COMET63のブログ一覧

最近、何かと忙しい割に車も弄ってるのに「何シテル？」だけ触っていて、ブログは２カ月放置だったコメットです(^_^;)
雨降ってますが・・・やっぱり、零号機のヘッドライトが・・・(T_T)　先日対策してもらったのに効果ゼロ！今、Ｄからジャパンへ対応を協議してもらってますが、どんな返答が返ってくるのやら(^_^;)


さて、先日付けた装置と部品の雑感を、雨が降って意外と暇になった月曜日の今日、記してみます。鈍感な私の感想なので、あまり信憑性は無いですが(笑)
まず、連休明けに付けた「運転席からも助手席を操作出来るスケベコントローラー」です(笑)

まぁ、要らないと言えばそれまでなんですが、運転席から助手席のドアにあるシートスイッチを操作するのに、私のお腹が邪魔で(^_^;)取り付けは１時間位なので、コーヒーでも飲んでると完成です。運転席側のシートメモリー№３が犠牲になるのですが、３パターンもメモリーする必要も無いので問題無しです。
その№３を選択すると助手席のシートを思うがままに倒せます・・・いや、操作出来ます(笑)これは走行中でも操作可能なので、高速等で走行中に助手席の人が寝たりしたら、走りながらでもそっとシートを倒してあげられる・・・これだけでも「イイね！」子供や大切な人が助手席に乗る方には、本当に便利な一品ですね！

それに加え、ドアを開けたりエンジンを切ったりすると、№３でメモリーした位置までシートが動きます（下がります）これは、私のようなモモ圧の高い体型な人には、乗降しやすくなり大助かりです(^^)/

次に、先日装着したヤマハ製ＣＯＸボディダンパーです。ヤマハ製でＣＯＸの名が入り、ヤナセオリジナルアクセとしてヤナセのＨＰに出ている不思議な部品です(笑)　Ｃ２００購入時、某リーダーから情報は貰っていたのですが、いきなり新車でいれても効果が分からないから、５０００キロ位走ったら付けようと思ってました。付けてしまったら・・・もう見えない所に隠れてしまう部品です(^_^;)

Ｃクラスの４発セダン専用しかメルセデス用はリリースされていません。Ｄで聞いても装着は初めてとの事・・・そりゃ、ネットで散々調べても装着事例が出てこない訳ですね。ミニやＢＭＷや国産車では結構装着事例が出てくるのですが・・・ハイ、人柱にならせて頂きました(笑)　Ｄのサービスの方も「是非効果の程を教えて下さい」と、真顔で言われました(^_^;)

では、ヤナセのＨＰに出ている効果の「可能性」を項目ごとに検証します。これは、あくまで鈍感な私の個人的な感想です。

①ワンランク上の・・・
　これは、確かにその通りかと。最初の一瞬は「ん？硬くなった？」「空気圧パンパン？」と感じましたが、Ｄから出て最初の信号過ぎたら、もうそんな感覚は消えてます。車体が一つの塊になった感じです。以前のＷ１２４辺りまでは、フレームが一体型でしたが今は分離型。本来一体型の方がイイに決まってますが、分離型は車体が頼りなく感じるのかもしれません。

②段差を越えた・・・
　これも、確かにその通りかと。いつも通る道を走れば良く分かりますが、段差を越えている事は分かるのですが、身体やハンドルを握る手に伝わる振動等が半減しています。これは結構感動ものです。

③サスペンション・・・
　これはちょっと体感は無いかと(笑)そもそも、Ｃ２００純正の足でそこまで突き詰めることもないですし。

④レーンチェンジ・・・
　これもちょっと体感しずらいかと。そもそもあまりクイックなレーンチェンジは大人げないのでやりません？から(笑)　ただし、いつも通る交差点でいつものスピードで曲がった時、明らかに車が装着前より地面に水平な感じで曲がる感覚は味わいました。

⑤長距離・・・
　走ってないので分かりません(笑)

⑥子供が車酔い・・・
　我が娘、誕生後この５年間車酔い「ゼロ」なので、検証は不可能です(笑)

⑦タイヤの持ち・・・
　おいおい分かるかと(笑)

⑧オーディオ・・・
　ラジオ垂れ流しの私には検証不可能です(笑)

決して安い買い物では無かったですが、付けて正解だったと思います。これの為にローダウンするのを我慢してました(笑)　空気圧もずっと推奨値+0.3で設定していました。何故ならば・・・
ローダウンによる乗り心地の悪化を、空気圧適正化＆ボディダンパー装着によってプラス・マイナス「ゼロ」にしてやろうと画策しています(笑)

長々と失礼しましたm(__)m　今日は昼から暇だったんです(^_^;)