パーソナルカーパーツ キーレス連動セキュリティ装置（その2）

はじめに、平成23年3月11日東北地方太平洋沖地震が発生しました。被災者の皆様の安否がとても心配で、整備手帳を書く気持ちにはなりませんが、忘れない様に記録に残しておきたいと思います。皆様方、どうかお気を強く、生きてほしいと願うばかりです。

前回の続きからです。
車側　ロック／アンロック 12V 配線に、セキュリティ配線を接続した所、それぞれのヒューズが飛びました。
その対策として、10Aリレーを2つ用意しセキュリティ側　ロック／アンロック配線の前に割り込ませます。配線の接続先は写真の通りです。

リレーが作動し、今後はヒューズが飛ばなくなりました。
しかし、音が変です。
予定通りなら
ロック時“キュッ”
アンロック時“キュッキュッ”
っと鳴る予定でした。実際には、アンロック時の音が“キュ～”っと、間の抜けた音に。
サイレンをSRN-03にしたから？と思いつつ、カーパーツさんへ電話して症状を伝えました。ついでにヒューズが飛ぶ事も…
返答は、SRN-03でも通常はキレイに音が鳴る様に調整されているとの事ですが、特別に音の変更方法を教えて頂きました。
（変更方法…記載して良いですか？とりあえず、書きません…）
その変更方法を実施したところ、キレイに“キュッ”、“キュッキュッ”と鳴りました。
ヒューズが飛ぶのは不良品かも…と言われましたが、リレーを割り込ませて正常稼動してると思うので、とりあえず良しとします。（スマートキー設定車で、もしこの様な事例の報告が今後ありましたら、対策のきっかけとして下さい。）

次は、センサーの接続です。
センサーは数種類あります。
・2段階ショックセンサー504D（衝撃で反応）
・2段階フィールドセンサー508D（近づいたら反応）
・ボンネット開閉センサー（ボンネットこじ開け時反応）
・チルトセンサー（タイヤホイール盗難、レッカー移動等に有効）

これら全てを取り付ける事が可能です。

セキュリティ側 緑線→ センサー起動コントロール線へ

セキュリティ側 青線→ センサー警報送出線へ

センサーはその他に、常時電源へ接続。

説明書には、起動コントロール線とセンサーの間に整流ダイオードを割り込ませることになってますが、これは数種類のセンサーを同時に取り付ける場合に必要となります。センサー1つの場合は要りません。

取付完了です。配線がかなりごちゃごちゃしたので、こんな画像しか撮ってません…

動作は良好。
ロック“キュッ”
センサー稼動。
この時点で衝撃を与えると“キュッキュッキュッキュッ…”と連続音が鳴ります。
アンロック“キュッキュッ”
センサー停止。

スーパー等、誤作動の起こしやすい場所では、任意にロック時のセンサーを停止させる事も可能です。