エクボ屋　秀のブログ一覧

ビートの事しかわかりませんが
基本的にLSDというのはトラクションを稼ぐ道具だと思ってました。

でも美浜のようなタイトなサーキットを走り込んでるうちに
くいっと言うかすこっというか
舵以上にクイックに曲がるコーナーリングができるとき（とできないとき）があるのに気づき始め
これがLSDの一番の効果なのかもなーと思うようになりました。

舵角があたってるタイミングでアクセルを１５～３０％くらいのパーシャル状態でロックが効くようです。
（CUSCO RS１．５WAYの場合）
またこれはLSDオイルによっても違うかもしれません。

この狭いストライクゾーンが上手に使えるかどうかがタイムに大きく影響するのは
言うまでもないっす(´・ω・｀)むつかしー・・・

とりあえずLSDオイル購入しなきゃ
ところでビートのLSDユーザーさんはLSDオイルって何リッター単位で購入してます？汗
もしかしてCUSCOのLSDオイル（75W-85）って４リッター缶では売ってないのかしら(´・ω・｀)

ポチりゃいいってもんじゃないのだけれど・・・

ヤフーポイントの期間限定ポイントが５０００弱余ってまして
本日ヤフーショッピングで５のつく日とかでポイント微増のタイミングで
さらにヤフーショッピングでずーっと売り切れだった店にQZ４（急に在庫が４本だけ）入荷してたんで
在庫を残らず買占めちゃいました！
これ大人買いってやつですか？（ちょっと違う気がするｗ

散々、減りが早いんじゃないかとか言うてたくせにまたディレッツァZⅡ☆の１６５/５５Ｒ１４です。
実はなにげに気に入ってるｗ　高速道路の移動だけは辛いけどね！
残り山が少なくなってからは減りが落ち着いた感があります

まぁなんしかこれでしばらくタイヤの心配はしないで良さそうっす！

で今まで使ってたタイヤは裏組み予定でしたが
置き場考えるとさっさと売っ払ちゃったほうがいいのかも？
誰かディレッツァZⅡ５部山使いたい人います？ｗ鮮度はいいっすよｗ
（いくらでもいいからヤフオクに出品したほうがいいかなー）

それにしてもビートのタイヤ代知ると普通車にはなかなかいけないよねー・・・
ディレッツァZⅡ☆４本がポイント使ったとは言え自腹は２万切った上に
さらに１６００ポイントもらえるって！？

やっぱ俺はロードスターにいけないわｗ

みん友のシュウ君に心細いのでどーしても一緒にきて欲しいといわれたので
モーターランド三河に嫌々行ってみました('A`)

うそです


自分は名古屋と美浜サーキットとのちょうど中間くらいの地域に住んでまして
高速乗ってしまえば３０分の位置に美浜サーキットができてからと言うものの
サーキットと言えば美浜サーキットばかり

美浜ができるそれまでは岐阜の瑞浪まで高速で２時間くらいかけて行ってましたが
近所に綺麗で安くて便利なサーキットできちゃうとやっぱりそこばっかになっちゃうのは
自然な流れってもんですよねー？
雪もめったに降らないし（こないだのもろまえで少し降ったけどｗ

でもせっかくミニサーキットがたくさんある愛知に住んでてもったいなす(´・ω・｀)
な状態だったのです。

そんなわけで、去年の年末に走ったオートランド作手
そのすぐ近所にあるのが
知る人ぞ知る「あ　の」　モーターランド三河ですｗ（詳しくは語りませんがｗ

往路の作手の山々にはたっぷり残り雪・・・
走行車線にも少々　
絶対塩カル捲かれてるやろなー　明日は洗車しにいかな('A`)　

それはおいといてやっぱ初めてのサーキットはワクワク感半端ねーっすわ
コース全長１．２キロ
ホームストレートはほぼ平坦だが長く、１コーナーまでに４速まで楽に入っちゃうから
美浜より２０～３０ｍくらいは長いんじゃないかしら

それに対してエスケープゾーンはミニマム
アップダウンは作手に比べたら少ないけど
スピードが乗るくだりのコーナーの出口がエスケープゾーンがほとんど無かったり
横Gがかかったままブレーキングしないといけないコーナーのすぐアウト側には
ガードレールがあったりだとか
ちょっとスリリング（>＿<）

