



翌日の水曜日はおとなしく寝てから、昼飯食いに出たくらいでした。

でで～ん。な～んかPHEV小さく見えるなぁ～（笑）


昼飯を食べたファミレスで発見。


同じMKWホイールのランクル200


まあ、こんぐらいしか水曜はネタが有りません。





ということで、遊んでくださった方々お疲れさまでした。

本日、うちのどら猫が車検から返ってきました。

1週間ぶりですな。



車検前に出征するため、ちょちょいっと各種部品撤去（笑）


代わりに1週間の相棒はこちら。


ちっこい4ＡＴのekワゴン。

ワ○ンRやMO○Eなどのセミハイトワゴン軽四に見下ろされる恐怖（爆）
ekってこんな低かったっけ？

ミッションのギヤ比と自分の感触が合わず遅い!!
昔借りた3ATのekや5MTのekはこんなことなかった気がするのに。
後で、ディーラーに聞いたら「あ～、結構4ATはみんな遅いって言うよ。3ATの方が加速は良い」だって。

このekのギアはドライブギア（Dギア）とサード（3）、セカンド（2）があって、登坂での加速時やエンブレを効かせたい時に切り変えて走行出来ます。
水曜の朝出勤時までは、基本ドライブギアで走って、登坂や加速時に、たまに3や2に切り変えて走ってましたが、あまりにも自分の感覚と違うので、水曜の帰りには各ギアを自分でガチャガチャ切り変えて走ってました（笑）
これでようやっと他の車に追い付いていける。



そんなこんなしてたせい？か通勤4日目で残りの燃料こんだけ。
めっちゃ心もとないんだけど・・・

結果的にekの燃費は約14.5km/Lでした。
あれ？思ったより悪いな。

これじゃ、仮に自分が通勤に使ったら1週間ギリギリ持つか位なので、ちょっとうろちょろしたらすぐ足りなくなるから週2回給油が必要かな？（笑）


まあ、そんなこんなで金曜の晩は飲み会でしたが、車検あがりのどら猫回収フラグがあるので、飲まずにekで帰宅。


やっぱちっちゃいなぁ～。


そして翌朝。
10時にディーラー開店するので、開店から10分以内にディーラーに着いてどら猫回収。




1週間ぶりのどら猫。
さらばek。
この後、また乗るフラグが立ったけど（笑）


お金を払ってから、家に帰宅。

そして、原状復帰作業。

完成!!





車検前後の比較。




ビフォー



アフター









上記4枚は全てビフォー

上記3枚は全てアフター


さて、ここで気付いたかな？





ちらりちらり

こ、っこ　　この赤いバネは!!


ということでJAOSさんの2インチアップサスペンションを入れました。



なので、車高が上がっております。


数字的にはこんな感じ。




助手席側フロント：9ｃｍ→12.5ｃｍ





運転席側フロント：8ｃｍ→13ｃｍ






助手席側リア：14ｃｍ→16.5ｃｍ







運転席側リア：14ｃｍ→15.5ｃｍ

少し傾いている地形＆さしがねで目分量にて測っているのであんま信用なりませんが・・・
やはり、ビルシュタインに変えたときに下がったフロントの上昇が大きいですね。



フロント全体




コンプリートキットにしたのでバンプストッパーも変えました。





この赤バネがにやり




リアショック全体



こちらもバンプストッパー交換




コイル



ショック




スタビライザーの延長スペーサーもコンプリートキット内に入ってます。


たかが5センチ、されど5センチです。
だいぶアイポイントが変わります。
更に今回はタイヤ外径もあげたので、計算上2.5インチ位？アップです。

タイヤは、YOKOHAMA GEOLANDAR AT-S 265/70R17です。
以前に履いていたのは、純正サイズの265/65R17。
ワンランクアップです。

