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サーティーナインの愛車 [ダイハツエッセ]

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整備手帳

作業日：2010年12月6日

ノーマルからエスペリア　アクティブスーパーダウンに交換

Item: ノーマルからエスペリア アクティブスーパーダウンに交換
Author: サーティーナイン

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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またまたまた、やっちゃいました。
エスペリアさんには申し訳ないですが
足回りの性能云々　こだわってません！
ハッキリ見た目を良くしたいだけで
そこそこリーズナブルであまりダウンしない
こいつを装着(；一_一)
エッセ用ではカスタム用とそうでない用の２種類ありましたので
そうでない用です。なんで２つに分けてるんだろ？

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まずはフロント
作業は手伝っていただいた方のやりかたで
ちゃちゃっとって感じでスプリングコンプレッサが
だるいけど意外と簡単なのねぇ～

結果、ノーマルよりも明らかに乗り心地がよくなりました。
２ｃｍダウン　これ以上だと、絶対にイイトシコイテと言われそうで・・・

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フロントだけで大満足（＾－＾）もう止めようとしましたが、
お手伝いの方に
「ついでにやらないと帰さない」などと言われたもんで
リアも・・・結果１ｃｍダウンの乗り心地益々向上(^O^)

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リア右

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真横からの画像ではないですが

交換前

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交換後、個人的には
実際の見た目で予想以上のダウン量で
やりすぎたかなぁとも感じましたが
やっぱ自己満足に陥りました<(_ _)>

エスペリアさんが謳ってる
ダウン量ってかなり正確なのね

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「先日ほぼ高速で600km
制限速度をできるだけキープ
24ℓ/kmに街中のみでは15ぐらい
なんでスゲーェなと！
トータルで1700km走って
約22ℓ/km

クルコンフル活用で楽チンだったし
小さい車なのに進化がすごいなと感じたわ」

何シテル？ 10/14 22:38

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サーティーナイン（旧Deluxesse）です 2010年９月中旬にＤ社のＥＳＳＥのＤ（ＭＴ）を購入して、チマチマと弄っています。 2011年５月下旬に念願...

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