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  9. 駆動系などリフレッシュ　（１） [ノブ206]
ノブ206のページ
ノブ206の愛車 [スズキ GSX400S KATANA (カタナ)]
駆動系などリフレッシュ　（１）
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チェーンの結合<br /> <br /> １）チェーン裏側より、付属の接続コマを切断した<br /> 　　穴へ通します。（表・裏とも、写真のようなゴムを<br /> 　　忘れないように！）<br /> ２）チェーングリスをタップリと塗っておきます。<br /> ３）外側のコマを被せます。
チェーンの結合

１）チェーン裏側より、付属の接続コマを切断した
　　穴へ通します。（表・裏とも、写真のようなゴムを
　　忘れないように！）
２）チェーングリスをタップリと塗っておきます。
３）外側のコマを被せます。
  • <br /> <br /> 以前より気になっていた「足回りからの異音」<br /> 症状はクラッチを切って惰性で走行すると、<br /> ザーッと言うような音と、ゴリゴリというような音。<br /> 更にチェーンを張り気味にすると音が大きくなり、<br /> あまりチェーンを張れない状態でした。<br /> <br /> 　っということで、駆動系・ホイールベアリングの<br /> 交換に取り組みました。<br /> <br /> 今回の交換部品ですが、<br /> 　　<br /> 　　　・　ベアリング<br /> 　　　　　　　（ホイル前後、スプロケット）計５コ<br /> 　　　　　　NTNの通販サイトで注文<br /> 　　　　　　　（純正は高いので・・・）<br /> 　　　・　ダストシール（インパルス用純正）<br /> 　　　・　チェーン<br /> 　　　　　　DID　525VX　120　ゴールド<br /> 　　　・　スプロケット（ドライブ/ドリフン）<br /> 　　　　　　ドライブ　サンスター14T（純正同数）<br /> 　　　　　　ドリフン　サンスター48T（純正50T）<br /> 　　　・　C型ワッシャー<br /> 　　　　　　（ドライブ　スプロケット抜け止め）<br /> 　　　　　　ホームセンターなど色々探したが、<br /> 　　　　　　サイズが合わず、純正を注文<br /> <br /> 　　　　　　　　　以上を部品として購入<br /> <br /> 　工具として<br /> 　　・　チェーンカッター（カシメ機能付き）<br /> 　　・　ボルトアンカー（ベアリングを抜く際に使用）<br /> 　　　　　　　　　　　　　以上です。　　　　　　　　
    1: 以前より気になってい ...
  • 上の写真とこの写真。いずれも左が古い物で、右が新しいものです。あまり消耗は激しくは無かったですが、錆とゴールドもどきの塗装剥げが激しかったのと、チェーンを交換するために同時交換が良かろうと思い交換です。<br /> <br /> この前にホイールベアリングの交換をしましたが、写真を全く取り忘れたので、文章だけでサラっと説明します。<br /> <br /> １）ホイールを外す<br /> ２）アンカーボルトをホイールベアリングに<br /> 　　噛まして反対の穴から　　長ボルト＆<br /> 　　プラハンで打ち抜く。　（この時、トーチで<br /> 　　ベアリング＆ホイールを加熱すると抜け<br /> 　　やすくなる）<br /> ３）ベアリングの外周に合うBOXなどを当てがい、<br /> 　　プラハンで叩き圧入します。（この時入れ<br /> 　　過ぎに注意＆ベアリングを冷蔵庫で<br /> 　　冷やしておくと入れやすいです。）<br /> ４）あとはアスクルシャフトなどにグリスを塗って<br /> 　　組み上げれば、ベアリング交換は完成です。<br /> 　　写真が無くてごめんなさい
    2:上の写真とこの写真。いず ...
  • さて、ここからチェーン交換の手順です。<br /> <br /> <br /> 使う工具は、このような物を新調しました。<br /> それほど高くなかったし、切断・圧入・カシメが<br /> できる物でしたので、購入しました。
    3:さて、ここからチェーン交 ...
  • 写真は新しいチェーンの余分な部分を<br /> 切断しているところですが、古いチェーンを<br /> カットします。<br /> <br /> 切断は、サンダーで切断したいピンの頭を削って<br /> おき、写真のようなアタッチメントを取り付け、<br /> 左側のボルトを締め付け、ピンを押し出して<br /> いきます。
    4:写真は新しいチェーンの余 ...
  • 写真の右、最上段に写っているのが、<br /> 切断した箇所です。<br /> サンダーで削ってあるのが分かるでしょうか？
    5:写真の右、最上段に写って ...
  • 写真は古いチェーンのドライブスプロケット<br /> 付近ですが、手順４の写真のように、新しい<br /> チェーンを掛け、切断していきます。<br /> <br /> １）単車のチェーンアジャスターをチェーンが<br /> 　　最も緩む状態まで、リアタイヤを押し込んで<br /> 　　置きます。<br /> ２）作業性を考慮し、チェーンの端がスプ<br /> 　　ロケットの上側に来るようして、<br /> 　　新しいチェーンを通します。<br /> ３）チェーンを一コマでも緩みが無いようにして、<br /> 　　切断箇所を決めていきます。<br /> 　　（前後共純正と同じ丁目のスプロケットなら<br /> 　　　コマ数は純正と同じはずです。）<br /> ４）以下は、古いチェーン切断時と同じ要領で<br /> 　　切断します。
    6:写真は古いチェーンのドラ ...
  • チェーンの結合<br /> <br /> １）チェーン裏側より、付属の接続コマを切断した<br /> 　　穴へ通します。（表・裏とも、写真のようなゴムを<br /> 　　忘れないように！）<br /> ２）チェーングリスをタップリと塗っておきます。<br /> ３）外側のコマを被せます。
    7:チェーンの結合 １）チ ...
  • ４）チェーンカッターのアタッチメントを写真の<br /> 　　ような物に変えます。<br /> 　　　　裏側＝溝が掘ってある物<br /> 　　　　表側＝穴が２つ空いた物<br /> 　　※　このアタッチメントを間違えると、<br /> 　　　　　新しいチェーンに傷が付くことになります。
    8:４）チェーンカッターのア ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2014年03月03日
   

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