というのも、265/70R17はホワイトレター仕様なのです。

以前にタイヤをAT-Sに変えたときは、パンクして押し迫っていたのでたいして調べずに純正サイズで発注かけて、あとでワンランクあげればホワイトレターだった～!!と後悔したのですが、ようやく念願のホワイトレター化です。
V9系パジェロは純正サイズのタイヤでもハンドルをフルで切ると結構ギリギリなので純正車高で変えると恐らくインナーを擦ります。

しかし、今回2インチアップしたこともあり干渉も純正車高よりは抑えられることもあって導入しました。
結果は、まだそんなに走ってないので一概には言えませんが干渉はしてないと思います。
ただし自分はフロントスプラッシュガードを撤去しているので例外かもしれません。


外径をあげたので、スペアタイヤも外径を上げないといけません。
なので、今回は一緒にスペアタイヤも変えました。

さてとスペアタイヤを今は亡き姫路の爆音V97パジェロの遺品であるタイヤケースに入れてっと




あれ？　やっぱ入らんかったかぁ～（爆）
ということで、外径アップのおかげでタイヤカバーには全く入りませんでした。

なので、仕方なく車検前にはこの状態。


久し振りにタイヤを裸で背負ったわ。


4代目パジェロになってからスペアタイヤの回りにナンバーもついているカバーが付いたので、あまり外径の大きなタイヤは背負えなくなる欠点が出来ました。
そこもタイヤ外径を上げるにあたっての懸念点でしたが265/70R17サイズなら大丈夫です。


後ろの隙間



前の隙間



カバーとのサイドの隙間

ただし、見ての通り殆ど余裕はありません。

まあ背負えるのは良いのですが、流石に裸でスペアタイヤを背負っていると、紫外線によるタイヤの劣化や、雨染みが出来るので出来ればカバーが欲しいところ。
見ての通り隙間が無いのでハードケースは不可。
よって塩ビなどのソフトカバーの選択しか有りません。


そこで、車検に出してから早速カバーを探す。
以前に使ってた純正の塩ビカバーは行方不明（笑）
純正は高いし、グレーで見た目もイマイチだった記憶があるので、他を当たる。

そして思い出す。
そういえば最近みん友さんが密林で安かろう悪かろうの結果だったけどタイヤカバー買っていたなと。

自分はソフトカバーはどちらかといえば消耗品に近いと考えているので、安くて結構、十分だ!!と思い、早速そのみん友さんのパーツレビュー情報をもとに探す。

まあそのパーツレビューにあがっていたのと同じ品はすぐ見つかり、ついでにほかに良いの無いかなぁ～と探していたら、自分のツボにはまる一品が見つかりました!!

ただし、直営店？は希望の17インチサイズが売り切れ？のようで選択出来ない。
まあこういうのは1店だけで取り扱ってはおらず別の店でも取り扱っている可能性が高いと読み検索しました。
すると、その読みは当たり在庫品を持っている店を発見!!
直営の店よりはお高いが、今回納期には変えられないので即発注。

そして届きました。


じゃ～ん。ツボにはまった迷彩柄（笑）

他の分はPVCのレザー材質でしたが、これはナイロン製。
なのでシートのようなものではなく実質ただの布です。
今はまだやってませんが、紫外線対策のUVカットスプレーと撥水スプレーを活用して延命処置を試みたいと思います。

そして車検あがりにカバーをつけました。




うん、変○仕様（笑）

1枚目の写真にある白い十字は、切り裂いた部分を貼りつけた養成テープです。
というのも、タイヤを車体に付けた状態でカバーをつけようと思ったんですが、結構きついし、横に若干残っているカバー部分とかで手が入らないので、車体からタイヤを外してカバーをつけました。

そして、カバーをつけ終わり、いざタイヤを車体に戻すときに問題判明。
まずは、タイヤを支えるために車体側にステーの棒が出ていてそれにハブボルトを通す穴に差し込むのですが、棒が見えず悪戦苦闘。
さらに肝心なことで結局最後にボルトでタイヤを固定出来ない（爆）

