エクボ屋　秀のブログ一覧

プラグがやや緩んでいたらしく、圧縮熱で
プラグコードが劣化してたそう('A`)ぅぇ...
だがそれ以外はまぁまずまずなんじゃないでしょーか　

あとは先回りのメンテナンスとして
オルタネータとエキスパンションタンクやっといたほうがいいかなーって思ってたけど
この調子なら今回はスルーでもよさそうかなー　
もちろんやっといたほうがいいんですけどね　エンジン降ろしたタイミングで
でもなんか色々やりすぎてもなーと　ちょっと見積もりしなおして貰うか

あとはラジエーターの冷却ファンも交換したいし
ヤフオクで落札してみっかな

塚越広大選手のビートに引き続き、今度は佐藤琢磨選手のビートもチェックしてみました。
と言っても最近のネタでなくネタ元は２００９年！
７年前に出たHONDAビート完全メンテナンスファイルなので現在は仕様が変わってるかもですね。

２００９年時点での琢磨選手のビートは

最終限定車バージョンZ　エバーグレイドグリーンメタリック

前後バンパーは塚越広大選手と同じで無限エアロ
ただしサイドステップは無し
純正OPのアルミホイールはバージョンZでは標準なので１３・１４インチだと思われます。
その他、バージョンZの標準仕様であるマフラーカッター、リアスポイラーもそのまま
車高も多分ノーマルじゃないかな
前後バンパー以外は多分バージョンZのままでした。
純正っぽいシンプルな見た目が好きなんでしょうねー

お次は車内
なんと言っても、まず最初に目に付くのは
３５～６φありそうなMOMOのバックスキンのステアリング　
その頂上から２０ｃｍほどをタコメーター上部が見にくかったから
自分で切ったそうです。大胆な・・・
うっかり握りそこなって空振りしないのでしょうかwこれ車検受かるんかな（＾＾；

ホーンボタンはHマークが入ったモノに換えてありました。

シートはエスケレートコンパクトで限界まで寝かしたポジション
それに合わせてステアリングを１０ｃｍくらいありそうなボススペーサーを噛まして
シートに近づけてありました。さすがレーサー　ドラポジにこだわり

助手席は純正シートっぽいですが運転席のエスケレートに合わせて似た色に
表皮を張り替えてるっぽいです。
コーディネートって奴ですね
シフトノブはEK９かDC2のタイプR純正チタン製

カーステレオは昔からのスカイサウンド　１２０W
ダッシュボードスピーカーは無かったです。

あとは　
チェッカーフラッグにも似た白黒の市松模様のフロアマットに交換して
車内からはゼブラ柄が追放されてましたw

外装と打って変わって車内は色々手が入ってますね。
ビートが好きってのが伝わるものがありました。

以上紙面からチェックできた琢磨選手のビートでした。

多分まだビート乗ってると思うんでまた何かの機会に披露されると嬉しいですねー。

遂にエンジン降りましたよー


タンクも降りましたよー

全然錆びてへんよー
でも錆び止めコーティング※しといたほうがいいとの事
タンクはまだしもポンプ糞高いしねー・・・

チタンマフラーがまた溶接剥がれていたそうです　

今回は全然気づきませんでした・・・。
前にマフラーの下打った時かしら（？＿？；
やっぱ排気漏れしてたのかなー　
１秒は損してましたな　いや　２秒かな　参ったなこりゃ　ははは


出張の予定が来週に延びたのでメンテナンスリッド真っ二つにしに行こうかなー


※　WAKO'Sタンクライナーがお勧め
２液性で他のコーティング剤に比べても塗膜の強さが半端ないそう

一昨日ふと気づくと、プロボックスのダッシュボード右についているスピーカーから音が出てません。
スピーカー周辺をどついてみたのですが、うんともすんともまったく沈黙したままでした。


どちきしょー　完全に息絶えやがった('A`)

プロボックスはダッシュボード上面にスピーカーがあってフロントガラスに音を反射させてるぽい
ビートのダッシュスピーカーと一緒ですね。
その分、直射日光をモロに受けるんで劣化もしやすいんでしょうねー。
で、
みんカラで調べてみると１０ｃｍのスピーカーでいいらしい　ちっさｗ

