ショック交換後アライメント調整

ショックアブソーバーを交換したので、きっとアライメントがズレているでしょうと考え調整してもらうことに。

運転中、特に違和感は感じませんでしたが念のためね。

フロントのトーとリアのキャンバーが基準値から外れているとのことだったので調整依頼。

調整後は基準値に収まりました。

調整ボルトとかの固着も無かったとのこと。
頻度は多くないが冬でも下回り洗ったり、冬入り前のスタッドレスタイヤへの交換と冬終わりの夏タイヤ交換時にシャーシブラックとか吹いて錆対策しているのが多少でも利いてるのなら良かったかな。

頼んだ店のアライメント調整機器がタイヤのサイドウォールにローラーを当てて測定するタイプだったので、装着していたX-ATでは測定出来ないですという事態に。

一旦家に帰ってから別タイヤを持ってきて交換してから測定・調整してくれるということに。
測定前と後でタイヤの付け替えを二度もやらすことになって逆に手間かけさせたなぁ～。
まあ、あちらも最初に確認しておけばよかったんですが、すみません。という感じだったので、まあお互い様なのかな。

距離走るから、偏摩耗で一部以外まだ使えるタイヤを無駄にするとタイヤ代も馬鹿に出来ないのでもともと、さほど違和感無い程度になっていましたが、これで安心です。

ただ、ハンドルのセンターが若干ズレているのは新車時からの癖で治りそうにないですかね。