なので、遠慮なくタイヤカバーを切り裂きました。
後日、キレイに切り取るか何か考えます。
とりあえずは、アウターカバーで養成テープは隠れるから問題無い!!（笑）




PHEVとパジェロ。

車高がだいぶちが～う。


肝心の車検整備項目。






初回車検で明細書3枚って（笑）



車検受けた距離です。

車検内容の詳しい説明とかは、また後日整備手帳をあげます。


アイポイントも大きく変わり、ショック・ブッシュ類など足回りを一通りリフレッシュしたので乗り心地も戻りました。
あとは、減衰力調整とかしながら楽しむだけです。


不安の一つだった家族の反応も、まあとうとうやったか～って言う感じ（笑）
まあでも乗れるしまだ良いかというところですね。

というのも、家の家族の身長はみな低いのです。
自分は177～178cm位の身長。高校時代の記憶なので今は少し縮んだかもしれませんが。
そして、家族は、父母、共に160cmちょいから150cm後半　妹に至っては150cm前半位でチビなのです。
なので車高上げると乗れなくなるかも？という心配があったのも車高アップを阻む要因でした。
今までも乗るときは必死こいて乗って、下りるときは滑り落ちてましたから（笑）
今回あがったので、試しにセカンドシートに乗ってみ？と言って乗せてみたら、まさかの驚きの発言。
前より乗りやすい（爆）
どうやら、逆にサイドステップが足をかけやすい高さになったみたいです。
よって乗りやすいとか。
まあこれは個人の感覚的なものなので、あくまで家の家族の場合はです。


ということで、全体的に成功に終わりました。

ただし、来週の土日はまたパジェロはディーラーに入庫。
理由はATF交換のため。
あれ？さっきの明細にATF交換入って無かった？と思うでしょうが、確かに入ってます。
しかし、作業前にATFの在庫が足りなくなる恐れがあったので、作業を止めたらしいです。
今回、変速異常？対策でAT内のストレーナ交換作業も依頼したので、この作業をするとオイルパンを外すので通常より多くのATFが要るらしく、今ある在庫では心もとないという判断だったようです。
ATFは連休明けに入ってくるというので、また入庫します。
そして代車は同じekなので1週間ぶりの再会を誓う中となりました（笑）

さて、また色々と遊ぶぞ～!!





話しは変わって、先週家族と一緒に買い物のため親父のPHEVで出かけた所、近所に工具屋がオープンしていることに気付いたので寄ってみました。

KTCやSnap on製品も有り良い感じです。
Deenという製品を押しにしている印象でした。
資金と工具を使う腕が上達したら考えたい工具が多数。
今あるホームセンターで数千円で売ってる工具セットで対応出来ないことが出来たらここでそろえれますね。

そして、ある製品の前で足を止める。


欲しいと思っていたコンプレッサーが。


店員や親父とコンプレッサーについて雑談。
前々から欲しかったんだけどねぇ～。チラ（親父を見る目）　

これが、あればタイヤの空気圧調整や、タイヤ交換もインパクト使えるし、家に有る高圧洗浄機と併用すれば農機具の掃除も楽だし。
洗車も楽だし。エアブラシとかで塗装も出来るで!!

店員さんも助け舟？で「これ、サブタンクが取り外して持ち運べるので、これを持って家のサッシのゴミ飛ばしとかも出来て便利ですよ～」とセールストーク


欲しいけど車検開けでお金無いし～、でもあったら便利だよね～。チラ（親父を見る目）


親父　　・・・・・・・・・要るんか？使うんか？
そりゃ～、あったらバンバン使ってあげるし、なにより便利やろ♪


という感じで、親父を誘導しコンプレッサーを買わせることに成功（笑）
資金的な問題で、とりあえずエアブロー用のノズルとホースのみ合わせて購入。
インパクトレンチ・エアーゲージは親父を誘惑・自分で買うのどちらになるかは分かりませんが後々購入します。