次にヤフオクをチェックするもピンキリ　
名が知れてるメーカーはそこそこいい値段
送料もかかるしちょっと手を出しにくい。

しょうがないから車屋仲間ん所に１０ｃｍのスピーカー転がってない？とあたってみると
まぁ言うてもそのへんは古くからやってりゃどこにでもありますわな　大抵
本当のこと言うとダッシュボードのスピーカーってドアスピーカーよりはるかに条件がよく
音の広がりがいいんでどんなのでもオッケーなんですけど
でもどうせ換えるならちょっとはいいのが欲しいw



アルパインの２WAYか3ＷＡＹコアキシャルが出てきたのでこれを奪取（一応２０００円置いてきましたw
中古だからいつまで持つかはわからんけど見た目は劣化してる感はない
アップガレージでジャンク買うよりは良かったかな　ご機嫌♪

次は２６８８円のドラレコw
箱から取り出すと安っぽ～　いや安いんだけど想像を裏切らないプラスチッキーさ

まぁ写りゃいいけどw

画質も思ったとおりの・・・　
まぁなにかあった時にそんなに画質が問われる事例は少ないんではないかと思ったのでいいんです。そこが割り切れるかどうか
自分は２６８８円で２～３年も使えりゃいいかなーと思ってますから

どうせ１万以上出しても２～３年で壊れることも多いみたいだしー
いざとなったらビートの足元を撮るカメラにしてもええかなーとそんな腹積もりw


最後にエアコン添加剤
去年の年末のコージーライツTABで貰ったワコーズのパワーなんちゃら
プロボちゃんも非力なのでエアコン添加剤の効果があればありがたい場面もあるかなーと
期待のアイテムであります。
効果はびみょーにありますね。エアコンオン時のパワーロスが小さい気がしますし
入れる前よりちょびっと冷える気がします。
でもプラシーボじゃないかといわれたらそんな気もします (￣▽￣;)ｱﾊﾊ
まぁ貰いもんだし、ちょっとでも効果あればいいかなー
買うとけっこー高いみたい　買ってまで入れたいかと言うと・・・ノーコメント （ノ∀`）

代車でしばらく借りてる予定の赤ビートさん
仕様は前にも言った通り、
ほぼノーマルでステアリングとシフトノブと無限ハードトップと旧無限マフラーが付いてるくらい

たまにノーマルに乗る機会があるんですが、あまりの素性の良さに
一瞬愕然とすると言うか、目から鱗が落ちると言うか
もしかして自分のやってきたことは大きな間違いだったんじゃかなろうかってくらい
ノーマルでも楽しいから参りますねｗ

ビートって健康な個体なら乗っててとにかく楽しい。
個人的にはビート＞AE８６＞ロードスターくらい楽しい（全車持ってましたw

ただ、自分のビートと比べてどうかと言うと、贔屓目なしで紙一重で自分のが勝つかなｗ

代車ビートは「ミッドシップアミューズメント」のコンセプト通り、
パワーはないのに運転していて楽しい事に主眼を置いたアホな車（褒め言葉
運転が上手になれば充分速さも引き出せるバランス
ただ、とにかくパワーが少ないから良さがわかるのに若干乗り手を選ぶかなー
S６６０が「ガチスポ」ならビートは「ゆるスポ」ですね。

一方、自分のビートはちゃんとスポーツカーになってて
ビートに乗り慣れてる人はもちろん、誰が乗っても間違いなく楽しい仕様（のつもり
一通り手が入ってるものの、特にとがってる所はなくバランス重視
とは言え、ノーマルビートよりは刺激は強めだし
なんやかんやノーマルのところを探す方が難しいくらいだけど
パワー自体は、ノーマル然としたものだから運転も難しくもない。
足とタイヤのおかげでノーマルより簡単かも
まぁ遠からずそんな感じ。
ノーマルでもビートはヤバイくらい楽しいし自分のはアホみたいに楽しい　
表現の違いはあれど甲乙付けがたいのが本音

普段AE８６乗りでレースやってたおっさんが自分のビート乗った後のコメント（12：40～）

ビートの楽しさを物語っているw

ノーマルビートにディレッツァDZ101とかスポーツラジアル2nd 3rdグレードあたりをつけて
無限サスとか猫脚くらいのも好きです。
見た目も車高が少し落ちてる程度が良識を感じるwww

まぁそんなこんな書きましたがせっかく長期でビートを借りることができるのだから
どこかツーリングに行きたいなーと思う次第であります。
できれば無限ハードトップを外してみたいが重いし危ないかな・・・