コース覚えるのが大変　
旧コースに新コースを継ぎ足した造りで
旧コースであるコース前半は中速～高速コーナー
長いストレートが終わって１コーナー立ち上がりから繋がる緩いS字はYZ東コースみたいな感じ

それが終わると下りながら入る後半新コース部分はコース幅も狭く、低速でアップダウンがあるコーナーが多く、峠道みたい。
コース図だけ見たらどこ走ったらいいのかわかんない

走ってても次どこ曲がるのかコースが「ちゃんと」頭に入ってないとわかりません・・・


正解はこちら

こりゃコース図が頭にちゃんと入らないと道間違えるわ　汗

覚えたら覚えたでコース自体も難しい　
自分が知る一番スリリングで難しいサーキットかも

まぁぐだぐだ言うより走ってなんぼ
シュウ君を先に行かせておっかなびっくりストーカー開始
まだラインも覚えてないうちにシュウ君がハザード　お前が前を走れと・・・・
あー　はいはい　ラインは盗ませない　そうゆうことですか('A`)
そんなやつは当然ぶっち切ってやります無理でした。

この動画の最終LAPラスト２周前の５３．２５０がベスト
で一旦ピットに戻ってちょっとしたハプニングの後
前後の減衰３段ずつアップ空気圧はそのまま

再アタック開始もカメラ起動忘れて５周で戻りカメラだけスイッチオンして
再々アタック開始

１周目で５３．２０３でベスト更新
２周目で５２秒台突入　５２．９６８
ここでシュウ君が追いついてくるのをぼけぼけ流していたら時間終了ｗ
まぁ熱くなりすぎるとクルマにも人間にも良くないのでちょうどいいってことにしときました。

手応え的にはもう一回走ったら５２秒台前半はいけるとは思いますが
次にくるのはいつのことやら・・・

前は自分の車載動画を観てても
悪いところがわからなかったので
わかりやすい失敗を除けば、実はあんまりわからなかくて
youtubeにアップはしても自分で見直す事は少なかったのですが
それなりにスキルが上がったのか
最近自分の動画を何度も見返すようになったからなのか

最近になってようやく
他の人の走りと比べて自分の走りの
悪い所に気付く事ができるようになりました。

撮ってて良かった車載動画ｗ

自分の直したい所もわかってきてずいぶん修正してきたのですが
自分でも未だに直せないのが目に付くので
恥ずかしいやら恥ずかしいやら
（長年かけて付いた癖が抜けない＆ひとつ直したらひとつ忘れるｗ）
最近はアップをするのも戸惑うのですが

まぁ恥をかいてステップアップするのも成長の証と
自分を言い聞かせて恥を忍んでアップしております（恥

自分でも気付いてない点もまだまだあると思いますので
車載動画で気になる点などありましたら、質問でも厳しいコメントでも
いただけるととっても参考になりますのでお気がるによろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

１ヒートめ　気温低め　ドライ　クラス２　

LAP１２　４９．６７８（本日のベスト
これでベスト更新＆クラス２→クラス３へ
このところステアリングセンターは出してませんのでイエローリボンはあてになりませんっす(´・ω・｀)
そのうち直そうと思いながら放置

２ヒートめ　　クラス３　

LAP６　４９．８８９　色々探りながらのドライビング　
５０秒台前半～４９秒台も出てるものの
残念ながらベスト更新ならず
フェニックスオーバーランしてマフラーへこませるし・・・（07：00～
この後、クラス２へ逆戻り　上げといて落とす　みたいな('A`)・・・


３ヒートめ　午後一　逆走　クラス２　
ここからもろまえの最大の参加理由である逆走がウエット　悲しい・・・
同クラスになったみん友のシュウくんを引っ張ったり追っかけたり遊びましたが
まともにアクセルを踏んだらすぐお尻が出る始末
１分を切ったり切らなかったりのラップ　ベストは５８秒１
見直してみたがアップロードする価値も見出せないのでパス

４ヒート以降は
とっとと自分のビートは幌を取り付け雨を回避の方向
一応走りましたが実質、終了～・・・
１ヘア立ち上がりが妙に滑るし

自分の番が終わったら知り合いのビートの助手席へ
同乗走行でラインやらビートの乗り方レクチャー

あとはひたすらだべってた気もしますがまぁそれはそれで楽しかったですｗ

参加された方お疲れ様でしたー