持って帰るときに、親父が農作業などで家から離れた場所で要るときでも、PHEVなら1500W電源あるから作業広がるでぇ～。といって自分もそういやそうだな～と言っていたら、店員さんが、でも電圧が安定しなかったら使えないかもしれませんといったので、親父がじゃあここで実践してみるか!!と言いだし、店員さんも初の自動車からの電源でコンプレッサー仕様実験。

結果は問題無く稼働。
これには店員さんもすげぇ～、動いた～の連発（笑）

そして家に帰宅。



とりあえず車庫に置かれました。



早速試しに農機具清掃中。
やっぱうちの親父も新し物好きだからね～。子は親に似る（爆）



サブタンク



本体タンク

合わせて68Lの容積
これぐらいあれば、大体の作業は出来ます。

いや～、良い買い物だった。自分の財布は痛んで無いし（爆）

ということで、こいつの活躍にも期待!!


そういや、家庭用の高圧洗浄機も今回と同じように親父をそそのかして買わせたなぁ～（笑）
家の掃除や農機具の掃除に便利やで!!と言って。
今では、自分が洗車に使っている時間の方が遥かに多い（7～8割？）ですが（爆）




ということで、長文になりましたがブログは終わります。

タイトル通り、先週末は岡山国際サーキットで行われたスーパー耐久レースの観戦に行って来ました。


土曜、4時半起きで5時には家を出陣。
ハイドラで南東方向を見ると緑のアイコンが移動中。早いね～。

そのまま順調に走り、倉敷市内で朝飯でも～と思い吉野家をナビで探して行くも、まさかの潰れてた（爆）

そのまま朝飯を食いっぱぐれて、緑の怪しいアイコンが止まるコンビニへ。
はい、nainobu隊長参上!!

そのままnainobuさんと喋って、べーじゅさん夫妻とももジローさんを待つ。
集合したらレッツゴー4WD!!

駐車場に着。


ベージュ号とnainobu号
CVT交換で病み上がり？のももジロー号はお留守番というか台数減らしで参上せず。



どら猫（笑）
となりは全く関係のないマツダ　ファミリア。　広島でもファミリアは少なくなってきたよね。


今回スーパー耐久レースを観戦に行くことになったのは、自分もカーボンシートを使っている「ハセプロ」さんの応援に行くためです。
ベージュ・ランダーさんにお誘い頂いて今回初観戦です。

日程としては、土曜に練習走行＆予選
日曜が本戦の3時間耐久レースです。

まずは土曜日。
とりあえずピットウォーク時間になったので、うろうろ。


ピットウォークでは人が多くて撮るのが面倒だったので、これ以上は割愛（爆）




ハセプロレーシングチーム




あれ？真ん中に居るのは（笑）
相変わらず抜け目ないね隊長




ねーちゃんを撮る人を撮る!!


ピットウォークも終了して、いざ練習走行＆予選



BMW Z4



同じくこれもZ4。
この車が速いんだな。



ハセプロレーシングチームのライバルでもある、スバル　WRX




フェアレディZ



シャッター切るのが遅れた・・・




これもハセプロレーシングチームのライバルである、ランエボⅨ

そして、ここで事件!!
珍しく持って来ていたデジカメの電池が終了（汗）

あれ？朝充電してきたんだが・・・・
どうやらエラーで充電されて無かったもよう。

なのでここからは、スマホのカメラで撮った写真で。



レクサス　IS350



レクサス　RC350




ハセプロレーシングチームのライバル　ランエボⅨ



ハセプロレーシングチームのランエボⅩ



フェアレディZ



ハセプロレーシングチームのライバル　ランエボⅩ



ハセプロレーシングチームのライバル　ランエボⅩ



日産　GT-R



日産　GT-R



ベンツ　SLS　AMG



BMW　Z4

ベンツ　SLS　AMG



フェアレディZ

うん、全く見えん（爆）
スマホで遠くの速いものを撮るのは無理だね。

ということでこれ以降走行写真は有りません・・・・
電池切れとは不覚だったぜ。

おねーちゃんの写真を見たい人はnainobuさんのブログを参照ください（爆）


ハセプロレーシングチームのピットにお邪魔して撮影。



厳ついね～。



あら怪しげな方が（笑）
ももジローさんそこにラーメンは無いですよ（爆）




インタークーラー!!




ボンネットも変えられてます。





外気導入のダクト。
内装も全て取っているので、走行中はエンジンからの熱で室内は60℃位にもなるとか（驚）

エアコン代わりのダクトですね。




スパルタン仕様（笑）



トランクルームには燃料の給油パイプが。


まあ、そんなこんなで土曜日の走行は終了。

晩に壮行会なのですが、時間が全然あるので、お風呂に入りに湯郷温泉へ。


隊長の後を付いて走る。

お風呂に入ってから出てくるとこんな光景が。


V7系パジェロのオーナーさん狙って止めたのかな？（笑）

その後は津山市内に行って、壮行会。


途中のご飯は割愛してデザート（笑）


そして、その後は美作市内にある道の駅で就寝。


そして、翌朝。
雨です。結構本降りです。


サーキットまでえっちらおっちら移動。

駐車場にて


sakataku号とnainobu号。



後ろは普通のランダー？と見せかけて～



フロントは厳つい、タクピー号。

本日は、ベージュさん、ももジローさん、nainobuさん、タクピーさん、sakatakuさんが観戦です。


午前中は結構な雨量の雨。

しかし、昼を過ぎると小雨からのギリギリ曇り状態に。



そして本番前。

耐久レース頑張ってください!!

レース開始



めっちゃ爆音です（笑）

フィットやヴィッツ辺りも居るけど、とてもコンパクトカーとは思えん爆音。
やっぱレーシングカーは違うね。


序盤はウェットで徐々にセミウェットになっていく難しい環境だったと思います。
序盤はまだ、前走車の水しぶきがあがっていて前が見えない状況ですからね。

ダートやってるから多少は分かるけど、ダートだと土煙りで前が見えづらいですが、雨のサーキットはそれ以上に見えづらいです。
そんな中、全開で行くんだからかなりの度胸が要るよね～。

そして、3時間が終了。

結果はトラブルもあり残念ながら6チーム中4位。


レースだからトラブルはつきものとはいえ、心の中は納得いかんよねぇ～。


ここで、話しを変えてサーキットで活躍する車達の御紹介。



これは？



いすゞのビッグホーン!!
街中とかでは見かけることが少なくなってきたビッグホーンがこちらでは現役です。

アウトランダーを買う前は、候補の1車種でした（笑）
維持費とかの現実を見てアウトランダーにしましたが。




いすゞ　ウィザード!!
これまた珍しいのが。



ランクル100系　これは定番だね



ハイエースベースのハイメディック!!



エルグランドベースのパラメディック!!
因みにこのベースのE50エルグランドは親父が乗ってたので、自分も乗ってました。
もちろん免許持ってない時代なので助手席でしたが。


そしてお待たせしました!!
われらが～


パジェロ!!（笑）




ばっちりグリルガード付き!!
ももさんが昔乗っていたのもこのカラーと一緒だとか。




背面は変○救急仕様です!!
この消火器の配置良いな。


ということで、働く車シリーズ終了です。

話しは戻って、残念ながら4位に終わったこともあり、我々は早急に撤収させてもらいました。
その後は、岡山市内まで戻ってこれを


ラーメン・つけめん・僕!!いけ・・・以下自粛（笑）


ということで、ラー王のももさんの案内でラーメンならぬつけ麺を食べました。


その後は、雨も降るので早めに解散。

参加された方々お疲れさまでした。


さてと、今週末は車検でどら猫居ないので謹慎します（爆）